专利名称：排洪抢险水泵车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动设备，特别涉及一种由汽车与水泵结合在 一起的抗洪排水用的机动车。主要应用于涵洞、道路、地面及时抗洪排 水。
背景技术：
目前，暴雨过后由于排水设备发生故障，排水不畅，经常造成路面 大量积水，行人、汽车通行困难。尤其是立交桥的下层公路积水更深， 车辆无法通过，致使交通堵塞，严重影响人们出行。由于雨后路面积水 造成交通堵塞的事件经常发生。发生后，必须组织人力，临时安装排水 泵架设动力线，用水泵将积水排除。临时抽调人力和设备，完成设备安 装少则需要几个小时。如果是夜晚，给排水工作会带来更多的困难。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种排洪抢险水泵车，能利用车载水泵， 及时到达需要排水现场，迅速将积水排除干净。本设备针对机场周边立 交桥及其它地区雨季排水需要专门设计开发的。克服目前临时组织抢排 积水，延误时间的不足。本实用新型采用的技术方案是排洪抢险水泵车主要包括汽车、发动 机和水泵。其特征在于在汽车上固定有发动机、水泵和真空发生装置。 发动机动力输出端连接水泵，有吸水管连接水泵的入口，吸水管的另一 端设置在汽车底盘下。有排水管线连接水泵的出口。在排水管线上连接 有单向阀。在水泵到单向阀之间的排水管线上连接有吸气管。吸气管上连接有控制阔和真空发生装置。由于启动水泵时，水泵保持在1200r/min 的低转速下运转，水泵的吸水管内必须灌满水，水泵才能将水抽上来。 在吸气管上连接真空发生装置的目的就是在水泵正常排水前首先启动 真空发生装置，把吸水管内的空气排除，水面上升到水泵泵轴以上，水 泵提速到1500转/分的正常转速，水泵就能正常工作。为了实现对水泵和真空发生装置的有效控制，所述的控制阀采用的 是电控截止阀，在排水管线上安装有液面传感器。当真空发生装置将水 面抽吸到水泵的泵轴以上时，液面控制器发出电信号控制系统关闭真空 发生装置及控制阀；并将水泵转速由1200r/min提高到1500r/min的工 作转速；水泵启动后地面的积水被水泵提升并排出。为了提高排水效果，所述的水泵采用无堵塞离心泵。 为了不使用外接电源，所述的发动机采用玉柴YC6108ST型船用柴油机。为了便于夜间操作，在汽车上安装低压照明系统。本实用新型的有益效果本实用新型排洪抢险水泵车，能及时到达 需要排水现场，将积水排除干净。克服目前临时组织抢排积水，延误时 间的不足。所采用的高校无堵塞离心泵与真空发生装置的巧妙结合，可 保证吸水管在免注水的情况下，完成吸、排水作业。是一种机动、灵活 的新型防洪、排水、抗旱、减灾设备。
图1是本实用新型排洪抢险水泵车结构剖面示意图。 图2是图1的右视图。是排洪抢险水泵车工作状态示意图。 图3是本实用新型结构排洪抢险水泵车工作原理图。实线箭头表示 的是水流动方向；虚线箭头表示的是空气流动方向。图中，l.汽车，2.发动机，3.水泵，4.排水管线，5.吸水管，6.快速接头，7.防污吸盘，8.排气管线，9.单向阀，IO.液面传感器，11.吸 气管，12.控制阀，13.真空发生装置。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。 实施例1:参阅图1。本实用新型排洪抢险水泵车，主要包括汽车1、 发动机2和水泵3。汽车1采用载重8吨柴油发动机的依维科汽车。车厢长X宽X高 =5200X2480X2200mm。汽车1底盘上固定有箱体。箱体两侧面共有4 道门，两扇后门。侧门用于设备检修，方便取放工件。箱体骨架加强。 箱体内安装发动机2、水泵3、真空发生装置13、管线等。箱体上顶面 铺设3mm厚铝制板，四周加装200腿高围栏，箱体内部安装吸音棉、吸 音板，箱体做降噪及阻燃处理。箱体内底面铺3mm厚钢质防滑板，箱体 前立面设置发动机2的散热百页窗。发动机2采用玉柴YC6108ST型船用柴油机，特点是恒扭矩输出，尤 其适用于水泵3运转工况，尾气排放标准高，国内售后服务好，柴油机 功率80kw。发动机2动力输出端连接水泵3。水泵3采用高效无堵塞离心泵KVWP250-400型卧式无堵塞离心泵，泵 的技术为中国水利科学院在引进国外技术的基础上开发的产品，主要技 术特点是效率高，叶轮为双叶片大通道，无堵塞。