专利名称：翻篷式车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车车厢，具体而言涉及一种在机动车顶蓬开设有翻盖的翻蓬式车厢。
背景技术：
目前，市场上有很多种敞篷车，其给驾乘者在乘坐方面带来了很多的方便和舒适感，可是，在下雨天或太阳过大时、或者灰尘地带，该敞篷车对驾乘者及乘坐者带来很大的烦恼；而一般的机动车上车时，均需要低头弯腰钻进去，或者下蹲钻进去，让驾乘者或乘坐者不注意时经常会出现碰头的现象。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种机动车车厢，具体而言涉及一种在机动车顶蓬开设有翻盖的翻蓬式车厢，在翻蓬式车厢在使用时避免了驾乘者进车时弯腰低头的问题，同时给驾乘者以敞篷车的驾驶感。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种翻蓬式车厢，其包含有机动车车厢，该机动车车厢的侧面设置有车门，其中该机动车车厢顶蓬上与车门相对应的位置均开设有翻盖。
所述的翻盖通过旋转轴固定在机动车车厢顶蓬上。
所述的旋转轴与机动车车厢侧面垂直。
所述的旋转轴与机动车车厢侧面平行，并靠近机动车车厢顶蓬的中部。
所述的该翻盖连接有气压杆，该气压杆连接机动车内设置的气泵，该气泵设置有触摸开关。
所述的该翻盖连接有控制翻盖翻转的电动机，该电动机设置有触摸开关。
所述的该翻盖连接有带动翻盖翻转的传动链。
由于本实用新型采用了在机动车顶蓬开设有翻盖的结构，使得本实用新型具有以下有益效果1、乘驾者避免了进车弯腰低头的弊端；2、给乘驾者以敞篷车的舒适感。
图1为本实用新型翻蓬式车厢的结构示意图。
具体实施方式
为能使贵审查员清楚本实用新型的结构组成，以及整体运作方式，兹配合附图说明如下一种翻蓬式车厢，如图1所示，其包含有机动车车厢1，该机动车车厢1的侧面设置有车门5，其中该机动车车厢1顶蓬上与车门相对应的位置均开设有翻盖2；所述的翻盖2通过旋转轴3固定在机动车车厢1顶蓬上。
所述的旋转轴3与机动车车厢1侧面平行，并靠近机动车车厢1顶蓬的中部。
所述的该翻盖2连接有气压杆4，该气压杆4连接机动车内设置的气泵，该气泵设置有触摸开关。
在使用时，乘驾者首先打开车门5，按动触摸开关，气泵工作，并通过气压杆将翻盖2推起打开，此时，乘驾者可以直着身子进入车厢内，避免了低头、弯腰的麻烦，在一般情况下，翻盖2可以一直处于打开状态，给乘驾者以敞篷车的感觉，当遇到灰尘地带或阴雨天气时，将翻盖2关闭，又可以为乘驾者遮风挡雨。
综上所述，本实用新型从使用目的上、效能上、进步性及新颖性等观点进行阐述，其具有的实用进步性，已符新型专利法所强调的功能增进及实用要件，本实用新型以上的实施说明及附图所示，为本实用新型较佳实施例之一，并非以此局限本实用新型，是以，举凡与本实用新型的构造、装置、特征等近似、雷同者，均应属本实用新型的创设目的及申请专利范围之内。
权利要求1.一种翻蓬式车厢，其包含有机动车车厢，该机动车车厢的侧面设置有车门，其特征在于该机动车车厢顶蓬上与车门相对应的位置均开设有翻盖。
2.如权利要求1所述的翻蓬式车厢，其特征在于所述的翻盖通过旋转轴固定在机动车车厢顶蓬上。
3.如权利要求2所述的翻蓬式车厢，其特征在于所述的旋转轴与机动车车厢侧面垂直。
4.如权利要求2所述的翻蓬式车厢，其特征在于所述的旋转轴与机动车车厢侧面平行，并设于机动车车厢顶蓬中部的前下方。
5.如权利要求1所述的翻蓬式车厢，其特征在于所述的该翻盖连接有气压杆，该气压杆连接机动车内设置的气泵。
6.如权利要求1所述的翻蓬式车厢，其特征在于所述的该翻盖连接有控制翻盖翻转的电动机。
7.如权利要求1所述的翻蓬式车厢，其特征在于所述的该翻盖连接有带动翻盖翻转的传动链。
专利摘要本实用新型公开一种机动车车厢，目的在于提供一种机动车车厢，具体而言涉及一种在机动车顶篷开设有翻盖的翻篷式车厢，在翻篷式车厢在使用时避免了驾驶者进车时弯腰低头的问题，同时给驾驶者以敞篷车的驾驶感，其包含有机动车车厢，该机动车车厢的侧面设置有车门，其中，该机动车车厢顶篷上与车门相对应的位置均开设有翻盖，由于本实用新型采用了在机动车顶篷开设有翻盖的结构，使得本实用新型具有以下有益效果乘驾者避免了进车弯腰低头的弊端；给乘驾者以敞篷车的舒适感。
文档编号B60J7/08GK2832574SQ20052010415
公开日2006年11月1日 申请日期2005年8月22日 优先权日2005年8月22日
发明者白建东 申请人:白建东