专利名称：车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一般车辆用车轮技术领域。
背景技术：
众所周知，各种车辆目前使用的车轮都是由传统的钢圈和套置其外沿的内、外车胎构成的。这种结构的车轮最大的特点与缺陷就是需要频繁地为之充气，麻烦。当漏气状态严重的时候还得补胎，胎补得多了还得换胎，那就更麻烦。单车、摩托车、汽车都一样。
实用新型内容本实用新型为了改善上述状况，给广大车辆使用者造福，特提供一种改进的不用充气的车轮，因此，使用这种车轮再也不会遇到上述麻烦。
本实用新型是这样实现的，一种改进的车轮，参见附图1～2，具有钢圈5和套在钢圈5外沿的橡胶圈1，橡胶圈1内沿套置有一层外钢圈2，所述钢圈5与所述外钢圈2之间的两侧装有与之形成轮胎状腔体6的二侧面钢板3，腔体6内套有一内钢圈4。
由于这种改进的车轮是由具有弹性的钢板和钢圈构成的如上述具有轮胎状腔体的轮体，且轮胎状腔体内还套有一同样具有良好弹性的内钢圈，故其滚动时具有良好的回弹力，其承载效果不亚于充气轮胎。
图1为本实用新型车轮一个具体实施例的结构示意图；图2为图1所示车轮的剖示图。
以上图1-2中， 1——橡胶圈2——外钢圈3——侧面钢板4——内钢圈5——钢圈6——腔体7——结构孔8——橡胶层具体实施方式
图1-2所示的本实用新型的实施例中，钢圈5、内钢圈4与外钢圈2采用较厚优质钢板轧制成圈，二侧面钢板3取材较薄优质钢板匹配上述圈体大小轧制成环，并同时冲制出若干呈辐射状均匀分布的结构孔7，将该二侧面钢板3对称连接于所述钢圈5与所述外钢圈2之间的两侧与之形成轮胎状腔体6，封腔前于腔体内套置上述内钢圈4即成。然后，为了充实腔体6，使之更具韧性和耐久性，在内钢圈4周围腔体6内填上橡胶层8。
由此构成的本实用新型的车轮经试制试用被证明效果良好，达到设计要求，解除了本实用新型车轮的试用者例如单车试用者充气补胎之烦恼。
权利要求1.一种车轮，具有钢圈(5)和套在钢圈(5)外沿的橡胶圈(1)，其特征是，所述橡胶圈(1)内沿套置有一层外钢圈(2)，所述钢圈(5)与所述外钢圈(2)之间的两侧装有与之形成轮胎状腔体(6)的二侧面钢板(3)，腔体(6)内套有内钢圈(4)。
2.根据权利要求1所述的车轮，其特征是所述内钢圈(4)周围腔体(6)内填有橡胶层(8)。
专利摘要本实用新型介绍了一种改进的不用充气的车轮，它有钢圈5和带有一层外钢圈2的橡胶圈1，钢圈5与外钢圈2之间的两侧装有与之形成轮胎状腔体6的二侧面钢板3，腔体6内套有一内钢圈4。由于具有弹性的钢板和钢圈构成有轮胎状腔体的轮体，且腔体内套有具有良好弹性的内钢圈，故由此构成的车轮具有良好的回弹力与承载效果，解除了车轮使用者充气补胎的烦恼。
文档编号B60C7/00GK2700141SQ20042003597
公开日2005年5月18日 申请日期2004年5月26日 优先权日2004年5月26日
发明者王树明 申请人:王树明