专利名称：汽车用电动天窗的框架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车附件制造技术领域，尤其是涉及一种汽车用电动天窗的框架总成。
背景技术：
现有的汽车用电动天窗的框架总成由前横梁、后横梁及两个平行的滑轨通过铆接、密封、折弯、胀孔等工艺制造而成，这样的结构工序繁多，合格率低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本低廉、提高产品合格率的汽车用电动天窗的框架总成。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车用电动天窗的框架总成，包括前横梁、与前横梁相连的滑轨以及设置在滑轨的端部的排水管，所述前横梁和滑轨做成一个整体。
所述前横梁和滑轨为一次成型的注塑件整体结构。
所述前横梁和滑轨通过排水凹槽相通。
所述的前横梁上设置有软轴凹槽。
所述滑轨的滑轨槽上设置有金属轨道。
所述金属轨道铆接在所述滑轨槽内。
本实用新型由于采用这样的结构，与现有技术相比，前横梁与滑轨之间无结合处，不需在结合处涂胶，减少了铆接量，能一次成型，分布的安装孔的精度得到保证，提高了产品合格率；采用注塑件，减少了金属用量，节省了成本。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1所示的A-A剖视图；在图1中，1、前横梁；2、滑轨；3、排水凹槽；4、排水管；5、滑轨槽；6、软轴凹槽；7、金属轨道。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种汽车用电动天窗的框架总成，包括前横梁1、与前横梁1相连的滑轨2以及设置在滑轨2的端部的排水管，所述前横梁1和滑轨2做成一个整体。所述前横梁1和滑轨2为一次成型的注塑件整体结构。所述前横梁1和滑轨2通过排水凹槽3相通。所述的前横梁1上设置有软轴凹槽6。所述的滑轨2的滑轨槽5上设置有金属轨道7，所述金属轨道7铆接在所述滑轨槽5内。
本实用新型所采用的技术方案，具体结构为一种汽车用电动天窗的框架总成，由前横梁1及与前横梁1端部相连的两个平行的滑轨2组成，前横梁1及两个平行的滑轨2为一整体结构。前横梁1上具有排水凹槽3，每个滑轨2上具有滑轨槽5及滑轨槽5外侧的排水凹槽3，排水凹槽3彼此相连通，每个滑轨的端部具有与汽车用电动天窗的框架总成为一体的排水管4。前横梁1及两个平行的滑轨2及排水管4形成的整体结构为注塑件，汽车用电动天窗的框架总成的材料为PET。所述的每个滑轨2的滑轨槽5上铆接有金属轨道7，所述的前横梁1上设置有放置与电机连接软轴的软轴凹槽6，该软轴凹槽6由前横梁1中部的矩形槽及与该矩形槽连通的两个长条状的半圆形凹槽组成。
权利要求1.一种汽车用电动天窗的框架总成，包括前横梁(1)、与前横梁(1)相连的滑轨(2)以及设置在滑轨(2)的端部的排水管，其特征在于，所述前横梁(1)和滑轨(2)做成一个整体。
2.如权利要求1所述的一种汽车用电动天窗的框架总成，其特征在于，所述前横梁(1)和滑轨(2)为一次成型的注塑件整体结构。
3.如权利要求1所述的一种汽车用电动天窗的框架总成，其特征在于，所述前横梁(1)和滑轨(2)通过排水凹槽(3)相通。
4.如权利要求1所述的一种汽车用电动天窗的框架总成，其特征在于，所述的前横梁(1)上设置有软轴凹槽(6)。
5.如权利要求1所述的一种汽车用电动天窗的框架总成，其特征在于，所述的滑轨(2)的滑轨槽(5)上设置有金属轨道(7)。
6.如权利要求5所述的一种汽车用电动天窗的框架总成，其特征在于，所述金属轨道(7)铆接在所述滑轨槽(5)内。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用电动天窗的框架总成，包括前横梁、与前横梁相连的滑轨以及设置在滑轨的端部的排水管，所述前横梁和滑轨作成一个整体。本实用新型由于采用这样的结构，与现有技术相比，前横梁与滑轨之间无结合处，不需在结合处涂胶，减少了铆接量，能一次成型，分布的安装孔的精度得到保证，提高了产品合格率；采用注塑件，减少了金属用量，节省了成本。
文档编号B60J7/02GK2910648SQ20062011710
公开日2007年6月13日 申请日期2006年5月17日 优先权日2006年5月17日
发明者金威, 张勇 申请人:奇瑞汽车有限公司