专利名称：带扣装置及安全带装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种带扣装置，特别涉及一种具有照明功能的带扣装置及具有该带扣装置的安全带装置。
背景技术：
在现有技术中，在车辆用的安全带装置等中，设有用于将舌片固定到车体一侧的带扣装置，上述舌片设置在处于约束搭乘者状态的织带(安全带)的端部或折返端部上。
图9及图10表示这种现有带扣装置的一个例子，图9(a)是表示和舌片的非锁止(分离)状态的带扣装置的纵向剖面图，图(b)是表示和舌片的锁止(扣合)状态的带扣装置的纵向剖面图，图10是表示整体构造的带扣装置的分解立体图。此外，为了避免图示过于繁杂，在图9(a)、(b)中省略了图10所示的构成要素的一部分。
(1)带扣装置的整体结构在图10、图9(a)、(b)中，带扣装置1具有由U字状框架构成的底座2，U字状框架具有左右两个侧壁2a、2b和底部2c；锁止部件4，可转动地架在底座2的两个侧壁2a、2b上，可与作为安全带用被扣合部件的舌片3锁止(扣合)；滑块(锁定部件)5，可相对移动地支撑在该锁止部件4的上表面上，在舌片3与锁止部件4锁止时，阻止锁止部件4在锁止解除方向上移动；滑块弹簧6，压缩设置在该滑块5和锁止部件4之间，使滑块5始终向锁止部件4施力；锁销7，架在底座2的两个侧壁2a、2b的孔2d、2e中，在舌片3与锁止部件4锁止时，压住(锁定)用于阻止锁止部件4在锁止解除方向上移动的滑块5的上表面；解除按钮(操作部件)8，其可在长度方向上移动地设置在底座2的两个侧壁2a、2b上；惯性杆9，位于解除按钮8与锁止部件4之间，可转动地架在底座2的两个侧壁2a、2b的沟槽2f、2g上；推顶器10，可在底座2的长度方向上滑动地设置在底座2的底部2c上，使舌片3与带扣装置1脱离；推顶弹簧11，在使舌片3与带扣装置1脱离的方向上始终对推顶器10施力；以及盖(上部盖UC及下部盖LC)，从上下覆盖地内包上述部件。
锁止部件4具有转动轴4a、4b，这些转动轴4a、4b分别可转动地支撑在形成于底座2的两个侧壁2a、2b上的支撑沟槽2h、2i中。在这种情况下，锁止部件4在图9(a)所示的分离(非锁止)状态下，通过滑块弹簧6在图中顺时针方向上施力，并且在图9(b)所示的锁止状态下，通过推顶弹簧11在图中顺时针方向上施力，始终通过这两个弹簧6、11中的任意一个进行施力。并且，锁止部件4具有从该转动轴4a、4b延伸，各自的前端部成为被挤压部4d1、4e1的一对臂部4d、4e。如下所述，可以分别通过推顶器10的右端的挤压部10a、10b(如图10所示)在图9(a)中向右方挤压这些被挤压部4d1、4e1。
滑块5在中央具有在带扣装置1的长度方向上延伸的突轴5a，该突轴5a贯通锁止部件4的孔4c。并且，滑块弹簧6嵌合在突轴5a上，并压缩设置在锁止部件4与滑块5之间。并且，滑块5具有左右一对扣合轴5b、5c。
这些扣合轴5b、5c分别扣合支撑在分别在底座2的两个侧壁2a、2b上形成的扣合沟槽2j、2k中，并且从两个侧壁2a、2b向外突出规定量。此时，两个扣合沟槽2j、2k由同时在带扣装置1的长度方向(即解除按钮8的移动方向)上延伸的第一沟槽部2j1、2k1、及从这些第一沟槽部2j1、2k1向上方开口地倾斜延伸的第二沟槽部2j2、2k2构成。并且，各个滑块5的扣合轴5b、5c在通常操作时分别可沿第一沟槽部2j1、2k1移动，并且在强制分离时可沿着第一沟槽部2j1、2k1及第二沟槽部2j2、2k2移动。
并且，带扣装置1的两个侧壁2a、2b，包括设置在两侧壁上的各个沟槽及各个孔在内，相对于带扣装置1的长度方向中心呈线对称设置。
