专利名称：一种车辆后视镜除水装置及控制方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆后视镜除水装置及控制方法，尤其是涉及向后视镜表 面吹气的除水装置和控制方法。
背景技术：
车辆的后视镜是供驾驶者观察车辆侧后方状况的汽车配件。但是车辆在雨天 行驶时，后视镜的镜面上容易挂附雨水滴，造成视野模糊。
为了解决上述问题，公开号为实开平5-32189的日本公开实用新案公报中公 开了一种车辆后视镜的除水装置，在后视镜镜面上方设置一端带有喷嘴的送气 管，送气管的另一端具有与车内空间相通的进气口，当关闭车门时，车内空气 通过送气管从喷嘴吹出，可以吹拂后视镜的镜面上的水滴。
这种除水装置仅能在关闭车门时除水，车辆行驶中的使用受到限制，除水效 果也不佳。
另一篇公开号为实开平5-32190的日本公开实用新案公报中公开了另一种 车辆后视镜除水装置，在车辆后视镜的上部远端点处设有喷嘴，在车体内设置 压縮空气系统和洗净液系统，并分别通过导管连接喷嘴，除水时，先从喷嘴吹 出清洗液，然后吹出空气，将后视镜表面的水滴或污垢除去。
这种除水装置存在的问题是，无法根据雨滴的状态调节吹气量，容易出现不 能充分除去水滴的状况，除水效果仍然不佳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以根据雨滴状态灵活调节吹气量且除水效果 好的车辆后视镜除水装置及其控制方法。
本发明的技术解决方案是 一种车辆后视镜除水装置，它包括吹气装置， 具有设置在车辆后视镜处的吹气口，由所述吹气口吹出的气体可吹除所述后视 镜表面挂附的水滴；雨滴状态检测装置，用于检测雨滴状态并输出对应于雨滴 状态的雨滴状态信号；控制器，根据接收的所述雨滴状态信号控制所述吹气装 置吹出的气体量。雨滴状态检测装置可以检测雨滴的状态，输出对应此雨滴状态的雨滴状态 信号，并将上述雨滴状态信号传输至控制器内，控制器根据雨滴状态，控制吹 气装置吹出的气体量，吹气装置在后视镜表面设有吹气口，所以可将与雨滴状 态相应的空气吹到后视镜的表面，除去镜面上的雨滴。
本发明装置的有益效果是采用这种方式，通过检测雨滴状态信号，根据 雨滴状态控制吹至后视镜上的吹气量，既可以及时吹气除水，又可以在雨滴状 态变化时，及时根据雨滴状态控制吹气量，得到充分而高效的除水效果。
其控制方法包括两个步骤，第一步骤检测雨滴状态，第二步骤根据检测到 的雨滴状态来控制吹向后视镜表面的气体量。
雨滴状态直接影响后视镜表面的雨滴量，不同的雨滴状态，对应不同的后 视镜表面的水滴量，通过检测雨滴状态，并根据雨滴状态控制吹向后视镜表面 的气体量，可以吹出相应的气体除去后视镜镜面上的水滴。
本发明方法的有益效果是采用这种方式，可以及时根据雨滴状态控制吹 向后视镜表面上的气体量，在雨滴状态变化时，也可以及时调整吹气量，除水 及时且效果好。
附图1为本发明实施例1的结构示意附图2为本发明实施例1中进气口和吹气风道风门的安装位置示意图； 附图3为本发明实施例1中吹气口和吹气管的安装示意图；； 附图4为本发明实施例1中吹气口的放大剖视结构示意图； 附图5为本发明实施例1中吹气管的放大剖视结构示意图； 附图6为本发明实施例1的控制流程附图7为雨滴量与单位时间内吹气量之间的正比关系示意附图8为本发明实施例2的结构示意；
