专利名称：具有安全功能的自卸式翻斗车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种翻斗车，具体地说，涉及一种具有安全功能的自卸式翻斗车。
背景技术：
在生活中，我们经常可以看到，自卸式翻斗车的翻斗还没放下来便开始上路，结果往往不是竖立的翻斗把架设在马路两边的电线、电缆拉断，就是过铁路隧道时把路基的水泥刮下来一大块，造成电力、电讯的中断，影响了铁路交通的安全，给国家的财产造成损失。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种具有安全功能的自卸式翻斗车，可以避免由于翻斗车的翻斗没有放下就开行所产生的各种事故。
实现上述目的的技术方案是一种具有安全功能的自卸式翻斗车，翻斗车的翻斗下方可与翻斗的车身上安装有安全开关，并在翻斗底部对应于安全开关的位置安装有压铁，安全开关的常开触点与翻斗车的起动电路中的点火线圈串联。
采用上述技术方案后，由于翻斗车的翻斗下方可与翻斗接触的车身上装有安全开关，并在翻斗底部对应于安全开关的位置安装有压铁，安全开关的常开触点与翻斗车的起动电路中的点火线圈串联。所以只有当翻斗车的翻斗放下，翻斗底部的压铁压住安全开关时，安全开关的常开触点才能接通，起动电路才能发挥作用，翻斗车才能够发动。反之，如果翻斗不放下，安全开关的常开触点就不能闭合，起动电路也就无法发挥作用，翻斗车就发动不起来，这样，就可以避免自卸式翻斗车的翻斗不放下就发动开行可能带来的严重后果，也就避免了很多的事故。同时，仅仅在翻斗车上增加了安全开关和压铁，并把安全开关的常开触点接到起动电路中，改造起来非常容易，占用的空间小，改造的成本也很少。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的压铁和安全开关的连接结构放大示意图；图3为本实用新型的起动电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2所示，一种具有安全功能的自卸式翻斗车，翻斗车的翻斗3下方可与翻斗3接触的车身4上安装有安全开关1，并在翻斗3底部对应于安全开关1的位置安装有压铁2，安全开关1的常开触点6与翻斗车的起动电路中的点火线圈5串联。安全开关1可采用限位开关或接近开关。
如图1所示，安全开关1安装在车身4的前部。这样布局比较合理，并可以确认翻斗3已经放下。
如图3所示，翻斗车的起动电路中连接有按钮开关8和延时继电器9，按钮开关8与延时继电器9相串联后再与点火线圈5并联，且延时继电器9的常开触点7与安全开关1的常开触点6并联。延时继电器9可安装在仪表盘里面的空档位置上，按钮开关8安装在仪表盘表面的适当位置上。这种结构可以在翻斗3翻起来时能实现临时起动，此时，由于安全开关1的常开触点6断开，起动电路不工作，自卸式翻斗车无法发动，如要发动，则只要接动一下加装于仪表盘上的按钮开关8，延时继电器9得电，延时继电器9的常开触点7闭合，从而接通了整个起动电路。自卸式翻斗车就可以临时起动。此后，如果延时继电器9的延时时间设定在5分钟的话，五分钟后，延时继电器9由于定时作用自动复位，同时其常开触点7断开，至此，临时起动完毕，又恢复了安全开关1的作用。
本实用新型的工作原理如下自卸式翻斗车的翻斗3立起时，由于翻斗3底部的压铁2与安全开关1不接触，安全开关1的常开触点6处于断开状态，起动电路无法工作，自卸式翻斗车也就不能开行，而当翻斗3放下时，翻斗3底部的压铁2压住安全开关(如图2所示)，此时，安全开关1的常开触点6就闭合，起动电路接通，自卸式翻斗车就可以起动开行。也就是说，必需要翻斗3放下，翻斗车才能发动开行，避免了由于翻斗3没有放下就开行所造成的各种事故和后果，增强了自卸式翻斗车的安全性能。
权利要求1.一种具有安全功能的自卸式翻斗车，其特征在于所述翻斗车的翻斗(3)下方可与翻斗(3)接触的车身(4)上安装有安全开关(1)，并在翻斗(3)底部对应于安全开关(1)的位置安装有压铁(2)，安全开关(1)的常开触点(6)与翻斗车的起动电路中的点火线圈(5)串联。
2.根据权利要求1所述的具有安全功能的自卸式翻斗车，其特征在于所述的安全开关(1)安装在车身(4)的前部。
3.根据权利要求1或2所述的具有安全功能的自卸式翻斗车，其特征在于翻斗车的起动电路中连接有按钮开关(8)和延时继电器(9)，按钮开关(8)与延时继电器(9)相串联后再与点火线圈(5)并联，且延时继电器(9)的常开触点(7)与安全开关(1)的常开触点(6)并联。
4.根据权利要求1所述的具有安全功能的自卸式翻斗车，其特征在于所述的安全开关(1)为限位开关或接近开关。
专利摘要本实用新型涉及一种具有安全功能的自卸式翻斗车，翻斗车的翻斗(3)下方可与翻斗(3)接触的车身(4)上安装有安全开关(1)，并在翻斗(3)底部对应于安全开关(1)的位置安装有压铁(2)，安全开关(1)的常开触点(6)与翻斗车的起动电路中的点火线圈(5)串联。本实用新型可以避免由于翻斗车的翻斗没有放下就开行所产生的各种事故，而且改造非常方便，改造的成本也很低。
文档编号B60R21/01GK2707560SQ20032011030
公开日2005年7月6日 申请日期2003年10月15日 优先权日2003年10月15日
发明者李奕翼 申请人:李奕翼