专利名称：轮式橡胶减震器的制作方法
技术领域：
随着国内货运车规范化，箱式货车渐渐取代传统开放式货车。本产品是针 对箱式货车开发的新型产品－－轮式橡胶减震器。
背景技术：
目前，公知的传统货车减震是这样的用螺栓将橡胶块直接固定在货车尾 部，用以缓解由于倒车时可能与固定物的碰擦，起保护车体的作用。但传统橡 胶制作的减震块，在常年风吹日晒雨淋下橡胶容易老化或脱落，使用寿命短， 且因螺栓生锈更换时很不方便。
发明内容
本实用新型在吸取橡胶减震优势的基础上，形成轮式橡胶减震器组合式构 造，既克服更换不方便的缺点，又具有方便装卸货物、防止货物损坏的新功能。
轮式橡胶减震器解决更换不方便的技术方案是橡胶轮外缘显著凸出地放 置于镀锌铁件底架上，用销轴连接，销轴头部用开口销加垫片固定，以上组合 形成的轮式橡胶减震器，通过镀锌铁件底架与货车尾部用螺栓固定。由于橡胶 轮边缘显著凸出于镀锌铁件底架，减震作用明显。更换时只须将开口销拔出， 卸下销轴，拿下旧橡胶轮换上新橡胶轮，再将销轴销上，最后将开口销重新插 上，即能很方便地更换橡胶轮。
轮式橡胶减震器可以作为装卸货物时的助力轮。当货物需要装卸车时，很 容易碰擦车尾铁档板，货物难免会被碰擦损坏，橡胶轮减震器可以防止货物与 车尾铁档板磨擦，使货物经过自由转动的橡胶轮时磨擦力减至极小，装卸货物 方便，也可防止货物损坏。
具体实施方案
在图5中，先将(1)镀锌铁件底架用螺栓固定在货车尾部，再将(3)橡 胶轮放入(1)镀锌铁件底架中，然后插入(2)销轴，盖上(4)垫片，最后插 入(5)开口销将其分开。
以下结合附图对本产品进一步说明。
图1是本产品样式系列------单轮式
图2是本产品样式系列----双轮式
图3是本产品样式系列---三轮式 图4是本产品样式系列------四轮式
图5是单筒式的结构图
图中l、镀锌铁件底架，2、销轴，3、橡胶轮，4、垫片，5、开口销
权利要求1、轮式橡胶减震器，其特征在于包括单个或数个橡胶轮，通过销轴连接在镀锌铁件底架上，安装于箱式货车尾或两侧门下档板。由于橡胶轮外缘显著凸出，在安装有轮式橡胶减震器的汽车尾部或一侧遇到碰擦时，减震作用明显。且装卸货物时轮式橡胶作为助力轮，方便装卸。
2、 轮式橡胶减震器，其特征在于销轴连接橡胶轮，销轴头部用开口销加垫片 固定，更换十分方便。
3、 轮式橡胶减震器，其特征在于可根据货车尾或两侧车门宽度，选择安装单 个或数个橡胶轮的轮式橡胶减震器，数个橡胶轮组根据实际需要可呈横式或竖 式排列，增大横向或纵向减震接触面。
4、 轮式橡胶减震器，其特征在于镀锌铁件底架下侧板成>90°倾角或梯度设 计，或钻有数小孔，在保证结构强度情况下，防止雨水等液体滞留于其中，锈 蚀镀锌铁件底架。
专利摘要本实用新型轮式橡胶减震器作为箱式货车减震装置，将橡胶轮外缘显著凸出地放置于镀锌铁件底架上，用销轴连接，销轴头部用开口销加垫片固定，组合形成的轮式橡胶减震器。用螺栓将镀锌铁件底架固定于货车尾部或侧面挡板上。由于橡胶轮外缘显著凸出于货车尾部或侧面，因此减震作用明显。既克服了传统货车减震橡胶块更换不方便的缺点，又可作为装卸货物时的助力轮，起到方便装卸货物、防止货物损坏的特殊作用。
文档编号B60R19/00GK201073953SQ20072007231
公开日2008年6月18日 申请日期2007年7月9日 优先权日2007年7月9日
发明者瑶 李 申请人:上海格邦汽车配件有限公司