附图9为本发明实施例2的控制流程附图10为本发明实施例3的结构示意附图11为本发明实施例3的控制流程附图12为车速与单位时间内吹气量之间的反比关系示意附图13为本发明实施例4的结构示意图；附图14为本发明实施例4的控制流程图。
具体实施方式
实施例1:
参阅图1，说明构成一种车辆后视镜除水装置的系统模块。
雨滴状态检测装置2，检测并输出与驾驶者操纵的雨刮开关档位(图中未示 出)相应的雨刮开关档位信号。
本实施例中，控制器1包括空调放大器4和车身控制模块(BCM) 5，车身 控制模块(BCM) 5可接收雨刮开关档位信号，并输出至空调放大器4内，空调 放大器4控制吹气装置3。
吹气装置3，具有吹气风道风门6和空调鼓风机7，设置在车辆后视镜19 处的吹气口 8以及设置在车辆后视镜19处且可向前车门玻璃吹气的吹气管9， 空调鼓风机7向空调和/或吹气口 8及吹气管9送风，吹气风道风门6则调整送 到空调、吹气口 8及吹气管9的空气量分配。空调放大器4控制吹气风道风门6 的开合程度和/或空调鼓风机的转速。
图2显示的是包含构成吹气装置3的空调鼓风机7及吹气风道风门6的空 调13。空调鼓风机7设置在空调13内的上游，蒸发器14设置在空调13内的下 游处，在更下游处则设置加热铁芯(图中未示出)。经过压缩机15、冷凝器16、 储液罐17、膨胀阀18的冷却剂流入蒸发器14内，冷却空调13内的空气。
空调13具有与空调风道相连的吹气风道12，该吹气风道12的进气口 11设 置在空调鼓风机7的出口侧，并位于比蒸发器14更上游处，在吹气风道12内 设有吹气风道风门6。
参阅图3，显示的是设置了吹气口 8和吹气管9的后视镜19的剖视结构， 吹气口 8垂直排列在后视镜19的玻璃表面上方，参阅图4，吹气口 8向下吹气。 吹气管9设置在后视镜19靠近车窗一侧的位置上，参阅图5，吹气管9上设有 向外倾斜延伸的喷嘴10，其吹出的气体与前车门玻璃成一定角度。
如图6所示，本实施例的控制器1的控制方法包括以下步骤
Al、系统初始化，准备运行；
A2、检测雨刮开关是否动作，如未动作，说明此时没有降雨，程序结束， 如果雨刮开关接通，进入A3步；A3、检测雨刮开关档位信号；
A4、车身控制模块(BCM) 5接收到雨刮开关档位信号，并输出； A5、空调放大器4接收车身控制模块(BCM) 5输出的信号； A6、空调放大器4控制吹气风道风门6的开度和/或空调鼓风机7的转速， 调节从吹气口 8和吹气管9的喷嘴10在单位时间内吹出的气体量与雨刮开关档 位信号成正比关系，程序返回。
如图7所示，说明图6的流程图中步骤A6的控制。雨滴量与单位时间内的 吹气量成正比关系，当雨滴量多时，后视镜的镜面上挂附的水滴就多，相应除 水时需要的气体量就大；雨滴量少时，后视镜的镜面上挂附的水滴就少，除水 时需要的气体量就小；雨滴量增多时，后视镜的镜面上挂附的水滴就增多，除 水时需要的气体量就增加；雨滴量减少时，后视镜的镜面上挂附的水滴就减少， 除水时需要的气体量就减少。雨刮开关的档位可用来指示当前雨滴量的状况， 当雨刮开关的档位越高时，雨刮器摆动就越快，说明前挡风玻璃上落下的雨水 较多，此时的雨滴量较多，相应在后视镜上挂附的水滴也会较多；当雨刮开关 档位越低时，雨刮器摆动越慢，说明前挡风玻璃上落下的雨水较少，此时的雨 滴量较少，相应在后视镜上挂附的水滴也会较少。同时，当雨刮开关档位从低 档向高档变化时，说明此时雨滴量增多，当雨刮开关档位从高档向低档变化时， 说明此时雨滴量减少。通过控制单位时间内吹出与雨刮开关档位信号成正比关 系的气体量，就可以及时、充分的除去后视镜上挂附的水滴，保证除水的效果。 使用雨刮开关档位信号来反映当前的雨滴量状态，信号的采集容易，指示准确 可靠。
