专利名称：机动车仪表的显示电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车仪表上用于显示数据参数的电路。
背景技术：
目前，机动车上的指针式仪表大多数被电子显示的仪表所取代。由于现代智能汽车中需要监控的汽车各方面参数和数据比较多，因而仪表盘上的仪表个数比较多，另外由于发光条码具有显示比较直观的优点和接近于传统指针的显示效果，深受驾驶者的喜爱，所以在有些汽车的仪表盘上发光条码与显示数字的八段LED显示器同时使用，这样做的结果无疑加大了显示单元的数量和接口芯片的数量。采用传统的并行接口方式虽然控制策略比较简单，但由于普通中央处理器的I/O口是有限的，要想控制所有的显示单元，必须增加译码电路或选用高成本的处理器。另外显示单元的增多，还会使寄存器等接口电路的接线比较多，使工作的可靠性降低，增加了产品的成本。因此在现代的多仪表系统的机动车上采用传统的显示电路接口方式成本高、工作的可靠性低。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种机动车仪表的显示电路，以克服在现代的多仪表系统的机动车上采用传统的显示电路接口方式电路成本高、工作的可靠性低的缺陷。它由中央处理器1、n个数码条或八段LED显示器2和n个移位寄存器3组成，n个移位寄存器3串联在一起，位于前端的移位寄存器3的输出端Q连接与其相邻的位于其后端的移位寄存器3的输入端D和一个数码条或八段LED显示器2的数据输入端，中央处理器1的数据输出端RXD连接位于首端的移位寄存器3的输入端D，中央处理器1的清零信号输出端CLR分别连接每个移位寄存器3的复位端R，中央处理器1的时钟信号输出端CLK分别连接每个移位寄存器3的时钟信号输入端CP。本实用新型的显示电路工作时，中央处理器1把机动车上各个传感器采集的数据按移位寄存器3连接次序串行传递到每个移位寄存器3中，连接在移位寄存器3输出端的数码条或八段LED显示器2根据与其相对应的移位寄存器3输出的二进制数据显示数码条的明暗比例或显示发亮的笔画段。由于n个移位寄存器3是串联在一起的，因此中央处理器1只需要一个数据输出口就能给所有的显示单元提供数码，选用普通中央处理器1就能胜任工作。另外所有的移位寄存器3串行连接，接线少，不容易出故障，尽管仪表盘上有很多仪表，按时钟的控制不断刷新操作就能完成所有数据和信息的实时显示。本实用新型具有结构简单、工作可靠、易于推广实施的优点。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是实施方式二的电路结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一下面结合图1具体说明本实施方式。本实施方式由中央处理器1、n个数码条或八段LED显示器2和n个移位寄存器3组成，n个移位寄存器3串联在一起，位于前端的移位寄存器3的输出端Q连接与其相邻的位于其后端的移位寄存器3的输入端D和一个数码条或八段LED显示器2的数据输入端，中央处理器1的数据输出端RXD连接位于首端的移位寄存器3的输入端D，中央处理器1的清零信号输出端CLR分别连接每个移位寄存器3的复位端R，中央处理器1的时钟信号输出端CLK分别连接每个移位寄存器3的时钟信号输入端CP。
具体实施方式
