专利名称：用于可移动地支撑的汽车窗玻璃的遮挡设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于可移动地支撑的汽车窗玻璃的遮挡设备、 一种 包括遮挡设备的设备和一种可移动的汽车窗玻璃以及一种用于驱动相 应的装置的伺服驱动机构的控制设备。
背景技术：
通常已知的是，为了保护免于受到入射在汽车窗、特别是汽车侧窗 和/或全景窗上的阳光的干扰，安装有遮光部件。这些遮光部件例如通过 橡胶塞可拆卸地固定在汽车窗玻璃上。在不使用时，这些相应的部件收 装在汽车中。
此外还已知如下的遮挡设备，它们在收装位置和使用位置之间手动 地或通过伺服驱动机构可移动地安装在汽车中。相应的遮挡设备一它们 例如是遮阳巻帘或遮光巻帘一具有平面构型物，平面构型物手动地由使 用者置于所希望的位置。为了改善舒适性，可以-没有伺服驱动机构，通 过该伺服驱动^L构可以实现平面构型物全自动或半自动地移动。^f旦对于 该伺服驱动机构来说，需要在车门或车顶中设置相应的收装空间。
发明内容
本发明的一个目的是，提供一种遮挡设备，通过该遮挡设备可以采 用简单的方式至少部分地遮挡汽车窗玻璃。本发明的另一个目的是，提 供一种包括相应的遮挡设备的装置和一种用于这种装置的控制设备。
所述目的通过用于可移动地支撑的汽车窗3皮璃的遮挡设备得以实 现，该遮挡设备包括平面构型物和与该平面构型物作用连接的牵拉件， 其中平面构型物通过牵拉件可从收装位置移动至<吏用位置和/或从使用 位置移动至收装位置，在使用位置，汽车窗玻璃,皮平面构型物至少部分 地遮挡，且牵拉件与汽车窗玻璃为了从汽车窗玻璃至牵拉件的运动传递 而耦联，用于移动至使用位置或收装位置。耦联在本发明的意义下系指 无需工具的可建立且可断开的连接。牵拉件例如是牵拉型材，其与遮挡 设备的自由的边连接。通过牵拉件与汽车窗玻璃的耦联，可以省去平面
构型物自己的伺服驱动机构。平面构型物与汽车窗玻璃一起运动。另外 可行的是，将牵拉件和汽车窗玻璃之间的耦联断开，从而汽车窗玻璃也 可以独立于柔性的平面构型物移动。
汽车窗玻璃例如是侧窗玻璃、滑动式天窗玻璃等。柔性的平面构型 物在一种设计中至少部分地可巻绕和/或开巻地安装在巻轴上。通过巻 轴，可以节省空间且可靠地将平面构型物收装在收装位置。巻轴在一种 设计中包括施力部件、特别是巻簧，其中平面构型物克服施力部件的力
进行开巻。
在本发明的一种设计中，设有用于耦联和/或解藕的带有切换件、特 别是可移动的切换滑座的耦联机构。通过切换件的移动，牵拉件与汽车 窗玻璃耦联或者解藕。在一种设计中，切换件通过合适的伺服驱动机构 移动。在一种有益的设计中，耦联机构包括推推式^/L构，特别是心脏形 曲线-锁止机构。在此，如下的锁止机构称为推推式才几构，即就该锁止机 构而言，通过向相同的方向的移动，既可以进行锁止，又可以进行解锁， 优选通过克服复位件、如复位弹簧的复位力施加(压)力来实现移动。 相应的机构也称为圓珠笔机构。通过所谓的心脏形曲线形式的滑槽导向 才几构可以采用简单的方式实现相应的才几构。
在本发明另一种设计中，切换件、特别是切换滑座具有控制面，该 控制面为了操纵切换件而与安装在汽车窗玻璃上的随动件配合作用。在 这种情况下，通过窗玻璃移动至切换位置，设置在汽车窗玻璃上的随动 件移动至如下位置，在该位置，随动件与控制面配合作用，并因此使得 切换滑座移动。对耦联机构的操纵因此间接地通过汽车窗玻璃的移动来 进行。在一种设计中，切换滑座在汽车窗玻璃的平面上与汽车窗玻璃的 移动方向^f黄向地、特别是基本垂直地或者与其平刊-i也可移动地支撑。随 动件在此优选还用作耦联件，>^人而可以省去用于与平面构型物在汽车窗 玻璃上耦联的附加的部件。在一种有益的设计中，与平面构型物作用连 接的牵拉件可与汽车窗玻璃形状配合连接和/或传力连接。在这种情况 下，在汽车窗玻璃移动时进行可靠的运动传递，其中优选可以沿着两个 移动方向进4亍运动传递。