解除按钮8具有在带扣装置1的长度方向上延伸的左右侧壁8a、8b，并且，如图10所示，在这些侧壁8a、8b之间，分别设有在带扣装置1的长度方向上延伸的左右的突出部8c(图示了一个突出部，未图示另一个突出部，以下为了便于说明，用8c表示两个突出部)。在两个侧壁8a、8b的各个内面中，形成由垂直面构成的挤压部8f(同样以下用8f表示两个挤压部)，其在解除按钮8在解除方向上的移动时，挤压滑块5的各扣合轴5b、5c，并在同一解除方向上移动。
此外，解除按钮8的两个侧壁8a、8b同样相对于带扣装置1的长度方向中心呈线对称设置。
惯性杆9具有左右一对转动轴9a、9b，这些转动轴9a、9b可转动地嵌合在底座2的两个侧壁2a、2b的沟槽2f、2g中。并且，惯性杆9具有截面呈圆形的圆销状的杆一侧扣合连接部9c。
(2)带扣装置的基本动作接着，对这种构成的本实施方式的带扣装置1的与舌片3的锁止动作进行说明。
在未插入舌片3的带扣装置1的非锁止状态下，如图9(a)所示，推顶器10通过推顶弹簧11的弹力设定在左极限位置上。在推顶器10的该左极限位置上，锁止部件4通过滑块5、锁销7及滑块弹簧6的关系向上方转动(从锁止状态向顺时针方向)。此时，滑块5从锁销7脱离，变为向上转动的位置，锁止部件4的上表面与锁销7的下表面抵接。在该状态下，锁止部件4的榫接部4f脱离舌片3的插入路径，设定在未与舌片3锁止的非锁止位置上。
从图9(a)所示的带扣装置1的非锁止状态下，当舌片3从带扣装置1的上部盖UC的一侧端部(图9(a)、(b)中的左端部)上设置的插入口(舌片插入口)1a被插入时，舌片3的右端与推顶器10的左端抵接，向右方挤压推顶器10。这样一来，推顶器10随着舌片3的插入一边压缩推顶弹簧11一边向右方移动，因此推顶器10的挤压部10a、10b向右方推动锁止部件4的被挤压部4d1、4e1，从而使锁止部件4向下方(逆时针方向)转动。这样一来，锁止部件4的榫接部4f进入到舌片3的移动路径，嵌入到舌片3的扣合孔3a中，锁止部件4到达锁止位置。并且，当解除舌片3的插入力时，通过推顶弹簧11的弹力，推顶器10挤压舌片3的右端，舌片3的扣合孔3a的右端部扣合到榫接部4f上，舌片3与带扣装置1锁止，舌片3和带扣装置1变为图9(b)所示的锁止状态。
此时，通过滑块弹簧6的弹力使滑块5进入到锁销7的下方，其上表面被锁销7压住。这样一来，滑块5将锁止部件4保持在图9(b)所示的锁止位置上，因此锁止部件4不会从舌片3的扣合孔3a拔出，牢固地保持舌片3和带扣装置1之间的锁止状态。
为了从图9(b)所示的舌片3和带扣装置1的锁止状态下解除该锁止状态，向右方推动解除按钮8时，解除按钮8向右方移动。并且，解除按钮8的挤压部8f向右方挤压滑块5的各扣合轴5b、5c，滑块5抵抗滑块弹簧6的作用力而相对于锁止部件4向右方移动。这样一来，滑块5的扣合轴5b、5c从第一沟槽部2j1、2k1脱出，并且滑块5的左端上表面从锁销7的下表面脱离，滑块5不再被锁销7压住。
这样一来，滑块5及锁止部件4在顺时针方向上转动，榫接部4f向上移动。由于通过推顶弹簧11的弹力在锁止解除方向上对推顶器10施力，因此推顶器10通过舌片3使锁止部件4向上弹起，锁止部件4及滑块5以转动轴4a、4b为中心进一步在顺时针方向上转动，榫接部4f从舌片3的扣合孔3a脱出，并且将舌片3向左方推出。
如图9(a)所示，当锁止部件4的榫接部4f一侧的上表面与锁销7抵接时，锁止部件4及滑块5的顺时针方向的转动停止。此时，滑块5的左端通过滑块弹簧6的作用力与锁销7抵接。并且，最终推顶器10达到左极限位置，并且锁止部件4达到非锁止位置，带扣装置1变为与舌片3分离的非锁止状态。
并且，在切换上述锁止位置和非锁止位置时，如图10所示，滑块5中设有锁止状态检测用磁铁50(永磁铁)。并且与之对应，在其爪部60a、60b扣合到底座2的两个侧壁2a、2b的扣合孔2p、2q中的传感器支架60上，设有通过上述磁铁50的磁场产生电动势的磁传感器100。该磁传感器100通过来自磁铁50的磁场的大小检测滑块5是接近(对应于非锁止状态)还是远离(对应于锁止状态)，例如并输出对应的电流值。