二下面结合图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是移位寄存器3选用型号是74LS164的芯片，本实施方式中共用了二十个移位寄存器3，即第一芯片U1至第二十芯片U20，每个数码条由十个发光二极管组成，本实施方式中共用了八个数码条，即第一数码条U22A至第八数码条U22H，本实施方式中共用了十二个八段LED显示器，即第一号八段LED显示器DS1至第十二号八段LED显示器DS12，中央处理器1的数据输出端RXD连接第一芯片U1的脚1和脚2向其传递数据，中央处理器1的清零信号输出端CLR分别连接第一芯片U1至第二十芯片U20的脚9，中央处理器1的时钟信号输出端CLK分别连接第一芯片U1至第二十芯片U20的脚8，第一芯片U1的脚3至脚6和脚10至脚13分别连接第一电阻R001至第八电阻R008的一端，第一电阻R001至第八电阻R008的另一端分别连接第一数码条U22A的脚1、脚3、脚5、脚7、脚9、脚11、脚13和脚15，第一数码条U22A的脚2、脚4、脚6、脚8、脚10、脚12、脚14和脚16都连接在电源VCC上，第一芯片U1的脚13连接第二芯片U2的脚1和脚2，其它的移位寄存器、数码条或八段LED显示器的连接方式和第一芯片U1与第一数码条U22A的连接方式相同。74LS164芯片是串一并转换移位寄存器，选用该芯片价格低廉，而且一个芯片能控制八个发光二极管。
权利要求1.机动车仪表的显示电路，其特征在于它由中央处理器(1)、n个数码条或八段LED显示器(2)和n个移位寄存器(3)组成，n个移位寄存器(3)串联在一起，位于前端的移位寄存器(3)的输出端(Q)连接与其相邻的位于其后端的移位寄存器(3)的输入端(D)和一个数码条或八段LED显示器(2)的数据输入端，中央处理器(1)的数据输出端(RXD)连接位于首端的移位寄存器(3)的输入端(D)，中央处理器(1)的清零信号输出端(CLR)分别连接每个移位寄存器(3)的复位端(R)，中央处理器(1)的时钟信号输出端(CLK)分别连接每个移位寄存器(3)的时钟信号输入端(CP)。
2.根据权利要求1所述的机动车仪表的显示电路，其特征在于移位寄存器(3)选用型号是74LS164的第一芯片(U1)至第二十芯片(U20)，第一数码条(U22A)至第八数码条(U22H)分别由十个发光二极管组成，中央处理器(1)的数据输出端(RXD)连接第一芯片(U1)的脚1和脚2向其传递数据，中央处理器(1)的清零信号输出端(CLR)分别连接第一芯片(U1)至第二十芯片(U20)的脚9，中央处理器(1)的时钟信号输出端(CLK)分别连接第一芯片(U1)至第二十芯片(U20)的脚8，第一芯片(U1)的脚3至脚6和脚10至脚13分别连接第一电阻(R001)至第八电阻(R008)的一端，第一电阻(R001)至第八电阻(R008)的另一端分别连接第一数码条(U22A)的脚1、脚3、脚5、脚7、脚9、脚11、脚13和脚15，第一数码条(U22A)的脚2、脚4、脚6、脚8、脚10、脚12、脚14和脚16都连接在电源(VCC)上，第一芯片(U1)的脚13连接第二芯片(U2)的脚1和脚2。
专利摘要机动车仪表的显示电路。本实用新型公开一种机动车仪表上用于显示数据参数的电路。它通过给所有移位寄存器串行传输数据，克服了现代的多仪表系统的机动车上采用传统的接口方式成本高、工作的可靠性低的缺陷。它由中央处理器1、n个数码条或八段LED显示器2和n个移位寄存器3组成，n个移位寄存器3串联在一起，位于前端的移位寄存器3的输出端Q连接与其相邻的位于其后端的移位寄存器3的输入端D和一个数码条或八段LED显示器2的数据输入端，1的数据输出端RXD连接位于首端的3的输入端D，1的清零信号输出端CLR分别连接每个移位寄存器3的复位端R，1的时钟信号输出端CLK分别连接每个3的时钟信号输入端CP。
文档编号B60R16/02GK2809777SQ20052002126
公开日2006年8月23日 申请日期2005年7月20日 优先权日2005年7月20日
发明者崔刚, 阎立江, 杨孝宗, 曲峰, 苗百利, 刘宏伟, 左德承, 温东新, 董剑, 向琳, 张展, 罗丹彦, 舒燕君, 王玲 申请人:哈尔滨工业大学