专利名称：一种四轮车球笼传动简化系统的改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种四轮车的球笼传动系统，特别是一种四轮车球笼传动简化系统的改良结构。
背景技术：
传统的四轮车球笼传动系统一般均采用一个传动减速箱，在使用时动力首先由发动机输出，随后经过传动减速箱再输出给球笼传动系统，经过多年的使用发现，该系统虽然保证了球笼传动的传动平稳，保障了传动效率，但由于传动减速箱本身设计结构上的复杂性，致使其一方面占用了大量的空间，给传动系统的布局增加了困难，同时也导致了制造成本的提高，而另一方面其在使用时也很容易发生故障，增加了维护和维修成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种四轮车球笼传动简化系统的改良结构，其采用链条传动代替传动减速箱，使传动系统结构简单、制造成本低的特点，同时其占用空间少，重量轻，使驱动效果更好。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案 一种四轮车球笼传动简化系统的改良结构，包括有驱动轴及设置在驱动轴两端用于和轮胎相连的球笼，其特征在于所述驱动轴上设置一链轮，其通过一链条和发动机的输出轴连接。
本实用新型结构简单，克服了传统发动机输出后经过传动减速箱后再输出给球笼传动系统的不足，在发动机与驱动轴之间直接用链条连接，缩短了整个传动链，提高了传动效率，整个传动系统占用空间少，重量轻，驱动效果更好，并大大降低丁制造成本和故障发生率，方便了维护和维修；另外，链条的软性连接给动力的输出起到了很好的缓冲作用，保证了动力传动的平稳。
图1、本实用新型的结构布局示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种四轮车球笼传动简化系统的改良结构，包括有驱动轴1及设置在驱动轴两端用于和轮胎相连的球笼2，所述驱动轴1上设置一链轮3，其通过一链条4和发动机的输出轴相连。
本实用新型结构简单，克服了传统发动机动力输出后经过传动减速箱后再输出给球笼传动系统的不足，在发动机与驱动轴1之间直接用链条4连接，去除了传动减速箱，缩短了整个传动链，提高了传动效率，同时整个传动系统占用空间少，重量轻，驱动效果更好，并大大降低了制造成本和故障发生率，方便了维护和维修；另外，链条4的软性连接给动力的输出起到了很好的缓冲作用，保证丁动力传动的平稳。
权利要求一种四轮车球笼传动简化系统的改良结构，包括有驱动轴及设置在驱动轴两端用于和轮胎相连的球笼，其特征在于所述驱动轴上设置一链轮，其通过一链条和发动机的输出轴连接。
专利摘要本实用新型公开了一种四轮车球笼传动简化系统的改良结构，包括有驱动轴及设置在驱动轴两端用于和轮胎相连的球笼，其中驱动轴上设置一链轮，其通过一链条和发动机的输出轴连接。本实用新型采用链条传动代替传动减速箱，在不影响使用效果的情况下，简化了传动系统结构、降低了制造成本，同时其布局占用空间少，重量轻，具有驱动效果更好的特点。
文档编号B60K17/22GK201002511SQ20072010568
公开日2008年1月9日 申请日期2007年1月19日 优先权日2007年1月19日
发明者王春海 申请人:王春海