专利名称：尤其用于汽车的刮水装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种尤其用于汽车的按照独立权利要求前序部分所述的刮水装置。
众所周知已经有许多种用于汽车的刮水装置，它们具有一个带有橡胶弹性的固定件的固定部段和一个固定机构，该固定机构用于将刮水装置固定在汽车上。
例如DE-A-102 32 877已经公开了一种刮水装置，在该刮水装置中设有一个整体由塑料注塑成的刮水器轴承，该刮水器轴承有一个固定部段，该固定部段设计成板状，并在该固定部段里布置一个橡胶弹性的固定件。为了固定，此处将一个由塑料制成的旋转元件穿过该固定件，并通过旋转固定在汽车的车身部段里。
此外还众所周知地将螺纹件或铆钉穿过该橡胶弹性的固定件，并拧紧或者铆接固定在汽车的一个车身部段里。
但这样的固定机构在装配时很费事，花费也大，而且并不总是具有所要求的性能。尤其是对现代的刮水装置来说，要求这些刮水装置在行人撞到汽车刮水装置上时能够后缩，并因此可以进入到汽车的内部。由此就减小了行人尤其是在碰撞到刮水装置的刮水器轴上时受伤的危险。
具有独立权利要求的特征的按照本发明的刮水装置的优点在于固定机构传力连接地固定在固定件里。一种这样设计的刮水装置可以以最简单的方式装配在汽车中，而且尤其是在与行人碰撞时容易与汽车脱开，从而大大减小了行人受伤的风险。
通过在从属权利要求中所述的措施得出了有利的改进方案和对独立权利要求中所述特征的改进。
这里特别有利的是固定机构固定在、尤其是拧紧固定或焊接固定在汽车的一个车身部段上，并且有一个理论解裂点，从而使刮水装置在碰撞到行人时可以容易脱开。
固定机构在固定件内部具有不同的半径，这样就可以实现一种特别良好的固定。
此处特别有利的是固定件有一个凹槽，固定部段就布置在该凹槽里，从而使固定件分成两侧，而且固定机构在固定件内部的最大半径布置在固定件的面向车身部段的那一侧。按此方式只需要较小的力将刮水装置固定在汽车中。除此之外，在与行人碰撞时，刮水装置可以容易地与汽车的车身脱开。
此外认为有利的还有固定机构在固定件内部的最大半径布置在固定件的背离车身部段的那一侧上，以保证一个很大的松开力，并因此保证刮水装置稳定地固定在汽车中。
此处特别有利的是固定机构具有第一锥体，它有一个较大的和一个较小的基面，而且较小的基面在装配位置上面向车身部段。因此当与行人碰撞时就保证了固定机构可以可靠地从固定件里滑出来。
尤其是当第一锥体和第二锥体在它们相应较大的基面上接合起来时，通过具有第二较大基面和第二较小基面的第二圆锥就保证了方便地装入刮水装置。
若第二锥体比第一锥体高，那么就有利地使这种效果加强。
此外认为有利的是设置一个刮水器轴承，在该刮水器轴承中支承至少一个刮水器轴，而且固定部段布置在刮水器轴承的范围里。若行人撞到从汽车车身里伸出来的刮水器轴上，那么碰撞力就直接作用在固定部段上，使得保证使刮水装置可靠地脱开。
除此之外有利的还有设有一个用于驱动机构的托架，而且该固定部段布置在托架上，因此当行人撞在车身板上时，在刮水装置的驱动机构范围内就可以使该刮水装置同样也后缩。除此之外按此方式可以按照本发明设置刮水装置的所有固定点。
在附图中表示了本发明的一种实施例，在以下说明中对其详细加以叙述。附图所示为
图1一种按照本发明的刮水装置的示意图；图2固定部段、固定机构和车身板的细节图。
图1用示意图表示了一种按照本发明的刮水装置10。
这种刮水器装置主要包括一个托架管12，其具有带有两个端部的纵向延伸部分，在这些端部上分别固定一个刮水器轴承14。以下只是说明一端，也就是一个刮水器轴承14，另一端对应是一样的。
刮水器轴承14主要包括一个成形管16、一个固定接管18以及一个固定部段20。在成形管16里支承了一个刮水器轴22，它在其一端与一个驱动曲柄24不可相对转动地连接。固定接管20从成形管16径向向外伸展，并且基本是圆柱形的结构。该固定接管插入托架管12里并与其卷边。