所述目的还通过一种用于遮挡汽车窗口的装置得以实现，该装置包
括可移动地支撑的汽车窗玻璃、平面构型物、与该平面构型物作用连 接的牵拉件，其中柔性的平面构型物通过牵拉件可从收装位置移动至使
用位置和/或从使用位置移动至收装位置，汽车窗J皮璃在使用位置^&平面
构型物至少部分地止挡住；该装置还包括至少一个l禹联件，其中牵拉件
可与汽车窗玻璃为了进行运动传递而通过耦联件l馬耳关，用于移动至使用 位置或收装位置。
通过本发明的耦联件，可以省去用于使得平面构型物移动的单独的 驱动机构。在这种情况下，通过汽车窗的操纵机构进^f亍平面构型物的移 动，其中例如可以设有用于借助曲柄移位的手动的才喿纵机构。
在一种有益的设计中，设有可通过汽车窗玻璃移动至切换位置来#皮 操纵的耦联机构。在这种情况下，通过汽车窗玻璃移动至切换位置，(柔 性的)平面构型物或者与汽车窗玻璃耦联，或者与其解藕。于是汽车窗 玻璃的接下来的移动相应地带或者不带(柔性的)平面构型物进行。切 换位置优选处于被设置用于打开和关闭汽车窗玻璃的移动行程之外。在 这种情况下，在沿着移动行程移动时，不进行耦联或解藕。通过汽车窗 玻璃移动超过为打开和关闭窗口汽车窗玻璃必需的移动行程，可以为了 耦联或解藕而将汽车窗玻璃置于切」狭位置。
在一种有益的设计中，操纵机构为了使得汽车窗玻璃移动而具有可 控制和/或可调节的伺服驱动机构。利用该伺服驱动才几构可以由使用者在 无需附加的力作用的情况下简单地移动汽车窗玻璃。此外可以远程控制 地、例如从驾驶座位移动汽车窗玻璃。为此可以在驾驶座位的区域中设 置相应的操纵开关等。
在本发明的另一种设计中，伺服驱动机构可通过一种控制设备如下 触发或调节，即有选择地到达切换位置。在此例如通过操纵开关和/或操 作区进行选择。如果例如选择"打开窗口，，，则不将到达切换位置。相 反在选择"遮阳"和/或"取消遮阳"时，为了与平面构型物耦联或者为 了平面构型物的解藕将到达切换位置。
所述目的还通过一种用于本发明的装置的控制设备得以实现，其中 通过该控制设备可触发用于使牵拉件与汽车窗玻璃耦联的伺服驱动机 构。通过相应的控制设备例如可以对耦联机构进4亍远程控制的操纵。
在本发明的一种设计中，伺服驱动机构集成到用于使得汽车窗玻璃 移动的操纵机构中。通过相应的操纵机构可以由使用者在无需附加的力 作用的情况下远程控制地移动汽车窗玻璃。通过将津禹联机构的伺服驱动 机构集成到汽车窗玻璃的伺服驱动机构中，可以实现特别紧凑的结构。
在本发明的 一种设计中，伺服驱动机构通过控制设备可如下触发或 调节，即由汽车窗玻璃可有选择地到达切换位置，其中通过到达切换位 置可操纵耦联机构。在一种实施方式中，伺服驱动才几构通过控制设备根 据操纵开关的位置等来控制。
本发明的其它优点可由下面对附图中示意性地示出的本发明的实
施例的说明得到。相同或类似的部件在附图中标有相同的附图标记。作
为一个实施例的部分所述或所示的特;f正也可以用在其它实施例中，以使_ 包含本发明的其它实施方式。
图中示出
图1为本发明的用于遮挡汽车窗口的装置的剖-魄图； 图2为根据图1的装置的剖视图，其中汽车窗玻璃未处于切换位置； 图3为本发明的用于遮挡汽车窗口的装置的一种替代的实施方式的 剖视图4为根据图3的装置的剖视图，其中汽车窗玻璃处于切换位置；
图5为才艮据图3的V部分的详细立体图6为耦联机构的切换滑座的滑块的侧视图7a为切换滑座在第一位置时的部分自由剖切的侧视图7b为切换滑座在第二位置时的部分自由剖切的侧岸见图；和
图7c为切换滑座在第三位置时的部分自由剖切的侧视图。
具体实施例方式
图1为本发明的用于遮挡未示出的汽车窗口的装置1的侧剖视图。 装置1包括遮挡设备2和可移动地支撑的汽车窗玻璃3，其中汽车窗玻 璃3可朝向方向z移动，以关闭窗口，或者与方向z相逆i也移动，以打 开窗口。装置1在所示实施例中i殳置在汽车的未^"细示出的后侧门的内 壁41和外壁42之间的窗腰上。
