专利名称：具有有限体积的将链条部分连接于防滑设备内圈的系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种设计成安装在车辆轮胎上的防滑设备或者防滑链，特别涉及一种当安装时具有有限的体积的防滑链。
背景技术：
当车辆在被积雪、冻雨或者冰覆盖的路面上行进时，其轮胎无法得到好的附着，并且可能发生危险的转向或者打滑。为避免这些问题，惯常使用防滑设备，一般称为防滑链。
通常安装在车辆的驱动轮上的防滑链切入沉积在道路表面上的积雪和/或积冰中，增大胎面的牵引力，使车辆获得好的附着。
众所周知，防滑链通常包括两个侧构件(链条、柔性线缆、钢丝、绳索或者类似物)，在使用过程中，该侧构件分别在车轮的内侧和外侧上的圈内是闭合的，这里该侧构件被称为内圈和外圈。这些侧构件由一系列不同设置的链条部分连接，以获得胎面牵引力，并且整体通过用于所述构件的张紧设备而完成，该设备已知为张紧器。
防滑链通常具有直的链环，即其中每个链环基本为椭圆形，并设置在垂直于相邻链环平面的平面上。
这些防滑链除了在轮胎胎面上具有相当大的体积外，最为重要的是，还由于所采取的连接方式，使得其在轮胎各个侧面上具有相当大的体积。这与现代交通工具与日俱增的对于极小空间的强烈需求形成了对比，尤其是轮胎内侧与车辆的机械构件之间的空间。
为克服该缺陷，同一申请人设计了一种具有扭曲链环的链条部分的防滑设备，如欧洲专利申请No.05425595.5所述，其在本申请的申请日仍未公开。
在具有扭曲链环的链条部分中，每个链环被绕其主轴线向一个方向及其相反方向扭转45°，以使链环的两个部分位于两个彼此成90°设置的平面内。扭曲链环链条部分的末端链环通过U形螺栓元件连接至内圈。
由于链条的所述部分的末端链环为扭曲的，其无法直接接合U形螺栓元件；否则，U形螺栓元件的体积将不得不超出允许的限度。为克服该缺陷，设计了将末端扭曲链环连接至U形螺栓元件的连接元件。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种具有有限体积的用于将链条部分连接于防滑设备内圈的系统，其具有有限数目的元件，同时保证了在轮胎侧面上的有限体积，并且这不会干扰车辆的其他机械构件。
本发明的另一目的是提供一种具有有限体积的用于将链条部分连接于防滑链内圈的系统，其可靠、同时便宜且易于生产。
根据具有所附独立权利要求1所列特征的本发明实现了上述目的。
从从属权利要求中可以明显得出本发明的优选实施例。
本发明的具有有限体积的用于将链条部分连接于防滑设备内圈的系统，其特征在于，链条的所述部分包括扭曲链环链条。
用于连接的系统包括-约束于内圈的U形螺栓元件，以及-链条部分的末端链环具有扭转部分和平直部分，所述扭转部分连接于链条部分的扭曲链环，所述平直部分连接于U形螺栓元件。
连接于U形螺栓元件的链条部分的末端链环的特殊形状，使得构成连接系统的元件的体积和数目减至最小。
下面参照附图所示的纯示例性而非限定性的实施例，更清楚地详细说明本发明的进一步特征，其中-图1为从朝向车辆内部的侧面显示装配于车轮轮胎上的防滑链的透视图；-图2为图1中细节的放大图，显示了根据本发明的用于连接链条部分和防滑链内圈的两个连接系统；-图3为显示根据本发明的防滑链内圈的连接系统的分解透视图；-图4为图3中的连接系统经组装后的透视图；-图5为显示链条部分的用于连接内圈的末端链环的放大平面图；-图6为图5的从箭头A所示方向的侧视图。
具体实施例方式
