专利名称：一种车用安全座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种座椅，特别涉及一种带安全带车用座椅。
背景技术：
目前，在汽车、火车和飞机等载客运输工具上，为了保证旅客和司乘人员在行驶中的安全，在汽车、特别是小汽车上已经广泛使用单根斜挎式安全带。这种安全带最早是在飞机上采用，以便于飞机在起落时使乘客能够固定在座椅上，保证乘客的人身安全。现在小汽车上也已经普遍使用。但是由于汽车在各种不同的路况下行使与飞机起落的运行状态大不相同，汽车在公路上遇到的情况较为复杂，其发生的事故较为多样。不仅仅是正面的碰撞，往往会发生侧滚、翻车等常见事故。现在的安全带只能对汽车发生正面的碰撞事故时可起一定的作用，而对侧滚、翻车等常见事故起不到安全保护作用，乘客会被抛离座椅而受到伤害。因此，针对现在大巴、中巴公共长途汽车在高速公路的行驶，人们需要一种可更有效保护司乘人员安全的座椅及装置。
发明内容
本实用新型的目的针对以上现有汽车的安全带装置所存在的不足加以改进，提供一种适合大巴、中巴等汽车，在不同事故状态下都可有效保证司乘人员安全的车用安全座椅。
本实用新型提供的一种车用安全座椅，由座椅与安全带装置组成；其特征在于所述的安全带装置为两套，分别安装在座椅靠背的前侧；安全带装置包括固定在座椅靠背前两侧的安全带插座，安全带，套装在安全带上的护肩，以及固定安全带并与安全带相连的上插头与下插头；并且还设有一个安全带松紧，即安全带伸出长短的调节装置。
以上所述的一种车用安全座椅中安全带插座的前面上下各设开口，开口处设有插装上下插头的固定缺口；安全带松紧，即安全带伸出长短的调节装置由装在插座内的活动轮，小轴，及装小轴与活动轮的支架，固定在插座内下部并挂在支架上的拉簧，及调节安全带并锁紧的上插头组成；安全带的一头固定在插座槽内的上方，经过活动轮后再穿过上插头，安全带的另一头固定在下插头上，并将下插头插入的下开口处的固定缺口内。
本实用新型提供的一种车用安全座椅与背景技术相比较，具有以下较为显著和实质的特点1、安全带为双根及肩挎式，它与座椅成一体，安全带上带有护肩，增加了安全带与人体的接触面积，减小了对身体的压力。双安全带结构有效地把人身体固定在座椅上，使人身体与座椅相对无运动，当车辆发生事故时可有效地保护司乘人员的安全。
2、结构简单合理，可依据人的高低和大小调整安全带的长度及松紧。
3、使用上下插头将安全带固定在座椅上，随时可以很方便的取下，在车辆发生事故后可快速卸下插头，取下安全带及时逃逸。
4、当不使用安全带时安全带缩入座椅靠背上，从而不影响人员的上下活动，以及也不影响座椅的美观。
本实用新型提供的一种车用安全座椅可以用于各种车辆，如大小长途汽车，小汽车，以及高速运行的轨道车和其他交通工具。
图1是一种车用安全座椅结构示意图；图2是一种车用安全座椅上安全带装置的主视图；
图3是一种车用安全座椅上安全带装置的剖视图；图4是安全带装置的下插头主视图；图5是安全带装置的下插头侧视图；图6是安全带装置的下插头剖视图；图7是安全带装置的下插头侧剖视图；图8是安全带装置的上插头主视图；图9是安全带装置的上插头侧视图；图10是安全带装置的上插头剖视图；图11是安全带装置的上插头侧剖视图；具体实施方式
以下附图说明具体实施方式
图1所示，一种车用安全座椅，由座椅1与安全带装置组成；安全带装置为两套，分别安装在座椅靠背的前两侧；安全带装置包括固定在座椅靠背前侧的安全带插座2，安全带3，套装在安全带上的护肩4，以及固定安全带并与安全带相连的上插头5与下插头6，并且还设有一个安全带松紧，即安全带伸出长短的调节装置。
图2和图3所示，安全带插座2前面上下各设开口201，开口处设有插装上下插头的固定缺口202；安全带松紧，即安全带伸出长短的调节装置由装在插座内的活动轮701，小轴702，及装小轴与活动轮的支架703，固定在插座内下部并挂在支架上的拉簧704，及调节安全带并锁紧的上插头组成；安全带的一头固定在插座槽内的上方，经过活动轮后再穿过上插头，安全带的另一头固定在下插头上，并将下插头插入的下开口处的固定缺口内。