另一方面，这种带扣装置1还具有照明功能，特别是在夜间等车室内黑暗状态的情况下，便于识别带扣装置1的位置或者舌片3的插入口。
图8是表示上述现有技术中的内置于带扣装置中的照明装置的立体图。
图8所示的照明装置中，在上述下部盖LC上配置有印刷布线基板20。该印刷布线基板20中形成导电性的多个布线部21。并且，布线部21中，与未图示的控制装置连接的电线束22、用于对舌片3的插入口附近进行照明的LED23、用于将提供给该LED23的电流设定为规定值的电阻器24，通过软钎焊进行连接。
LED23配置在舌片3的插入口附近，例如在控制装置检测到乘员坐到座椅上时进行发光，从而对舌片3的插入口附近进行照明。
此时，在LED23的前方设置从LED23射出的照明光束用的反射镜(光导管)，控制该照明光束的发光面，这一技术也众所周知(例如参照专利文献1)专利文献1实开平5-15813号公报而在如上构成的带扣装置中，从LED射出的照明光束虽然被反射镜控制，但与LED相对的受光面形成垂直面，在反射镜内被作为平行光束进行引导。但是，一般情况下，作为反射镜的射出面的发光面是兼用作舌片3的引导器的不同形状，不是与上述受光面平行的面。因此，上述平行光束从反射镜内部到达发光面时，因光的强弱引起光量(亮度)的不均。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可抑制反射镜发光面上产生亮度不均的带扣装置及安全带装置。
为了实现上述目的，技术方案1所述的带扣装置，其特征在于，具有一侧设有插入口的盖；带扣部，设置在该盖内，与通过所述插入口插入的安全带的舌片扣合；光源，设置在所述插入口附近；以及反射镜，具有与该光源相对地设置的受光面和发光面；该反射镜的所述受光面具有曲面部，该曲面部如下构成将从所述光源射出的照明光束引导向所述发光面的大致整个区域。
技术方案2所述的带扣装置，其特征在于，设有可调节所述光源的发光量的光量调整装置。
技术方案3的安全带装置，其特征在于，具有用于约束搭乘者的织带；可卷绕该织带的卷绕装置；连接在固定侧部件上的带扣装置；以及设置在所述织带上的舌片；其中，所述带扣装置，具有一侧具有插入口的盖；带扣部，设置在该盖内，与通过所述插入口插入的安全带的舌片扣合；光源，设置在所述插入口附近；以及反射镜，具有与该光源相对地设置的受光面和发光面；该反射镜的所述受光面具有曲面部，该曲面部如下构成将从所述光源射出的照明光束引导向所述发光面的大致整个区域。
根据技术方案1所述的带扣装置及技术方案3所述的安全带装置，通过具有反射镜可抑制在引导反射镜内部的照明光束时产生亮度不均，上述反射镜在与光源相对的受光面上具有将从光源射出的照明光束引导到发光面的大致整个区域的曲面部。
根据技术方案2所述的带扣装置，通过光量调整装置控制光源的发光量，从而可使照明光量对应于带扣装置的大小及插入口的开口面积等。
图1是本发明的带扣装置的分解立体图。
图2(a)是本发明的反射镜的立体图，(b)是本发明的光量控制电路的电路图。
图3(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源的关系的平面图，(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源的关系的侧面图。
图4(a)-(d)是用于说明本发明的效果的图。
图5(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的平面图，(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的侧面图。
图6(a)是表示本发明的带扣装置反射镜和横向放置的LED光源的关系的平面图，(b)是表示现有的带扣装置的反射镜和横向放置的LED光源的关系的侧面图。