图1显示了装有轮胎1的车辆车轮，在其上装配有作为防滑设备的由附图标记2整体表示的防滑链2。
链条2包括-可以在车轮的预定朝向车辆内部的侧面上闭合为环或者圈的元件3，以下称为内圈3，-可以在车轮的预定朝向车辆外部的侧面上闭合为环或者圈的元件(图中未显示)，以下称为外圈4，以及-一系列防滑链部分(10，10’)，不同地设置于车轮的轮胎1的胎面上，连接外圈4和内圈3。
如图2更好地显示，链条部分(10，10’)包括扭曲链环链条；也就是说，每段链条部分包括多个彼此互连的扭曲链环11。每个扭曲链环11由基本为椭圆形状的环形元件组成，通过将其尾部绕其主轴线向一个方向及其相反方向弯折45°来扭转该环形元件。
在此方式下，每个扭曲链环11具有两个位于互成90°的两个平面上的相对部分，其紧靠轮胎1与另外两个向轮胎1胎面外突出的相对部分，成为破冰元件并有助于改进轮胎胎面的牵引力。
返回图1，优选通过沿轮胎1的胎面中心线设置的连接部分10’，将链条部分10以互相连接的菱形结构设置于轮胎1上。因此，采用连接元件将两个构成菱形两边的链条部分10和连接链条部分10’链接在一起。
内圈3包括由分段的金属线缆或者多个扭曲金属绳组成的芯31，覆盖有分段的塑料护套30。U形螺栓连接系统5用于将形成菱形的链条部分10的末端连接于内圈3。
如图2、3和4更好地显示，U形螺栓连接系统5包括预设安装于内圈3上的U形螺栓元件50。
通过将金属板绕内圈3的芯31弯曲成U形得到U形螺栓元件50，以此形成围绕内圈的芯31的基本为半圆筒形的部分51。在此方式下，U形螺栓元件50能够围绕内圈的芯31旋转。
U形螺栓元件50的半圆筒部分51延伸为具有基本为五边形的扁平部分52，其具有在相对于半圆筒部分51的轴线的横向上对齐的两个通孔53。U形螺栓元件的扁平部分52设置成相互平行，并间隔开以在其间形成一定空间。
在半圆筒部分51和扁平部分52之间设置由外侧凹槽和朝向内侧的肋确定的窄部54，以避免内圈3的芯31与U形螺栓元件50的半圆筒部分51上脱离接合。
具有扭曲链环11的链条部分10的最末链环60具有特殊形状，使其能够连接于U形螺栓元件50。
又如图5和6所示，最末链环60具有相对于链环60的另一平直部分62扭转约为45°的角度θ的部分61。也就是说，从具有同平面内的长轴X和短轴Y的直椭圆形链环开始，所述链环的末端部分61沿箭头F所示方向绕长轴X转过约为45°的角度θ。
在此方式下，形成了位于由Z轴确定的平面的链环的扭曲部分61，Z轴相对于由X轴和Y轴确定的平直部分62的平面倾斜约为45°的角度θ。
或者，通过从防滑链的扭曲链环11中的一个开始，矫直扭曲末端中的一个，可以得到末端链环60的形状。
由于采用这种结构，末端链环60的扭曲部分61可以与链条部分10的倒数第二个扭曲链环11极好地链接。代之以最末链环60的平直部分62能够进入U形螺栓元件的两个扁平部分52之间的间隙，而无需额外加宽U形螺栓元件50，从而导致较大的体积。
然后将锁定销或者枢轴55插入U形螺栓元件的扁平部分52上的对齐孔53，从而将最末链环60约束于U形螺栓元件50。
应当说明的是，U形螺栓元件50能够围绕内圈的芯31旋转，并且链条部分10的最末链环60能够相对于U形螺栓元件50绕横向销55旋转。此外，通过将U形螺栓元件50与链条部分的最末链环60耦连得到的U形螺栓系统5在内圈3上所占的厚度减小，并且由此不会干扰车辆的其他机械构件。
返回图1，已知地，内圈3的芯31的末端约束于两个接合元件80和90，其形成内圈的部分闭合装置8。