在成形管16与固定接管18对置的那一侧，固定部段20径向向外延伸，该固定部段基本作成板状。固定接管18、成形管16和固定部段20用压注法构成一个整体。驱动曲柄24在其背离刮水器轴22的端部上具有一个球节26，该球节与一个此处为了一目了然起见未示出的推杆相连。推杆的背离球节26的端部与另一球节28相连，该球节固定在一个输出曲柄30的自由端上，输出曲柄30在运行时通过一个驱动马达32而产生旋转运动或来回往复运动。因此推杆同样也产生来回往复运动并将该运动传递至驱动曲柄24。因此刮水器轴22同样也产生一种旋转的来回往复运动，从而使这里未示出的刮水器臂实现一种摆动运动。驱动机构32通过一个托架34与托架管12相连。
固定部段20在其自由端上有一个孔36，在该孔里布置了一个橡胶弹性的固定件38，在该橡胶弹性的固定件38里传力连接地插入一个固定机构40，该固定机构在其自由端上有一个固定螺纹件42，其拧入汽车的一个车身部段44里。为此车身部段44有一个孔46，在该孔上同轴地焊接固定了一个螺母48。
在装配时，使具有固定螺纹件42的固定机构40拧入在带有螺母48的车身部段44里。接着使刮水装置10的其余部分用固定件38套插在固定机构40上，从而使刮水装置10牢固地与汽车车身或者车身部段48相连接。
图2表示了具有固定件38和固定机构40的固定部段20的细节图。
固定螺纹件42是六角形的并拧入车身部段44里。为此车身部段44有一个孔46，在该孔里插入了固定螺纹件42的螺纹。为了实现紧固在车身部段44上固定焊接螺母48。
在固定螺纹件42的背离螺纹50的那侧在轴向方向上布置一个双圆锥，它由第一圆锥52和第二圆锥54组成。第一圆锥52在面向固定螺纹件42的侧面上具有一个较小的基面56，而在背离固定螺纹件42的侧面上具有一个较大的基面58。第二圆锥54此处正好相反布置，并同样也具有一个较大的基面60以及一个较小的基面62。两个较大的基面58、60此处重合，而且其半径相同。同样两个较小的基面56、62也相同地设计。第二锥体54大约为第一锥体52的三倍高。通过这两个锥体的高度就可以确定双锥体的角度比，由此就确定了将固定机构40推入或者推出固定件38的力。在双圆锥、尤其是第一圆锥52和固定螺纹件42之间设有一个短的圆柱形部段64，在该部段里设有一个环绕沟槽作为理论解裂点66。
固定件38通过一个环绕的凹槽68基本分成两侧。固定部段20作为环绕的榫70安装在该橡胶弹性的固定件38的环绕凹槽里。
固定机构40在固定件38内部的最大半径此处在圆锥52、54的两个大的基面58、60的范围内。最大半径布置在固定件38的面向固定螺纹件42的那一侧上。
在一种变型方案中，最大半径也可以设在固定件38的背离固定螺纹件42的那一侧上，这要根据是想容易地将固定件套插到固定机构40上，还是想容易地将固定件38从固定构件40上拉下来。
当行人撞到刮水装置10上时，由于固定机构40和固定件38而使刮水装置有各种不同的后缩方案。如果力在固定件38的平面里起作用，那么就使剪切力作用在固定机构40的圆柱形部段64上，由此这个部段就在理论解裂点66处弯曲或者折断。由此刮水装置10能在碰撞力作用下后缩。
固定机构40也可能这样布置，使得与行人碰撞时作用在刮水器轴22(图1)上的力使刮水装置10从车身部段44上压离开。在这种情况下可能会使固定机构转动，如图1所示。在一种这样的力作用时，固定件38则可能逆着到固定螺纹件42的方向从固定机构40上被拉下。为此所必要的力由第一圆锥52的高度和第一圆锥52的基面58来确定。
另一个确定该力的参数就是半径，它必定在导向位置72处产生，在该位置上，两个圆锥52、54的两个大的基面58、60重合。若设计一种尖棱，也就是说小的半径，那么就要用比这里设计一种大的半径，也就是一种基本圆形的过渡时更大的力将固定件38从固定机构40上拉下来。这个拉力同样也通过材料、尤其是通过橡胶弹性的固定件38的硬度来确定。
从这里所提出的刮水装置10当然可以考虑用其它的变型方案，这是可能的也是合理的。固定机构40例如可以由塑料或者由钢制成。同样固定机构40也可以固定焊接在汽车的车身上。在这种情况下那就不必再有孔46、螺母48和螺纹50了，而且圆柱形部段64可以直接焊在车身部段上。此处也还可以设有一种特殊的限制元件，它限制住固定件38和车身部段44之间的距离，或者说规定一个最小距离。
