专利名称：电动电力循环轿车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轿车，更具体地说，它是一种设有两组电池，--组电力驱动行车时可使另 一组电池充电的电力循环轿车。
背景技术：
高油价的到来及轿车的普及；石油资源的匮乏，汽车尾气排放的 污染，正在对世界经济及人类的生存环境产生巨大的负面影响，面对 困境，我们思考并对节约能源，减少二氧化碳排放作出技术改进和彻 底改造的答复，电动电力循环轿车新技术方案应运而生。 一种不燃油， 无有害气体排放，无噪音，造价低廉的轿车将走进人们的工作和生活。
发明内容
电动电力轿车充分利用轿车行驶中车轴滚动带动发电机发电给 轿车的充电的技术。
技术方案，使用电池组，在轿车的驱动轴上设置发电机，轿车在 行驶中发电，并可以通过分合器配置给另 一组电池充电。
有益效果是，轿车行驶中可自发电，首先省去了大量的充电时间， 也节省了大量的电力，既无噪音，又不燃油，实是经济类型城乡及家 庭用车。
附图是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
A电动电力循环轿车的结构为车胎1车轴2、 11和车架3、 4 的连接完成车底盘的连接。通过设置在底盘上的电池组14经过分合 器12起动电动机6经链条带动车轴11转动，使轿车启动行驶。轿车 在行驶过程中，通过链条10带动设置在底盘上的发电机9，使其发 电，所产生的电分合器13使其给电池15充电。以备电池14电量耗 尽时使用，当开启电池15时，常动电动机7经链条，常动动车轴ll 转动，车即行驶，行驶中通过链条10常动设置在底盘的发电机9， 使其发电，所产生的电经过分合器12使其给电池14充电，这样的滚 动使用和充电，即完成了电力的循环，完成设计要求。
权利要求
1.一种电动电力循环轿车，其特点在于轿车使用两组电池，在开启一组电池行车时，通过设置在车轴上的发电机，可以给另一组电池充电，形成电力的循环。
2. 根据权利要求1所述的电动电力循环轿车，其特征在于电 动电力循环轿车采用流线跑车外型。
3. 根据权利要求1所述的电动电力循环轿车，其特征在于电 动电力循环轿车采用宽车身、低底盘、小直径宽轮胎。
全文摘要
电动电力循环轿车采用两组电池，通过分合器的分与合使共一组工作，工作时轿车处于行驶状态，而轿车行驶时置于车轴上的发电机开始发电，供给另一组电池，使其充电。当A组电池电量耗尽时，通过分合器使B组电池启动开始工作，产生电能又供给A组电池使其充电，依次的电力动力滚动互补即形成了电力动力的循环，电动电力循环轿车因其结构简练习练，车体质量轻，故而采用宽车胎，以增强轿车的平稳性能。
文档编号B60L11/12GK101337513SQ200810147099
公开日2009年1月7日 申请日期2008年8月18日 优先权日2008年8月18日
发明者陈宝泽 申请人:陈宝泽