链条部分10的末端链环能够通过任意本身已知的连接系统连接于外圈，因此未示出。实际上，在这种情况下，连接系统体积的影响较小。
附图中显示了U形螺栓元件5，其结构使得通过接合在孔53中的销55能够约束链条部分的单个末端部分60。但是，显而易见，可以改变U形螺栓元件5的结构，提供更加细长的U形螺栓元件，从而能够约束两个或者更多的链条部分的末端部分60。在这种情况下。细长的U形螺栓元件必须提供两个或者更多的孔53，以接纳相应的销55。另一方面，在图2所示的示例中，很明显两个U形螺栓元件50彼此非常靠近，由此可以被替换为一个能够约束两个链条部分10的两个末端链环60的单个更长的U形螺栓元件。
在不脱离本发明所附权利要求范围的情况下，可以在本领域技术人员能够达到的范围内对本发明的现有实施例进行各种细节变化与更改。
权利要求
1.一种用于连接链条部分(10)和防滑设备的内圈(3)的系统(5，60)，其特征在于-所述链条部分(10)包括具有扭曲链环(11)的链条，以及-所述连接系统(5，60)包括-约束于所述内圈(3)上的U形螺栓元件(50)，以及-链条部分(10)的末端链环(60)，其具有与链条部分(10)的扭曲链环(11)连接的扭曲部分(61)和与所述U形螺栓元件(50)连接的平直部分(62)。
2.根据权利要求1所述的连接系统(5，60)，其特征在于，所述U形螺栓元件(50)铰接于至少一个具有扭曲链环的相应链条部分(10)的末端链环(60)，所述U形螺栓元件(50)由绕所述内圈(3)的芯(31)弯折成U形的板构成，从而能够围绕所述芯(31)旋转。
3.根据权利要求2所述的连接系统(5，60)，其特征在于，通过相对于所述U形螺栓元件(50)的旋转轴线的横向安装于所述U形螺栓元件(50)上的枢轴或者销(55)得到所述铰接连接，其中，所述链条部分的末端链环(60)的平直部分(62)绕所述U形螺栓元件上的所述横向销(55)可旋转地安装。
4.根据上述权利要求中任意一项所述的连接系统(5，60)，其特征在于，链条部分的所述末端链环(60)的扭曲部分(61)位于相对于末端链环的所述平直部分(62)所在平面倾斜约45°的平面内。
5.根据上述权利要求中任意一项所述的连接系统(5，60)，其特征在于，所述U形螺栓元件(50)包括设置为可绕内圈的芯(31)旋转的半圆筒部分(51)以及两个彼此平行且间隔开的扁平部分(52)，从而形成间隙以接纳所述链条部分(10)的末端链环(60)的所述平直部分(62)。
6.根据上述权利要求中任意一项所述的连接系统(5，60)，其特征在于，链条的所述扭曲链环部分包括多个扭曲链环(11)，每个链环由基本为椭圆形状的环形元件构成，该环形元件的端部绕其主轴线向一个方向及相反方向被弯曲45°，从而形成设置在互成90°的两个平面内的两个部分。
全文摘要
本发明描述了一种将链条部分(10)连接于防滑设备(2)的内圈(3)的系统(5，60)。链条部分(10)包括具有扭曲链环(11)的链条。连接系统(5，60)包括约束在内圈(3)上的U形螺栓元件(50)以及链条部分(10)的末端链环(60)。所述末端链环(60)具有与链条部分(10)的扭曲链环(11)连接的扭曲部分(61)以及与U形螺栓元件(50)连接的平直部分(62)。
文档编号B60C27/00GK1990286SQ20061015623
公开日2007年7月4日 申请日期2006年12月27日 优先权日2005年12月30日
发明者M·阿里戈尼内里, L·法里纳 申请人:图勒股份公司