图7是表示本发明的安全带装置的一个例子的车辆驾驶座用的安全带装置的使用状态的立体图。
图8是现有的带扣装置中内置的照明装置的立体图。
图9表示现有的带扣装置，(a)是表示与舌片的非锁止(分离)状态的带扣装置的纵向剖面图，(b)是表示与舌片的锁止(扣合)状态的带扣装置的纵向剖面图。
图10是现有的带扣装置的整体构造的分解立体图。
具体实施例方式
接着，参照图1至图7对本发明的带扣装置及安全带装置进行说明。
图1是本发明的带扣装置的分解立体图，图2(a)是本发明的反射镜的立体图，图2(b)是本发明的光量控制电路的电路图，图3(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源的关系的平面图，图3(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源的关系的侧面图，图4(a)-(d)是用于说明本发明的效果的图，图5(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的平面图，图5(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的侧面图，图6(a)是表示本发明的带扣装置反射镜和横向放置的LED光源的关系的平面图，图6(b)是表示现有的带扣装置的反射镜和横向放置的LED光源的关系的侧面图，图7是表示本发明的安全带装置的一个例子的车辆驾驶座用的安全带装置的使用状态的立体图。
在图7中，31是一端被车体底部附近固定的固定器32支撑、且另一端被车体底部附近固定的卷绕装置33可卷绕地进行支撑的用于约束搭乘者的织带，34是可旋转地保持在靠近车体中柱P的车体上方、插通织带31的中部的肩部固定器，35是设置在固定器32和肩部固定器34之间、位于座椅36两侧的与固定器32相反一侧的、可与连接在规定固定侧部件37上的带扣装置40扣合的舌片。
如图1所示，带扣装置40，通过构成盖的上部盖41和下部盖42的连接构造而形成规定的筐体形状，并具有当舌片35插入到其内部时与该舌片35扣合的带扣部43；和配置在比该带扣部43靠近舌片35的插入一侧的照明部44。
带扣部43，具有与现有技术中所说明的由U字状框架构成的底座2在功能上实质相同的底座45，和可转动地支撑在底座45的两侧、可与舌片35锁止的锁止部件46；在此省略其详细说明。并且，在底座45中设有用于与固定部件37连接的轴47及锁定解除时的操作部件48。
照明部44，具有在图1的铅垂上下方向上直立设置的一对LED保持基板49；与该LED保持基板49电连接的挠性导线50；电连接导线50和车体侧电源(未图示)的开关基板51；以及配置在比LED保持基板49靠近舌片插入口一侧、并固定在开关基板51的前端的反射镜(透镜)52。并且，虽然开关基板51和LED保持基板49通过未图示的导线等进行电连接，但开关基板51和LED保持基板49也可是一体的。
LED保持基板49，插入到下部盖42上形成的一对导槽壁42a、42a中，通过扣合爪42b迟发扣合(段発係合)到扣合孔49a中，仅以简单的插入动作保持在下部盖42上。并且，如图2(a)所示，在LED保持基板49中设有与反射镜52相对的薄型LED光源53。
并且，在与反射镜52的薄型LED光源53相对的受光面52A的至少一部分上，形成凹面状的曲面部52a，其凹陷为圆形，将从薄型LED光源53射出的照明光束引导到发光面52B的大致整个区域(大致整个面)上。并且该凹面(曲面)形状根据上述薄型LED光源53的形状及其射出形状、反射镜52整体的外形及发光面52B和受光面52A的形状、以及发光面52B和受光面52A的位置关系来决定。在本例中，与反射镜52整体的形状等对应，曲面部52a的形状从水平剖面看(参照图3(a))、从侧剖面看(参照图3(b))均为非对称的形状(换句话说为三维的非对称形状)。