图4和图5所示，插座下开口内两侧板上设有固定下插头的锁孔203所述的下插头包括外壳601，图6和图7所示，由定位销602、顶销弹簧603、及装弹簧与定位销的外套管604组成的销子，由压缩定位销的手轮605、轴606、复位弹簧607、及装弹簧与定位销的外套管608组成的手动装置，连接销子与手动装置的双连杆609，固定在连杆头部并活套在定位销上的带有长方形孔的压缩片610；销子由外套管固定在外壳内，并伸出外壳两侧两个头，而手动装置的轴、弹簧由外套管固定在外壳内，压轮安装在伸出外壳两侧轴上，双连杆呈剪刀形布置，在两个连杆的中间有一个小轴611；另外，在外壳的端部还有一个固定或缠绕安全带的小轴与活套612。
安全带的两头都使用以上所述的下插头，一个为固定插头，一个将安全带绕过在插头的小轴与活套612后，再入“日”形的扣环，用扣环调节安全带的长度。而“日”形的扣环即为安全带伸出长短的调节装置。如同常见的背包带一样，为众所周知。
图8和图9所示，插头包括外壳501，图10和图11所示，由定位销502、顶销弹簧503、及装弹簧与定位销的外套管504组成的销子，由压缩定位销的手轮505、轴506、复位弹簧507、及装弹簧与定位销的外套管508组成的手动装置，连接销子与手动装置的双连杆509，固定在连杆头部并活套在定位销上的带有长方形孔的压缩片510；销子由外套管固定在外壳内，并伸出外壳两侧两个头，而手动装置的轴、弹簧由外套管固定在外壳内，压轮安装在伸出外壳两侧轴上，双连杆呈剪刀形布置，在两个连杆的中间有一个小轴511；另外，在外壳的一面设有穿安全带的环512，以及装一个压紧及固定安带的压紧翻板513。
权利要求1.一种车用安全座椅，由座椅(1)与安全带装置组成；其特征在于所述的安全带装置为两套，分别安装在座椅靠背的前侧；安全带装置包括固定在座椅靠背前两侧的安全带插座(2)，安全带(3)，套装在安全带上的护肩(4)，以及固定安全带并与安全带相连的上插头(5)与下插头(6)；并且还设有一个安全带松紧，即安全带伸出长短的调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种车用安全座椅，其特征在于所述的安全带插座(2)的前面上下各设开口(201)，开口处设有插装上下插头的固定缺口(202)；安全带松紧，即安全带伸出长短的调节装置由装在插座内的活动轮(701)，小轴(702)，及装小轴与活动轮的支架(703)，固定在插座内下部并挂在支架上的拉簧(704)，及调节安全带并锁紧的上插头组成；安全带的一头固定在插座槽内的上方，经过活动轮后再穿过上插头，安全带的另一头固定在下插头上，并将下插头插入的下开口处的固定缺口内。
3.根据权利要求2所述的一种车用安全座椅，其特征在于所述的插座下开口内两侧板上设有固定下插头的锁孔(203)；所述的下插头包括外壳(601)，销子，手动装置，连接销子与手动装置的双连杆(609)；销子装在外壳内，并伸出外壳两侧两个头，而手动装置一部分在外壳内，一部分伸出外壳两侧，双连杆呈剪刀形布置在外壳内，在两个连杆的中间设有一个小轴(611)；此外，在外壳的端部还有一个固定或缠绕安全带的小轴与活套(612)。
4.根据权利要求2所述的一种车用安全座椅，其特征在于所述的插座上开口处两侧板上设有固定下插头的锁孔(203)；所述的上插头包括外壳(501)，销子，手动装置，连接销子与手动装置的双连杆(509)，销子装在外壳内，并伸出外壳两侧两个头，而手动装置一部分在外壳内，一部分伸出外壳两侧，双连杆呈剪刀形布置在外壳内，在两个连杆的中间设有一个小轴(511)；此外，在外壳的一面设有穿安全带的环(512)，以及装一个压紧及固定安带的压紧翻板(513)。
专利摘要本实用新型提供了一种车用安全座椅，由座椅与安全带装置组成；其特征在于所述的安全带装置为两套，分别安装在座椅靠背的前侧；安全带装置包括固定在座椅靠背前两侧的安全带插座，安全带，套装在安全带上的护肩，以及固定安全带并与安全带相连的上插头与下插头；并且还设有一个安全带松紧，即安全带伸出长短的调节装置。它适合大巴、中巴等汽车，在不同事故状态下都可有效保证司乘人员安全的车用安全座椅。
文档编号B60R22/00GK2709239SQ20042001600
公开日2005年7月13日 申请日期2004年4月1日 优先权日2004年4月1日
发明者王将生, 王超 申请人:王将生