扬程20—28m，流量 1000m7h，自吸吸程5m。吸水管5连接水泵3的入口 ，吸水管5的另一端设置在汽车1底盘下。 吸入管5带有清污视窗、出口有单向阀。吸水管5为7节，每节3m或 4m长的橡胶软管，带不锈钢快速接头6，总长可达21m。另带一节用于 就近吸水的防污吸盘7。排水管线4连接水泵3的出口。排水管为14节，每节3m或4m长的橡胶软管，通径250mm，带不锈钢快速接头6，总长可达42m。另带一节 玻璃钢排水硬管，长度5.5m， 一端接一段可弯曲的波纹管。排水管线4中间连接有单向阀9。单向阀9靠阀芯自重达到与阀体密 封。水泵3到单向阀9之间的排水管线4上连接有吸气管11。吸气管11 上连接有控制阀12和真空发生装置13。控制阀12采用电控截止阀。真空发生装置13包括SKK-5T型湿示真空泵，水汽分离器，冷却循环 水箱等组成，SKK湿示真空泵为双吸双排结构，特点是排气量大，可靠 性高，极限真空度可达-0.09Mpa，抽气流量可达180L/min。在排水管线4上安装有液面传感器10。真空发生装置13将液面提升 到水泵3的泵轴以上。液面传感器IO发出电信号，水泵3腔内充满水提 速水泵3，打开单向阀9，同时关闭控制阀12和真空发生装置13。在汽车1上安装低压照明系统，包括车箱体内装有2只IOOW泛光 灯。箱体顶上装有2只130W探照灯(照明距离为一公里)，高度、角度 可调，厢体外侧装有2只150W泛光灯用于现场照明，灯具全部采用直流 24V安全电压。在汽车1上安装有汽油机发电机。 一台BS550CX/CXE型汽油机发 电机，输出电压220V，最大输出功率为6.0kw，方便它用。控制系统置于车辆驾驶室内，主要包括数显屏及操作按钮。采用中 文大屏幕显示(200腿X150mm)监控水泵3、真空发生装置13启动、停 机及运转工作。柴油机的运转状态均通过显示屏控制显示。本实用新型排洪抢险水泵车主要技术性能参数水泵流量1000 (m7h);扬程28m;水泵自吸吸程5m;真空泵真度-0. 09Mpa。
权利要求1、一种排洪抢险水泵车，主要包括汽车(1)、发动机(2)和水泵(3)，其特征在于在汽车(1)上固定有发动机(2)、水泵(3)和真空发生装置(13)，发动机(2)动力输出端连接水泵(3)，有吸水管(5)连接水泵(3)的入口，吸水管(5)的另一端设置在汽车(1)底盘下，有排水管线(4)连接水泵(3)的出口，在排水管线(4)上连接有单向阀(9)，在水泵(3)到单向阀(9)之间的排水管线(4)上连接有吸气管(11)，吸气管(11)上连接有控制阀(12)和真空发生装置(13)。
2、 根据权利要求l所述的排洪抢险水泵车，其特征是所述的水泵 (3)采用双叶片无堵塞离心泵。
3、 根据权利要求l所述的排洪抢险水泵车，其特征是所述的控制 阀(12)采用的是电控截止阀，在排水管线(4)上安装有液面传感器(10)。
4、 根据权利要求l所述的排洪抢险水泵车，其特征是所述的发动 机(2)采用玉柴YC6108ST型船用柴油机。
5、 根据权利要求1或2或3或4所述的排洪抢险水泵车，其特征是 在汽车(l)上安装低压照明系统。
6、 根据权利要求1或2或3或4所述的排洪抢险水泵车，其特征是 在汽车(l)上安装有柴油发动机和小型汽油发电机及配电箱。
专利摘要排洪抢险水泵车，主要应用于涵洞、道路、地面抗洪排水。特征是在汽车上固定有发动机、水泵和真空发生装置。吸水管连接水泵入口，吸水管的另一端设置在汽车底盘下。排水管线连接水泵出口。在排水管线中间连接有单向阀。在水泵到单向阀之间的排水管线上连接有吸气管。吸气管上连接有控制阀和真空发生装置。效果是该车移动性强，作业仅占1个条车道，不影响交通，及时到排水现场。该车的操作实现自动化，操作员按照液晶显示屏提示进行操作就可快捷、方便地把低洼路段的积水排除，确保在雨季快速排干立交桥下低洼路面积水，减少降水对交通的影响。在免注水的情况下完成吸、排水作业。是一种机动灵活的防洪、排水、抗旱、减灾设备。
文档编号B60Q3/00GK201090453SQ20072017318
公开日2008年7月23日 申请日期2007年9月18日 优先权日2007年9月18日
发明者张志民, 方建忠 申请人:北京三辰环卫机械有限公司