遮挡i殳备2包括柔性的平面构型物20，该平面构型物可在图1中所 示的收装位置和未示出的使用位置之间移动，其中平面构型物20在使 用位置至少部分地遮挡汽车窗^皮璃3 。所示的遮挡i殳备2还包括巻轴22, 柔性的平面构型物20在不使用时可在收装位置节省空间地巻绕到该巻
轴上。为了将平面构型物20巻绕到巻轴22上，在此可以设置未示出的巻黄。
为了使得柔性的平面构型物20开巻和移动，遮挡设备2包括与平 面构型物20作用连接的牵拉件24,牵拉件24可与汽车窗玻璃为了运动 传递而耦联。为了与汽车窗玻璃3耦联，牵拉件24在所示实施例中通 过转动活节或铰链25与平面构型物20连接。在所示实施例中横截面设 计成U形的牵拉件24通过铰链25如下摆动，它如同图1中所示包夹汽 车窗玻璃3的上边30。在汽车窗玻璃3为了使得窗口关闭而在方向z上 移动时，汽车窗玻璃3的运动传递至遮挡设备2上。
图2示出根据图1的装置1,其中汽车窗玻璃3已移动至一个位置， 在该位置上汽车窗玻璃3的上边30处于平面S之上。在该位置上，汽 车窗玻璃3防止牵拉件24自动地置于汽车窗玻璃3上方。只有在到达 例如在图1中所示的位置时，才可以实现牵拉—件24例如由于未示出的 弹簧的预紧力而自动地摆动并因此使得遮挡设备2与汽车窗玻璃3为了
运动4专递而井禺耳关。
在汽车窗口、例如侧窗口通过汽车窗玻璃3的移动而打开时，该汽 车窗玻璃3例如最多移动至图2中所示的位置，在该位置，上边30处 于平面S的上方。如果汽车窗玻璃3通过朝向方向z的移动而从图2所 示的位置关闭，则遮挡设备2保持在图2中所示的收装位置。如果相反， 汽车窗玻璃3应一皮遮挡设备2遮挡，则汽车窗玻璃3可以移动至切换位 置，在该切换位置，上边30处于平面S的下方。在该位置，牵拉件24 围绕汽车窗玻璃3的上边30摆动-如图1中所示。在汽车窗玻璃3再 次移动以关闭窗口时，汽车窗玻璃3 ^f皮柔性的平面构型物20遮挡。随 动件24与汽车窗JE皮璃3的解藕在此例如可以手动;也和/或通过在图1和 2中未示出的机构来进行。
汽车窗玻璃3可手动地和/或通过伺服驱动机构运动。为了使得遮挡 设备2移动，在此无需附加的伺服驱动机构。用于使得汽车窗玻璃3移 动的伺服驱动机构在一种设计中可被触发，使汽车窗玻璃3可以到达不 同的位置。通过将汽车窗玻璃3打开超过通常的移动行程并使得汽车窗 玻璃3移动至切换位置，因此例如可以由汽车驾马史员从汽车座位对牵拉 件24与汽车窗玻璃3的耦联进行远程控制。
图3示意性地示出本发明的包括遮挡设备102和汽车窗玻璃3的装
置101。装置101基本相应于根据图1的装置1。其中相同的部件标有
相同的附图标记，并省去对已述部件的详细i兌明。巻轴22在所示实施 例中支撑在盒23中。另外在所示实施例中为了密封设有密封唇5。
牵拉件设计成牵拉型材124，牵拉型材124与柔性的平面构型物20 的自由的与巻轴22对置的边连接。在牵拉件124上设有可通过轴126 摆动的随动件125。轴126基本平行于牵拉型材124的纵向伸展。
在所示实施例中，第二随动件31与汽车窗玻璃3固定连接。第二 随动件31例如与汽车窗玻璃3粘接和/或以其它方式固定设置在该汽车 窗玻璃3上。与平面构型物20连接的随动件125和与汽车窗玻璃3连 4妻的随动件31具有互补的4仑廓，/人而这些随动件125、 31可以为了运 动传递而相互嵌接。为此，随动件125围绕轴126 l罢动。
为了使得随动件125摆动和与汽车窗玻璃3的随动件31耦联，可 以设有切换件，特别是可移动的切换滑座。
图4示出根据图3的装置101,其中随动件125通过切换滑座6移 动，从而随动件125与设置在汽车窗玻璃3上的随动件31嵌接。切换 滑座6是耦联4几构的一部分。在所示实施方式中，耦耳关才几构设有推推 (push-push)式机构，其中通过到达共同的切换位置，随动件25与汽 车窗玻璃3耦联或解藕。相反在未切换位置时，状态不改变，即随动件 125保持解藕或耦联。切换位置在此处于对于打开和关闭汽车窗玻璃3 必需的移动路径之外。由此通过使得汽车窗玻璃3移动至移动行程之外 的位置来进行耦联或解藕。