如上所述，在本实施方式中，通过在反射镜52的受光面52A上设置曲面部52a，可将从薄型LED光源53射入的光至少引导到舌片35的插入口41a的表面上露出的发光面52B的大致整个区域，因此可抑制发光面52B上产生亮度不均。
图4(a)-图4(d)是用于说明该效果的图。图4(a)及图4(b)表示在上述受光面上不设置曲面的比较例(分别与上述图3(a)及图3(b)对应)，如图所示，在把受光面52A’做成普通平面形状的该比较例的反射镜52’中，来自受光面52’A的入射光束平行射入到发光面52B’的结果是，在图中的区域a、b、c等中没有光束到达，相对较暗。因此在发光面52B’中产生亮度不均。
与之相对，在图4(c)及图4(d)所示的本实施方式的反射镜52中，通过在上述受光面52A上设置曲面52a，来自受光面52A的入射光束朝向发光面52B一边扩展一边射入，其结果是，光束可均匀到达发光面52B的整个区域，不会产生相对较暗的部分。因此，可以防止在发光面52B上产生如上所述的亮度不均。
并且，薄型LED光源53的光量(亮度)，可根据插入口41a的大小、带扣装置40的大小、车体配置位置等条件来控制光量。此时，作为调节光量的方法，例如在制造阶段，如图2(b)所示，使其构成为可装卸(更换)地配置适当的光量调节装置55(串联连接到光源53、53上)，根据所需的性能规格，一边更换各种光量调整装置55一边选择最适合的装置即可。并且，作为该光量调整装置55的具体示例，可以是适当的电阻体、或电阻装置。或者也可考虑在一个光量调整装置55中使其电阻值可变。
在这种情况下，通过设置上述光量调整装置55，可进行较为精细的亮度设定，并且在调节亮度的同时可确认亮度不均，因此具有减少作业时间、降低制造成本的效果。
并且，作为进一步的变形例，也可替代上述薄型LED光源53，如图5(a)、(b)所示，使用普通的拱顶型LED光源54。并且，如图6(a)、(b)所示，也可将该拱顶型LED光源54安装到横向的LED保持基板49上。在这些情况下，可获得与上述实施方式一样的效果。
权利要求
1.一种带扣装置，其特征在于，具有一侧设有插入口的盖；带扣部，设置在该盖内，与通过所述插入口插入的安全带的舌片扣合；光源，设置在所述插入口附近；以及反射镜，具有与该光源相对地设置的受光面和发光面；该反射镜的所述受光面具有曲面部，该曲面部如下构成将从所述光源射出的照明光束引导向所述发光面的大致整个区域。
2.根据权利要求1所述的带扣装置，其特征在于，设有可调节所述光源的发光量的光量调整装置。
3.一种安全带装置，其特征在于，具有用于约束搭乘者的织带；可卷绕该织带的卷绕装置；连接在固定侧部件上的带扣装置；以及设置在所述织带上的舌片；其中，所述带扣装置，具有一侧具有插入口的盖；带扣部，设置在该盖内，与通过所述插入口插入的安全带的舌片扣合；光源，设置在所述插入口附近；以及反射镜，具有与该光源相对地设置的受光面和发光面；该反射镜的所述受光面具有曲面部，该曲面部如下构成将从所述光源射出的照明光束引导向所述发光面的大致整个区域。
全文摘要
本发明提供一种可抑制反射镜内部的照明光束在导光时产生亮度不均的带扣装置及安全带装置。其中，在与光源(53)相对的受光面(52A)上设有反射镜(52)，该反射镜具有将从光源(53)射出的照明光束引导到发光面(52B)的整个面上的曲面部(52a)。并且其构成是，使光量调整装置(55)串联连接到光源(53、53)上，并根据所要求的性能规格，一边更换各种光量调整装置(55)，一边选择最佳的一种。
文档编号B60R22/12GK1875805SQ20061009357
公开日2006年12月13日 申请日期2006年6月6日 优先权日2005年6月6日
发明者小滨茂 申请人:高田株式会社