以上实施例的作用如下
雨滴状态检测装置2输出与雨刮开关档位相应的雨刮开关档位信号。雨刮 开关档位信号通过车身控制模块(BCM) 5输入到空调放大器4内。
根据来自车身控制模块(BCM) 5的雨刮开关档位信号，空调放大器4控制 吹气装置3的吹气风道风门6的开度和/或空调鼓风机7的转速，调节从吹气口 8和吹气管9的喷嘴在单位时间内吹出的气体量与雨刮开关档位信号成正比关 系。
从吹气口 8吹出的空气除去后视镜19表面的水滴，从吹气管9的喷嘴10 喷出的空气则除去前车门玻璃窗上的水滴。本实施例的效果是雨刮开关档位信号可以直接反映出当前的雨滴量的多 少，根据其档位信号控制吹气量，可以保证除去后视镜上挂附的水滴，而且信 号方便获取，可以简化控制程序。
可分别吹出气体吹除后视镜镜面上以及前车门玻璃上用于观测后视镜的区 域表面上挂附的水滴。
直接利用未经过加热或降温的空调用气，经处理的空气全部吹向车室内， 空调效率更高。
吹气口 8垂直排列在后视镜玻璃表面上方，向下吹气有利于利用水滴自重 除水；喷嘴10，其吹出的气体与前车门玻璃成一定角度，也有利于利用水滴的 自重进行除水。吹气口8以及喷嘴10的设置总体上要求分布的比较密集，这样 吹出的气体速度才够快，除水的效果更好。
实施例2:
参阅图8，说明构成一种车辆后视镜除水装置的系统模块。 雨滴状态检测装置2用于检测雨滴传感器(图中未示出)的信号，并输出
雨滴传感器信号至控制器1内。其余结构与实施例1一致。
参阅图9，本实施例的控制器1的控制方法包括以下步骤 Bl、系统初始化，准备运行；
B2、检测雨滴传感器是否感测到雨滴，若无，说明此时没有下雨，后视镜 表面没有挂附水滴，无需使用吹气装置除水，程序结束；若雨滴传感器感测到 雨滴，则进入B3步；
B3、检测雨滴传感器信号；
B4、车身控制模块(BCM) 5接收雨滴传感器信号，并输出；
B5、空调放大器4接收车身控制模块(BCM) 5输出的雨滴传感器信号；
B6、空调放大器4控制吹气风道风门6的开度和/或空调鼓风机7的转速，
调节从吹气口 8和吹气管9的喷嘴10在单位时间内吹出的气体量与雨滴传感器
信号成正比关系，程序结束。
雨滴传感器信号可以直接反映出当前的雨滴量的多少，根据该信号控制吹
气量，可以保证除去后视镜上挂附的水滴，而且信号方便获取，可以简化控制程序。本实施例使用了雨滴传感器，因此比实施例1更能精确的根据雨滴量来控 制空气量。
实施例3:
参阅图10，说明构成一种车辆后视镜除水装置的系统模块。
雨滴状态检测装置2用于检测车速，从车辆CAN总线(图中未示出)中获 取车速信号，并输出至控制器l内。
本实施例中，控制器1为空调放大器4，可接收车速信号，并控制吹气装置3。
其余结构与实施例l相同。
参阅图11，本实施例的控制器1的控制方法包括以下步骤 Cl、系统初始化，准备运行；
C2、检测车速信号是否为0，若是，则程序结束，若车速不为零，进入C3
步；
C3、检测车速，从车辆CAN总线获取车速信号；