汽车窗玻璃3为此可通过包4舌示意性地示出的电才7L 70的伺力良驱动 机构7移动。电机70的输出轴的运动通过软套管钢丝索71传递到车窗 支架72上，以便使得汽车窗玻璃3移动。电机70可通过用于驱动汽车 窗玻璃3的控制信号X来触发，其中可根据控制信号X有选择地到达切 换位置。
图5为根据图3的V部分的示意性的详细立体图，其中为便于理解， 根据图3的汽车窗玻璃3未示出。如由图5可见，所示的切换滑座6分 两部分设计，包括套筒60和可移动地支撑在该套筒中的滑块61。滑块 61具有两个从套筒60中伸出来的切换面62、 63。没计成弹簧的施力部 4牛64在此为滑块61施加以朝向方向y的力，/人而滑块61 ,人套筒60中 强制滑出。刚性地设置在图3中所示的汽车窗玻璃3上的车窗侧的随动
件31在朝向z方向移动时与切4灸面62如下配合作用，即滑块61在随动 件31与切换面62接触时克服设置在套筒60中的弹簧64的力移动。第 二切换面63与设置在牵拉型材124上的随动件125配合作用，其中随 动件125通过接触而摆动，从而随动件125与车窗侧的随动件31耦联。 在套筒60上设有可沿着z方向移动地支撑的销4丁 65，该销^T与构造在 滑块61上的心脏形曲线状的滑槽4九道66配合作用。
图6示意性地示出销4丁65相对于心脏形曲线状的滑槽轨道66的可 能的运动。滑槽轨道66由滑块61中的凹部和i殳置在该凹部中的锁止件 67限定而成。滑块61沿着y方向一皮施力部件64(示意性地用箭头示出) 施加载荷。如果销钉65处于第一锁止位置I ,则锁止件67限制滑块61 沿着y方向的移动。滑块61可以克Jl施力部件64的力移动，其中通过 销4丁 65石並撞在滑槽轨道66的心脏形曲线的下部的弓形部分660上，移 动得到限制。由于施力部件64的作用力，该位置并不稳定，且滑块61 将,人该位置再次沿着y方向移动。此时，销4丁 65处于后面的锁止位置 II。在滑块61克服用箭头所示的力重新移动时，销4丁65如下导向，即 它位于心脏形曲线的上部的弓形部分上。在没有使得滑块61移动的外 部作用的情况下，施力部件64使得滑块61重新复位至锁止位置I 。
取决于锁止位置I 、 II ，滑块61不同程度地从图5中所示的套筒 60中伸出。如果滑块61处于后面的锁止位置II ,则滑块61从套筒60 中伸出，从而切换面63与可摆动地设置在牵拉型材124上的随动件125 配合作用。此时随动件125摆动，从而随动件125与在汽车窗玻璃上的 与此互补构造的随动件31嵌接。由此牵拉型材124与图3中所示的汽 车窗玻璃耦联。为了节省重量，所示的滑块61具有凹部610。
图7a至7c为切换滑座6的示意性的局部侧剖4见图，其中示出了不 同的切换位置。在图7a所示的第一切换位置上，销4丁65通过锁止件67 -故锁止，从而滑块61沿着y方向的移动由于弹簧64的复位力而得到防 止。此时，图5中所示的随动件125并不一皮摆动，且在汽车窗玻璃3向 上移动时，该汽车窗玻璃并不与牵拉型材124耦联。
在(再次)到达切换位置时，图7a至7c中未示出的与汽车窗玻璃 (同样未示出)连接的随动件31与切换面62如下配合作用，即滑块61 克服弹簧64的力移动。通过对锁止件67的合适的设计，销钉65在此 如下移动，即它在心脏形曲线的下部的弓形部分660上导向。滑座61
的该位置在位置7b中示出。
在撤销切换面62上的力和/或运动作用时，滑块61由于施力部件 64而移动，从而销钉65锁止到心脏形曲线状的滑槽轨道66的第二锁止 位置II。该第二锁止位置在图7c中示出。在此，滑块61沿着y方向移 位，从而切换面63可以与设置在根据图5的牵拉型材124上的随动件 125配合作用。随动件125由此摆动，从而它与同样在图5中示出的随 动件31耦联。如果图3中所示的汽车窗玻璃3接下来再次关闭，则遮 挡设备102由此移动，从而平面构型物20至少部分地将汽车窗玻璃3 遮挡住。
