专利名称：电动车的自动充电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充电装置，具体地说是电动车的自动充电装置。
背景技术：
现有的电动汽车，如电瓶车以蓄电池为动力源，蓄电池每充一次电正常需要8个小时，电动汽车行驶几十公里就需要充一次电，使用很不方便，电动汽车的每公里使用费用与汽车使用费用相当。由于充电不方便，故很难推广普及。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种电动车在行驶中可自动对电瓶充电的充电装置。
具体的技术解决方案如下电动车的自动充电装置，包括发电机，其特征在于发电机通过支架设于电动车的轮毂上，发电机轴端上设有被动齿轮，与被动齿轮啮合的主动齿轮通过齿轮轴设于支架上，主动齿轮的外侧面上通过销轴连接着推杆，推杆上套设有弹簧，推杆的另一端固定在车轮轮胎的内表面；发电机通过导线连接着电动车电池。
可在一个车轮轮毂上安装一个以上的自动充电装置。
所述充电装置可分别安装在整车的四个轮毂上组成发电机组。
所述推杆端面与车轮轮胎之间设有防护垫片。
连接推杆的销轴的端部设有卡片。
本实用新型充电装置安装在电动车的轮毂上，电动车行驶中通过轮胎的滚动与地面接触时，受车辆自身重量下压而变形，再通过齿轮传动机构带动电动机工作发电，实现对电瓶的充电。在整车的四个轮毂上分别安装该充电装置，组成一个发电机组实现对电动车的自动不间断充电，可提高电动车的行驶里程数倍，另一方面，该装置可节约原电动车的充电电费，节省充电时间，对电瓶也能起到保护作用。
图1为本实用新型结构示意图，图2为图1的局部放大图。
具体实施方式
实施例电动车的自动充电装置，包括发电机3等，发电机3通过扁铁支架5固定安装在电动车的一轮毂2上，发电机轴端上安装有被动齿轮4，与被动齿轮4啮合的主动齿轮12通过齿轮轴10、支架11固定安装在扁铁支架5，主动齿轮12的作用与自行车小链轮的作用相同，主动齿轮12的外侧面上通过销轴7连接着推杆6，销轴7的端部装有卡片13，推杆6上套装有弹簧8，推杆6的另一端固定在车轮轮胎的内表面，推杆6端面与车轮轮胎之间安装有防护垫片9，发电机3通过导线1连接着电动车电池。
可在一个车轮轮毂2上均布安装两个自动充电装置。
电动车的四个轮毂2上可分别安装充电装置，组成发电机组。
车辆行驶时，车轮滚动与地面接触时受车辆自身重量下压作用，推杆6上的回位弹簧9被压缩，推杆6带动主动齿轮12转动，通过齿轮传动使发电机工作，实现对电动车电瓶的充电。
权利要求1.电动车的自动充电装置，包括发电机，其特征在于发电机通过支架设于电动车的一轮毂上，发电机轴端上设有被动齿轮，与被动齿轮啮合的主动齿轮通过齿轮轴设于支架上，主动齿轮的外侧面上通过销轴连接着推杆，推杆上套设有弹簧，推杆的另一端固定在车轮轮胎的内表面；发电机通过导线连接着电动车电池。
2.根据权利要求1所述的电动车的自动充电装置，其特征在于可在一个车轮轮毂上安装一个以上的自动充电装置。
3.根据权利要求1所述的电动车的自动充电装置，其特征在于所述充电装置可分别安装在整车的四个轮毂上组成发电机组。
4.根据权利要求1所述的电动车的自动充电装置，其特征在于所述推杆端面与车轮轮胎之间设有防护垫片。
5.根据权利要求1所述的电动车的自动充电装置，其特征在于连接推杆的销轴的端部设有卡片。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车的自动充电装置，其特点是在电动车轮毂上设有由电动机、驱动机构组成的自动充电装置。本实用新型可实现在车辆运行时，对电瓶进行充电，提高了电动车的行驶里程数倍，该装置可节约原电动车的充电电费，节省充电时间，对电瓶也能起到保护作用。
文档编号B60K1/04GK2668438SQ20032011019
公开日2005年1月5日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者范文输 申请人:范文输