C4、空调放大器4接收车速信号，控制吹气风道风门6的开度和/或空调鼓 风机7的转速，调节从吹气口 8和吹气管9的喷嘴10在单位时间内吹出的气体 量与车速信号成反比关系，程序结束。
参阅图12，说明图11的流程图中步骤C4的控制。车速与单位时间内的吹 气量成反比关系。随着车速的提高，玻璃窗和后视镜上的水滴相对地面的速度 都会变大，相比较低速度时，不太容易挂附在车窗或后视镜上。因此车速信号 也可以指示当前雨滴的状态，车速信号较大时，挂附的雨滴量较少，车速信号 较小时，挂附的雨滴量较多，车速信号增加时，挂附的雨滴量减少，车速信号 减小时，挂附的雨滴量增多。通过控制吹出与车速信号成反比关系的气体量， 也可以及时、充分的除去后视镜上挂附的水滴，保证除水的效果。使用车速信 号来反映当前的雨滴状态，信号的采集容易，指示准确可靠。
本实施例中使用了车速信号，车速信号可以直接反映出当前的雨滴状态， 根据该信号控制吹气量，可以在保证除去后视镜上挂附的水滴的同时，减少系 统能耗，而且信号方便获取，可以简化控制程序。实施例4:
参阅图13，说明构成一种车辆后视镜除水装置的系统模块。 雨滴状态检测装置2，用于检测雨刮开关(图中未示出)的信号以及车速， 并输出雨刮开关档位信号和车速信号至控制器1内。
本实施例中，控制器1包括空调放大器4和车身控制模块(BCM) 5，车身 控制模块(BCM) 5可接收雨刮开关档位信号，并输出至空调放大器4内，空调 放大器4可接收车速信号和雨刮开关档位信号，控制吹气装置3。其余结构与实 施例l相同。
参阅图14，本实施例的控制器1的控制方法包括以下步骤 Dl、系统初始化，准备运行；
D2、检测雨刮开关是否动作，如未动作，说明此时没有降雨，程序结束； 如果雨刮开关接通，则进入D3步； D3、检测雨刮开关档位信号；
D4、车身控制模块(BCM) 5接收雨刮开关档位信号，并输出； D5、空调放大器4接收车身控制模块(BCM) 5输出的雨刮开关档位信号； D6、空调放大器4控制吹气风道风门6的开度和/或空调鼓风机7的转速， 调节从吹气口 8和吹气管9的喷嘴IO在单位时间内吹出的气体量与雨刮开关档
位信号成正比关系；
D7、检测车速是否为0，若车速为0，则程序结束，若车速不为0，则进入 D8步；
D8、检测车速，从车辆CAN总线获取车速信号；
D9、空调放大器4接收车速信号，控制吹气风道风门6的开度和/或空调鼓 风机7的转速，调节从吹气口 8和吹气管9的喷嘴10在单位时间内吹出的气体 量与车速信号成反比关系，程序结束。
步骤D6的控制可参见实施例1中对图7的说明，步骤D9的控制可参见实 施例3中对图12的说明。雨刮开关档位信号直接反映当前雨滴量的多少，根据 与该信号成正比关系控制吹出的气体量，可以充分的吹除后视镜上挂附的水滴， 但是随着车速的提高，玻璃窗和后视镜上的水滴相对地面的速度都会变大，相 对较低速度时，不太容易挂附在车窗或后视镜上，按照与车速成反比关系来修 正吹出的气体量，既可以保证充分的除水效果，又可以减少空调系统的能耗。本实施例根据雨滴量信号和车速信号共同反映当前雨滴状态，使用雨滴量 信号控制吹气装置吹出的气体量，使用车速信号来修正吹气装置吹出的吹气量， 因此与实施例1相比，既可以保证充分的除水效果，又可以减少空调系统的能 耗。
本实施例中，雨滴量信号还可以是雨滴传感器信号，这样可以更精确的根 据雨滴量来控制吹气量。
