专利名称：一种车载打气筒的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种利用自行车架的空心管制成的打气筒。
背景技术：
目前，公知的自行车和打气筒都是单独存在的，自行车要打气时必须找好打 气筒才能给自行车充气。现市场上有一种自行车在自行车的架上设有一打气筒支 架，在支架上卡上一只打气筒，使用时从支架上取下打气筒可给自行车车胎充气， 但如打气筒丢失只会留下支架，不可能继续给自行车充气。
发明内容
为了克服现有的自行车和打气筒都是单独存在的不足，本发明提供一种自行 车车架上的打气筒，该打气筒是利用自行车的车架的空心管制成打气筒，使得有 自行车在就有打气筒存在，从而方便了自行车充气。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是将自行车车架的竖空心管设计 粗于其它的管，再竖空心设计成打气筒的外筒，把自行车的车座的支架的竖管设 计成打气筒的内压力管，在自行车车架的竖空心管的下端设打气筒出气管，并在 自行车车架的竖空心管的外侧设若干卡簧，用于卡打气筒的软管和气嘴夹，在自 行车车架的竖空心管的上端外侧设一固定打气筒的内压力管的活动螺丝。使用时 将，将卡在自行车车架的竖空心管的外侧卡簧中的打气筒的软管和气嘴夹取下， 将气嘴夹夹住自行车胎的气嘴，拧松自行车车架的竖空心管的上端外侧固定打气 筒的内压力管的活动螺丝，使打气筒的内压力管可在打气筒的外管轻松抽动，用 手向上拉起自行车车座支架，再向下用力压，即可给自行车充气，充好气再将自 行车车座支架调节到适当的高度，并拧紧活动螺丝，从而达到方便自行车充气的目的。
所述的打气筒的软管是一根较长的软管，其长度要达到前后胎都能用。 所述的把自行车的车座的支架的竖管设计成打气筒的内压力管，即将车座的 支架的竖管加长，将自行车的车座位置放到最低时打气筒的内压力管下端能伸到
打气筒的最底部。
本发明的有益效果是有自行车在就有打气筒存在，从而方便了自行车充气。 由于结构简单，使用方便，值得推广。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 附图是本发明的结构示意图。 '
图中，l自行车车架，2打气筒的外筒，3自行车车座，4打气筒的内压力管， 5打气筒的胶圈，6打气筒出气管，7气嘴夹，8卡簧，9活动螺丝。
具体实施例方式
在图中，打气筒的外筒(2)是自行车车架(1)的竖管，打气筒的内压力管(4) 是自行车车座(3)支架的竖管，打气筒的内压力管(4)放在打气筒的外筒(2) 内构成打气筒，打气筒的胶圈(5)在打气筒的内压力管(4)下面的头上，起密 封作用，打气筒出气管(6)连接在打气筒的外筒(2)的下部，另一头边气嘴夹(7)，卡簧(8)设在打气筒的外筒(2)上，用于卡打气筒出气管(6)和气嘴夹 (7)，活动螺丝(9)在打气筒的外筒(2)的上部，用于不打气时固定自行车车座 (3)。
权利要求
1一种车载打气筒，它由自行车车架(1)、打气筒的外筒(2)、自行车车座(3)、打气筒的内压力管(4)、打气筒的胶圈(5)、打气筒出气管(6)、气嘴夹(7)、卡簧(8)、活动螺丝(9)组成，其特征是打气筒的外筒(2)是自行车车架(1)的竖管，打气筒的内压力管(4)是自行车车座(3)支架的竖管，卡簧(8)设在打气筒的外筒(2)上，用于卡打气筒出气管(6)和气嘴夹(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车载打气筒，其特征是所述的打气筒的出气管(6) 是一根较长的软管，其长度要达到前后胎都能用。
3.根据权利要求1所述的一种车载打气筒，其特征是所述的把自行车的车座(3) 的支架的竖管设计成打气筒的内压力管(4)，即将车座的支架的竖管加长，将自 行车的车座位置放到最低时打气筒的内压力管下端能伸到打气筒的最底部。
全文摘要
本发明涉及一种利用自行车架的空心管制成的打气筒。它由自行车车架、打气筒的外筒、自行车车座、打气筒的内压力管、打气筒的胶圈、打气筒出气管、气嘴夹、卡簧、活动螺丝组成，其特征是打气筒的外筒是自行车车架的竖管，打气筒的内压力管是自行车车座支架的竖管，卡簧设在打气筒的外筒上，用于卡打气筒出气管和气嘴夹。使得有自行车在就有打气筒存在，从而方便了自行车充气的效果。
文档编号B60C23/00GK101423094SQ200710134978
公开日2009年5月6日 申请日期2007年10月31日 优先权日2007年10月31日
发明者朱志明 申请人:朱志明