专利名称：多功能公交车扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扶手，尤其是一种多功能公交车扶手。 技术背景我国正在进行大量的城镇基础设施的建设，在各个城镇之间，各 类公交车正在受到广泛的应用，同时，人们对于公交车扶手的要求也越来越高， 其需要求量也越来越多，但现有的公交车扶手大都是样式单一，无其他附属功 能，给人们带来了不便。
发明内容本实用新型的目的克服了上述所说的不足，提供了一种可根据人 们身高调整伸縮，并带有电子表的多功能公交车扶手。为达到上述目的，本实用新型公交车扶手，包括横梁、连接杆和把手，横梁固定在车体顶棚的下方；连接杆的一端固接横梁，另一端固接把手；连接杆 为套管结构，在外套管上开设插孔，在内套管上开设多个插孔；外设插销固定； 在横梁表面设等距电子表；电子表的间隔距离为50cm;把手为回字形，并在手 握部分设与手指形状相吻合的凹槽。采用上述结构后，人们可根据自己的需要调整连接杆的长度，然后用插销 进行固定，以方便不同身高人的需要；横梁表面的电子表更加方便人们知晓时 间。本实用新型的优点是结构简单、使用方便，构造合理，有效地解决了现 有公交车扶手功能单一，不方便人们使用的问题。
图1为本实用新型多功能公交车扶手的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型多功能公交车扶手，包括横梁1、连 接杆2和把手3，横梁1固定在车体顶棚的下方；连接杆2的一端固接横梁1， 另一端固接把手3;连接杆2为套管结构，在外套管4-l上开设插孔5-l，在内套管4-2上开设多个插孔5-2;外设插销6固定；在横梁1表面设等距电子表7; 电子表7的间隔距离为50cm;把手3为回字形，并在手握部分设与手指形状相 吻合的凹槽8。
权利要求1、一种多功能公交车扶手，包括横梁(1)、连接杆(2)和把手(3)，其特征是横梁(1)固定在车体顶棚的下方；连接杆(2)的一端固接横梁(1)，另一端固接把手(3)；连接杆(2)为套管结构，在外套管(4-1)上开设插孔(5-1)，在内套管(4-2)上开设多个插孔(5-2)；外设插销(6)固定；在横梁(1)表面设等距电子表(7)。
2、 根据权利要求1所述的一种多功能公交车扶手，其特征是电子表(7) 的间隔距离为50cm;把手(3)为回字形，并在手握部分设与手指形状相吻合 的凹槽(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能公交车扶手，包括横梁、连接杆和把手，横梁固定在车体顶棚的下方；连接杆的一端固接横梁，另一端固接把手；连接杆为套管结构，在外套管上开设插孔，在内套管上开设多个插孔；外设插销固定；在横梁表面设等距电子表；电子表的间隔距离为50cm；把手为回字形，并在手握部分设与手指形状相吻合的凹槽。人们可根据自己的需要调整连接杆的长度，然后用插销进行固定，以方便不同身高人的需要；横梁表面的电子表更加方便人们知晓时间。本实用新型的优点是结构简单，使用方便，构造合理，有效地解决了现有公交车扶手功能单一，不方便人们使用的问题。
文档编号B60N3/02GK201116085SQ20072001424
公开日2008年9月17日 申请日期2007年8月30日 优先权日2007年8月30日
发明者金淏文 申请人:金淏文