在另外一种变型方案中，此处从刮水器轴承14的成形管16里延伸出来的固定部段也可以设在托架34上，因此除了固定在两个刮水器轴承16上之外在驱动机构32处还设有第三固定点，以便将刮水装置10相应地固定在三个或更多的点上。
在另外一种变型方案中，可以考虑将托架管12、刮水器轴承14与固定部段20构造成一体。这可以通过一个相应成形的托架管12或者通过一种铸成的托架管12来实现。在另外一种变型方案中，可以将固定机构40至少部分地设计成其内部中空的，并由此降低刮水装置10的重量。
权利要求
1.刮水装置(10)，尤其用于汽车，其具有一个固定部段(20)，该固定部段有一个尤其是橡胶弹性的固定件(38)，刮水装置还具有一个固定机构(40)，其用于将刮水装置(10)固定在汽车上，其特征在于，所述固定机构(40)传力连接地固定在固定件(38)里。
2.按权利要求1所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述固定机构(40)固定在汽车的一个车身部段(44)上，尤其是螺纹拧紧或焊接固定在上面，并且具有一个理论解裂点(66)。
3.按上述权利要求之一所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述固定机构(40)在固定件(38)内具有不同的半径。
4.按权利要求3所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述固定件(38)有一个凹槽(68)，它将固定件(38)分成两侧，并且在凹槽(68)里至少局部地布置固定部段(20)，其中固定机构(40)在固定件(38)里的最大半径布置在固定件(38)的面向车身部段(48)的那一侧。
5.按权利要求3所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述固定件(38)具有一个凹槽(68)，它将固定件(38)分成两侧，并且固定部段(20)至少部分地布置在该凹槽(68)里，其中固定机构(40)在固定件(38)内的最大半径位于固定件(38)的背离车身部段(44)的那一侧上。
6.按权利要求2至5中之一所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述固定机构(40)具有第一圆锥(52)，它有一个较大的基面(58)和一个较小的基面(56)，而且较小的基面(56)在装配位置上面向车身部段(44)。
7.按权利要求6所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述固定机构(40)具有第二圆锥(54)，它有第二较大基面(60)和第二较小基面(62)，而且第一圆锥(52)和第二圆锥(54)在其相应较大的基面(58、60)处接合在一起。
8.按权利要求7所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述第二圆锥(54)比第一圆锥(52)高。
9.按上述权利要求之一所述的刮水装置(10)，其特征在于，设有一个刮水器轴承(14)，其中支承至少一个刮水器轴(22)，而且固定部段(20)布置在刮水器轴承(14)处。
10.按上述权利要求之一所述的刮水装置，其特征在于，设有一个用于驱动机构(32)的托架(34)，而且固定部段(20)布置在托架(34)上。
全文摘要
提出了一种刮水装置(10)，尤其用于汽车，它具有一个带有橡胶弹性的固定件(38)的固定部段(20)和一个固定机构(40)，该固定机构用于将刮水装置固定在汽车上。按照本发明，固定机构(40)传力连接地固定在固定件(38)里。
文档编号B60S1/04GK1918022SQ200580005039
公开日2007年2月21日 申请日期2005年1月27日 优先权日2004年2月17日
发明者A·克劳斯, J·拉普, S·哈比, H·福尔茨, S·克恩 申请人:罗伯特·博世有限公司