上列详细说明是针对本发明可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限 制本发明的专利范围，凡未脱离本发明所为的等效实施或变更，均应包含于本 案的专利范围中。
权利要求
1、一种车辆后视镜除水装置，其特征在于它包括吹气装置，具有设置在车辆后视镜处的吹气口，由所述吹气口吹出的气体可吹除所述后视镜表面挂附的水滴；雨滴状态检测装置，用于检测雨滴状态并输出对应于雨滴状态的雨滴状态信号；控制器，根据接收的所述雨滴状态信号控制所述吹气装置吹出的气体量。
2、 根据权利要求1所述的一种车辆后视镜除水装置，其特征在于所述的雨 滴状态检测装置检测雨滴量并输出对应于此雨滴量的雨滴量信号，所述控 制器接收该雨滴量信号并控制所述吹气装置吹出的气体量与雨滴量信号 成正比关系。
3、 根据权利要求2所述的一种车辆后视镜除水装置，其特征在于所述的雨 滴状态检测装置检测雨刮开关档位并输出对应的雨刮开关档位信号，所述 控制器接收该雨刮开关档位信号并控制所述吹气装置吹出的气体量与雨 刮开关档位信号成正比关系。
4、 根据权利要求2所述的一种车辆后视镜除水装置，其特征在于所述的雨 滴状态检测装置包含雨滴量传感器，输出与雨滴量传感器检测到的雨滴量 对应的雨滴传感器信号，所述控制器接收该雨滴传感器信号并控制所述吹 气装置吹出的气体量与雨滴传感器信号成正比关系。
5、 根据权利要求l所述的一种车辆后视镜除水装置，其特征在于所述的雨 滴状态检测装置检测车速，并输出与测得的车速相应的车速信号，所述控 制器接收该车速信号并控制所述吹气装置吹出的气体量与车速信号成反 比关系。
6、 根据权利要求l所述的一种车辆后视镜除水装置，其特征在于所述的雨 滴状态检测装置检测雨滴量及车速，并输出与雨滴量对应的雨滴量信号及 与车速对应的车速信号，所述控制器接收上述雨滴量信号和车速信号并控 制所述吹气装置吹出的气体量与雨滴量信号成正比关系，与车速信号成反 比关系。
7、 根据权利要求1—6中任一项所述的一种车辆后视镜除水装置，其特征在 于所述的吹气装置的进气口位于车辆空调风道上。
8、 根据权利要求7所述的一种车辆后视镜除水装置，其特征在于所述的吹气装置的进气口位于车辆空调鼓风机出口侧的空调风道上。
9、 根据权利要求l一6中任一项所述的一种车辆后视镜除水装置，其特征在 于所述的吹气装置具有可向前车门玻璃吹气的吹气管。
10、 一种车辆后视镜除水控制方法，其特征在于包括两个步骤，第一步骤检 测雨滴状态，第二步骤根据检测到的雨滴状态来控制吹向后视镜表面的气 体量。
全文摘要
本发明公开了一种车辆后视镜除水装置，它包括吹气装置，具有设置在车辆后视镜处的吹气口，由所述吹气口吹出的气体可吹除所述后视镜表面挂附的水滴；雨滴状态检测装置，用于检测雨滴状态并输出对应于雨滴状态的雨滴状态信号；控制器，根据接收的所述雨滴状态信号控制所述吹气装置吹出的气体量。其控制方法包括两个步骤，第一步骤检测雨滴状态，第二步骤根据检测到的雨滴状态来控制吹向后视镜表面的气体量。本发明的有益效果是可以及时根据雨滴状态控制吹向后视镜表面上的气体量，在雨滴状态变化时，也可以及时调整吹气量，吹气除水及时且效果好。
文档编号B60S1/54GK101439706SQ200810176249
公开日2009年5月27日 申请日期2008年11月12日 优先权日2007年12月12日
发明者杰 刘 申请人:东风汽车有限公司