专利名称：高顶式防滚翻装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，具体说是一种保护软顶车辆内乘员在 车辆翻滚时避免伤亡的高顶式防滚翻装置。
背景技术：
车辆行驶在复杂路面时，时常会有车辆倾覆的情况发生，造成人 员伤亡。为了减少人员的伤亡，人们一般在车辆上增加安全防护装置。 硬顶车辆依靠顶盖和侧围的加强结构为乘员提供保护，而软顶车辆如 何满足保护乘员的要求是需要亟待解决的问题。 发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种能够满足 软顶车辆在发生倾覆情况下保护乘员的高顶式防滚翻装置。
本实用新型的^t支术方案为它包括固定在车辆上的防护架，其特 征是防护架包括前横向蓬杆、中横向蓬杆、后横向蓬杆和两根立柱， 前横向蓬杆的两端通过螺栓分别与两根立柱连接，中横向蓬杆和后横 向蓬杆通过螺栓与安装支架连接，安装支架通过螺栓固定在轮罩板 上，两根立柱上分别装有左纵向钢管和右纵向钢管，左纵向钢管与右 纵向钢管之间通过螺栓连接有前支撑杆，左、右纵向钢管前端与前风 窗连接，后端与固定在两根立柱上的横向钢管连接。这样将本实用新 型分成驾驶区乘员保护装置和后排乘员保护装置两部分。
本实用新型较好的技术方案是所述的前横向蓬杆和中横向蓬杆 之间连接有前纵向蓬杆，后横向蓬杆和中横向蓬杆之间连接有后纵向 蓬杆；前横向蓬杆和中横向蓬杆之间通过螺栓连接有前栏板，后横向 蓬杆和中横向蓬杆之间通过螺栓连接有后栏板。
本实用新型具有结构简单、拆装方便、制造成本低的优点，非常 适合装在软顶车辆内，增强车辆的防护性能，避免人员的受伤。
图l是本实用新型的结构示意图。 图2是本实用新型的安装示意图。
图中1——^f黄向钢管、2——左纵向钢管、3——右纵向钢管、4 一一前支撑杆、5 — 一前横向蓬杆、6 — 一中横向蓬杆、7 — 一后横向 蓬杆、8——前纵向蓬杆、9——后纵向蓬杆、10——前栏板、11—— 后栏板、12——前风窗、13——立柱、14——轮罩板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进 一 步说明:
如图1、图2所示，本实用新型包括固定在车辆上的防护架，防 护架包括前横向蓬杆5、中横向蓬杆6、后横向蓬杆7和两根立柱13, 前横向蓬杆5的两端通过螺栓分别与两根立柱13连接，中横向蓬杆 6和后横向蓬杆7通过螺栓与安装支架连接，安装支架通过螺栓固定 在轮罩板14上，两根立柱13上分别装有左纵向钢管2和右纵向钢管 3，左纵向钢管2与右纵向钢管3之间通过螺栓连接有前支撑杆4, 左、右纵向钢管前端与前风窗12连接，后端与固定在两根立柱上的 横向钢管1连接。这样将本实用新型分成驾驶区乘员保护装置和后排 乘员保护装置两部分。所述的前横向蓬杆5和中横向蓬杆6之间连接 有前纵向蓬杆8，后一黄向蓬杆7和中横向蓬杆6之间连接有后纵向蓬 杆9;前横向蓬杆和中横向蓬杆之间通过螺栓连接有前栏板IO，后横 向蓬杆和中横向蓬杆之间通过螺栓连接有后栏板ll。
权利要求1、一种高顶式防滚翻装置，它包括固定在车辆上的防护架，其特征是防护架包括前横向蓬杆、中横向蓬杆、后横向蓬杆和两根立柱，前横向蓬杆的两端通过螺栓分别与两根立柱连接，中横向蓬杆和后横向蓬杆通过螺栓与安装支架连接，安装支架通过螺栓固定在轮罩板上，两根立柱上分别装有左纵向钢管和右纵向钢管，左纵向钢管与右纵向钢管之间通过螺栓连接有前支撑杆，左、右纵向钢管前端与前风窗连接，后端与固定在两根立柱上的横向钢管连接。
2、 根据权利要求1所述的高顶式防滚翻装置，其特征是所述 的前横向蓬杆和中横向蓬杆之间连接有前纵向蓬杆，后横向蓬杆和中横向蓬杆之间连接有后纵向蓬杆。
3、 根据权利要求1所述的高顶式防滚翻装置，其特征是所述 的前横向蓬杆和中横向蓬杆之间通过螺栓连接有前栏板，后横向蓬杆 和中横向蓬杆之间通过螺栓连接有后栏板。
专利摘要本实用新型涉及一种保护软顶车辆内乘员在车辆翻滚时避免伤亡的高顶式防滚翻装置。它包括固定在车辆上的防护架，其特征是防护架包括前横向篷杆、中横向篷杆、后横向篷杆和两根立柱，前横向篷杆的两端通过螺栓分别与两根立柱连接，中横向篷杆和后横向篷杆通过螺栓与安装支架连接，安装支架通过螺栓固定在轮罩板上，两根立柱上分别装有左纵向钢管和右纵向钢管，左纵向钢管与右纵向钢管之间通过螺栓连接有前支撑杆，左、右纵向钢管前端与前风窗连接，后端与固定在两根立柱上的横向钢管连接。本实用新型具有结构简单、拆装方便、制造成本低的优点，非常适合装在软顶车辆内，增强车辆的防护性能，避免人员的受伤。
文档编号B60R21/13GK201136477SQ20072030030
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月24日 优先权日2007年12月24日
发明者斌 曾 申请人:东风汽车公司