专利名称：轮胎磨擦力控制系统的制作方法
技术领域：
汽车运输
背景技术：
加宽轮胎耗油量大，窄轮胎刹车性能不好。
发明内容
轮胎底面呈梯形，重载正常行驶时，梯形底面的两条斜边在不接触地面的情况下与水平地面形成的角度最小化。通过调节轮胎气压使轮胎正常行驶时只有轮胎梯形底面的底面接触地面。刹车时，轮胎的梯形底面和梯形底面的两条斜边全部接触地面。下面是两个方案方案1轮圈和刹车毂之间的连接部分尽量靠向车身一侧，腾出空间设置若干金属管和电动液压油泵以及环形储油罐。金属管和发动机的缸筒一样，内有一个活塞可以活动，每个金属管内的活塞靠近轮胎一面和轮胎内气体相通，另一面是液压油。活塞有两个行程定位，所有活塞都走到靠近轮轴的行程定位时，轮胎梯形底面和梯形底面的两条斜边接触地面。所有活塞都走到靠近轮胎的行程定位时，只有轮胎的梯形底面接触地面。油泵的输出管道和各个金属管内液压油有管道连接，输入油管和储油罐有管道连接，油泵内有防回流阀门。储油罐和各个金属管内液压油有管道连接，管道上有阀门，有一个弹簧把阀门拉向关闭位置，储油罐底部有一个环形油封，可以随着液压油增减而移动，并且封闭液压油。油泵的电源依靠在轮毂上固定的两个环形金属导电圈接通车内电源，导电圈和油泵之间线路上有一个压力继电器，各个金属管内的活塞走到靠近轮胎的行程定位时，液压油通过压力继电器关闭油泵电源开关。刹车油管延伸到靠近轮毂的地方，顶端有3个液压升降杆，刹车时顶住设在轮毂上的圆形铁板(圆形铁板靠若干个弹簧固定在轮毂上)通过连动装置打开储油罐和各个金属管内液压油之间阀门，松开刹车时，弹簧把阀门拉到关闭位置。
方案2轮圈和刹车毂之间的连接部分尽量靠向车身一侧，腾出空间设置气泵、环形储气罐、气压表、环形金属导电圈和靠弹簧与轮毂连接的圆形铁板。气泵的功能是从储气罐中充气到轮胎里。气泵内有防回气阀门，电源线经过气压表到导电圈接通车内电源，气压表在轮胎达到正常行驶气压时可以切断气泵电源，轮胎达不到正常气压时接通电源。储气罐另有管道连接轮胎内的气体。管道上有阀门，有弹簧把阀门拉向关闭位置。刹车油管延伸到轮毂内，顶端有3个液压升降杆顶住圆形铁板，刹车时，升降杆顶住圆形铁板，通过连动装置打开储气罐和轮胎内气体之间的阀门，松开刹车时，弹簧把阀门拉到关闭位置。
轮胎的外形图
具体实施例方式刹车时，刹车踏板通过连动装置，从车内切断油泵(气泵)电源，刹车油管上的升降杆顶住圆形铁板，通过连动装置打开储油罐(储气罐)和各个金属管内液压油(轮胎内部气体)之间的阀门，轮胎气压降低，轮胎的梯形底面和梯形底面的两条斜边全部接触地面。松开刹车时，刹车踏板通过连动装置从车内接通油泵(气泵)电源，液压油通过压力继电器(气压表通过指针)打开轮圈上电源开关，油泵(气泵)启动，液压油推动金属管内活塞走到靠近轮胎的行程定位时(气压表指针走到正常行驶气压位置时)，轮圈上电源关闭，轮胎梯形底面接触地面。路况不好时也可以从车内切断油泵(气泵)总电源增加轮胎摩擦力。也可以设置成刹车踩到一定程序再启动本系统。
权利要求
1.油泵控制活塞移动来调节轮胎气压。
2.气泵和气压表调节轮胎气压。
3.轮胎底面呈梯形。
4.轮胎可以两种接触地面的面积接触地面。
全文摘要
轮胎底面呈梯形，重载正常行驶时，梯形底面的两条斜边在不接触地面的情况下与水平地面形成的角度最小化。通过调节轮胎气压使轮胎正常行驶时只有轮胎梯形底面的底面接触地面。刹车时，轮胎的梯形底面和梯形底面的两条斜边全部接触地面。
文档编号B60C23/00GK1843785SQ20061006775
公开日2006年10月11日 申请日期2006年3月16日 优先权日2006年3月16日
发明者魏存庆 申请人:魏存庆