专利名称：自控车用气泵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种属于车辆配件或车辆部件技术领域的自控车用气泵装置。
背景技术：
目前所有靠气体制动的车辆(主要是货车)在车辆行驶时，气泵总是不停地工作，当气压达到一定值(一般为8个气压)时，气体就从泄气阀自动排出。也就是说，不管车辆是否制动，气泵总是在工作，这样不仅浪费车辆电源，同时也损耗气泵，降低气泵的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的就是为解决背景技术的不足而提供一种节能的并延长气泵使用寿命的自控车用气泵装置。
本实用新型的目的是这样实现的它设有与气泵连接的法兰盘，法兰盘内环与轴套连接，在法兰盘另一侧轴套上设有轴承，轴承外环设有转轮和电磁环，在转轮外侧设有主动盘，主动盘的转轴可沿轴套内环水平方向滑动，电磁环通过导线与气动开关连接。
本实用新型相比背景技术具有如下优点①通过电磁环控制主动盘水平滑动，也就是主动盘脱离与转轮接触则气泵停转，反之则气泵工作，气泵由连续变为间歇工作，节省汽车电源；②气泵的间歇工作使气泵的使用寿命极大提高。
图1为本实用新型结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型做进一步详述如图1所示，电磁环5通过导线与气动开关(外购)连接，气动开关具有检测气体压力并随气体压力过大或过小自动开关的功能。当汽车气路中的气体压力高于一定值时(如8个压力)，气动开关动作使电磁环5断电，这样转轮2就不能摩擦带动主动盘1旋转，主动盘1因此不能带动气泵8旋转；当汽车气路中的气体压力低于一定值时(如5个气压)，气动开关动作使电磁环5通电，电磁环5产生电磁场，电磁场使得主动盘1与转轮2吸附在一起转动，主动盘1带动气泵8转动并给气路中增压。转轮2与电磁环5通过轴承3与轴套4连接，法兰盘6与气泵8固定，在法兰盘8与轴套4之间设有油封7。
权利要求1.一种自控车用气泵装置，其特征在于它设有与气泵连接的法兰盘，法兰盘内环与轴套连接，在法兰盘另一侧轴套上设有轴承，轴承外环设有转轮和电磁环，在转轮外侧设有主动盘，主动盘的转轴可沿轴套内环水平方向滑动，电磁环通过导线与气动开关连接。
专利摘要本实用新型涉及一种属于车辆配件或车辆部件技术领域的自控车用气泵装置，它设有与气泵连接的法兰盘、轴套、轴承、设置在轴承外环的转轮和电磁环，在转轮外侧设有主动盘、主动盘的转轴可沿轴套内环水平方向滑动，电磁环与气动开关连接。汽车气路中气压高时，气动开关使电磁环断电，主动盘与转轮脱离接触，主动盘则不能带动气泵旋转，气泵停止工作，反之则主动盘带动气泵工作。本实用新型使现有汽车的气泵由连续工作变为间歇工作，彻底解决了现有汽车气动刹车的气泵始终连续工作、浪费能源、气泵使用寿命低的问题。
文档编号B60T17/00GK2789091SQ20052009013
公开日2006年6月21日 申请日期2005年4月6日 优先权日2005年4月6日
发明者黄承大 申请人:黄承大