专利名称：多气囊轮胎内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车轮胎内胎。
背景技术：
目前，公知的汽车、摩托车、自行车……轮胎内胎，由于只有一个气囊，一旦该气囊被刺穿，整个轮胎就无法使用，必须补胎或更换轮胎。无已有技术可比较。
发明内容
为了改变现有轮胎内胎的不足，本实用新型提供一种“多气囊轮胎内胎，使轮胎内胎某气囊被刺穿后，其余的气囊还可维持车辆继续行驶，不必立即补胎或更换轮胎。
本实用新型解决其技术问题所采取的方案是在不改变现有轮胎内胎外观的基础上，将一个气囊变成多个气囊，将一个进气阀变成一组进气阀或多个进气阀。
本实用新型的有益效果是从根本上解决了汽车、摩托车、自行车……在行驶途中，因轮胎内胎被刺穿后，无法继续行驶和轮胎内胎容易被钢圈压坏的大问题。
以下结合附图的实施例，对本实用新型进一步说明。
图1，是本实用新型的结构示意图和第一个实施例示意图。
图1中，1-气囊之一(横断面示意图)，2-轮胎外型未改变，3-一组进气阀或多个进气阀。
在
图1中，给一组进气阀或多个进气阀3充气时，每个气囊会同时充气，并保持相对的压强，确保轮胎内胎的正常使用。如果其中一个气囊1被刺穿，其余的气囊仍可维持车辆继续行驶。
权利要求一种多气囊轮胎内胎，其特征是将原有轮胎内胎的一个气囊，改变为多个气囊，一个进气阀改变为一组进气阀或多个进气阀。
专利摘要一种多气囊轮胎内胎，在不改变轮胎内胎外观的前提下，将一个气囊变成多个气囊，一个进气阀变成一组进气阀或多个进气阀。从而解决了车辆在行驶途中，因轮胎内胎被刺穿后无法行驶和轮胎内胎容易被钢圈压坏的大问题。
文档编号B60C5/00GK2868734SQ200620109898
公开日2007年2月14日 申请日期2006年2月6日 优先权日2006年2月6日
发明者张兴宏 申请人:张兴宏