专利名称：设置在轿车a柱下部外侧的车身空腔隔振垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种设置在轿车A柱下部外侧 的车身空腔隔振垫。
背景技术：
随着汽车工业的发展，人们对轿车的"安全性、舒适性、环保性"的要求 越来越高，在轿车座舱内对"隔音、隔振、防腐、防噪"的标准要求也不断提 升。目前汽车工程技术人员在轿车内已对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、 隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使轿车座 舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的空腔通道也会产生 和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和 外板等汽车板金属焊合而成。因此一般在内板与加强板及外板中间一定会形成 必要的间隙和空间，包括在车身地板梁、A、 B、 C、 D立柱、后轮罩、顶棚、 上、下两端前围板、顶棚、后档泥板上端及四门板等区域都会形成空腔。特别 是车身加强件A、 B、 C、 D立柱及底部两侧纵梁都形成了中空的柱状结构件。 这些柱件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和刚性，因此车身结 构中的空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也形成了传递外界噪 音和振动的特殊通道。车身的顶棚、纵梁等长形态的金属板件在过道路沟坎时 会因结构的扭曲、振动形成响声；在车辆高速行驶运动中又会因外界风压、风 阻对车身形成共鸣响声；道路路面沙石也会在运动中对车身造成冲击响声；运 动中产生的共振频率会对车身外板形成振动与声响。这些噪音和振动都会在车 身内、外板之间的空腔内快速传递，从而将噪音和振动传递到轿车的座舱内， 影响司乘人员的舒适性。
发明内容本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种能封闭车身空腔从而能有效地改善轿车座舱内的振动和噪音的设置在轿车A柱下部 外侧的车身空腔隔振垫。为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案 一种设置在轿车A 柱下部外侧的车身空腔隔振垫，包括耐热的长条形骨架和连接在骨架上加热后 可以发泡膨胀的发泡体，长条形骨架的形状与轿车A柱下部外侧的车身空腔的 走向相适配，在长条形骨架的一侧设有用于与车身内的相应部件连接固定的固 定件，所述的发泡体包覆在长条形骨架的三个侧面。所述的长条形骨架在未包发泡体的一个侧面设有一组用于与车身内的相 应部件连接定位翼片。所述的固定件为两个卡扣式固定件，其间隔设置在长条形骨架包有发泡体 的一个侧面，该侧面与未包发泡体的侧面相邻。所述的发泡体在固定件的旁边向外延伸有一凸块。经结合汽车制造工艺流程中合理及理想的作业程序，将本实用新型的车身 空腔隔振垫设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔内，待到白车身经酸洗、中和、 纯化、磷化，经首道油漆后再进入油漆烘烤炉内烘烤。在炉内经160 19(TC高 温和一定时间后，发泡体完成发泡粘结，隔振垫与A柱下部外侧的车身板紧密 地粘结成一体，可有效地把该处的空腔通道阻隔，达到全封闭，从而使原来A 柱下部外侧经车身空腔而传入的振源和噪音阻隔，达到进一步改善和提高轿车 座舱内的隔振、隔音、减振、降噪的目的。同时，车身空腔隔振垫在车身空腔 内发泡粘结后，还进一步加固了车身的强度，对车身结构和车身抗冲撞能力都 起到了优化作用，使轿车的舒适性和安全性得到了重要的提升。
图1是本实用新型设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫的立体结构 示意图；图2是图1所示的陽振垫的側视图；图3是图1所示的隔振垫另一方向的侧视图。
具体实施方式
参见图l，配合参见图2、图3，本实用新型设置在轿车A柱下部外侧的车 身空腔隔振垫，用于在车身的制造过程中预置在轿车A柱下部外侧的车身空腔 内，包括长条形骨架1和发泡体2，长条形骨架1与轿车A柱下部外侧的车身 空腔的走向相适配，由耐热的高强度的尼龙6 — 6制作，发泡体2包覆在长条 形骨架1的三个侧面，其加热后可以发泡膨胀将隔振垫与车身板之间的间隙填 满。本实用新型中的长条形骨架1的一侧设有用于与车身内的相应部件连接固 定的两个卡扣式固定件3、4，其间隔设置在长条形骨架包有发泡体的一个侧面， 该侧面与未包发泡体的侧面相邻，长条形骨架在未包发泡体的一个侧面设有两 个用于与车身内的相应部件连接定位翼片11、 12，两翼片11、 12分别设置在 两个固定件3、 4的旁边。包覆在固定件的旁边的发泡体2还向外延伸有一凸块21，以在发泡膨胀后 将固定件与车身内的相应部件的连接处完全密封。本实用新型设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫，根据其是设置在 左边A柱下部外侧还是设置在右边A柱下部外侧，在结构上基本相同，呈对称 状态。本实施例所示结构是用于设置在左边A柱下部外侧的。
权利要求1、一种设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫，其特征在于包括耐热的长条形骨架和连接在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体，长条形骨架的形状与轿车A柱下部外侧的车身空腔的走向相适配，在长条形骨架的一侧设有用于与车身内的相应部件连接固定的固定件，所述的发泡体包覆在长条形骨架的三个侧面。
2、 根据权利要求1所述的设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫， 其特征在于所述的长条形骨架在未包发泡体的一个侧面设有一组用于与车身 内的相应部件连接定位翼片。
3、 根据权利要求1所述的设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫， 其特征在于所述的固定件为两个卡扣式固定件，其间隔设置在长条形骨架包 有发泡体的一个侧面，该侧面与未包发泡体的侧面相邻。
4、 根据权利要求1所述的设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫，其特征在于所述的发泡体在固定件的旁边向外延伸有一凸块。
专利摘要一种设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫，包括耐热的长条形骨架和连接在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体，长条形骨架的形状与轿车A柱下部外侧的车身空腔的走向相适配，在长条形骨架的一侧设有用于与车身内的相应部件连接固定的固定件。发泡体包覆在长条形骨架的三个侧面。将本实用新型预置在A柱下部外侧的车身空腔内经发泡膨胀后，可与该处的车身板紧密地粘结成一体，有效地把该处的空腔通道阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱内的隔振、隔音、减振、降噪的目的。
文档编号B60R13/08GK201042945SQ20072006818
公开日2008年4月2日 申请日期2007年3月26日 优先权日2007年3月26日
发明者姚文华, 俊 徐, 林伟清, 林键铭, 陈文辉 申请人:上海子元汽车零部件有限公司