在滑块61由于再次到达切:換位置而与y方向相逆地再次移动时， 销钉65再次锁止在图7a中所示的在锁止件67上的锁止位置I 、 II 。 由此，图5中所示的随动件31、 124在汽车窗玻璃3从切换位置移出时 不会再次耦联。
在工作中例如可行的是，为了使用操作件，例如键、操作区或任一 其它人机接口通过柔性的平面构型物20将汽车窗玻璃3遮挡住，通过 未示出的控制驱动机构产生用于例如在图4中所示的伺服驱动机构7的 信号，从而通过汽车窗玻璃3到达切换位置。在该切换位置，随动件31 与滑块61如下配合作用，即未与汽车窗玻璃3耦联的牵拉件，例如根 据图3至5的牵拉型材124，与汽车窗玻璃3的相应的部件，例如根据 图3至5的随动件31耦联。同样，为了使得柔性的平面构型物20离开 汽车窗玻璃3可以到达切换位置。此外还可以的是，通过伺服驱动机构 7,汽车窗玻璃3在移动行程内为了打开和关闭窗口而移动。只要切换 位置处于汽车窗玻璃3的移动行程之外，遮挡设备102与汽车窗玻璃3 就不进4于耦耳关或解藕。
权利要求
1. 一种遮挡设备，用于可移动地支撑的汽车窗玻璃(3)，包括平面构型物(20)和与所述平面构型物(20)作用连接的牵拉件(24、124)，其中所述平面构型物(20)通过所述牵拉件(24、124)可从收装位置移动至使用位置和/或从所述使用位置移动至所述收装位置，在所述使用位置上，所述汽车窗玻璃(3)被所述平面构型物(20)至少部分地遮挡，其特征在于，所述牵拉件(24、124)能与所述汽车窗玻璃(3)为了运动传递而耦联。
2. 如权利要求1所述的遮挡设备，其特征在于具有切换件、特别是 可移动的切换滑座(6)的耦联机构。
3. 如权利要求1或2所述的遮挡设备，其特征在于，所述耦联机构 包括推推式机构(65、 66)、特别是心脏形曲线-锁止^/L构。
4. 如权利要求2或3所述的遮挡设备，其特征在于，所述切换件、 特别是所述切换滑座(6)具有控制面(62)，所述控制面(62)为了 使得所述切换件移动而与安装在所述汽车窗玻璃(3 )上的随动件(31 ) 配合作用。
5. 如权利要求1至4中任一项所述的遮挡设备，其特征在于，与所 述平面构型物(20)功能连接的牵位件(24, 124)能与汽车窗玻璃(3) 传力连接或形状配合连接。
6. —种用于遮挡汽车窗口的装置，包括可移动i也支撑的汽车窗玻璃 (3 )和如权利要求1至5中任一项所述的遮挡设备(2、 102 )。
7. 如权利要求6所述的装置，其特征在于用于使得所述遮挡设备 (2、 102)的牵拉件(24、 124)与所述汽车窗玻璃(3)耦联的耦联机构。
8. 如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述耦联机构可通过所 述汽车窗玻璃(3)移动至切换位置来操纵。
9. 如权利要求6、 7或8所述的装置，其特征在于，用于使得所述 汽车窗玻璃(3)移动的操纵机构具有可控制和/或可调节的伺服驱动机 构(7 )。
10. 如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述伺服驱动机构(7) 可通过控制设备触发或调节，从而可有选^f奪地到达所述切换位置。
11. 一种控制设备，用于如权利要求6至10中任一项所述的装置，其中通过所述控制设备可触发用于使得所述牵拉件(24、 124)与所述 汽车窗玻璃(3)耦联的伺服驱动机构(7)。
12. 如权利要求11所述的控制设备，其特征在于，所述伺服驱动机 构(7)集成到用于使得所述汽车窗玻璃(3)移动的操纵机构中。
13. 如权利要求12所述的控制设备，其特征在于，所述伺服驱动机 构(7)可通过所述控制设备触发或调节，从而可有选择地到达所述切 换位置。
全文摘要
本发明涉及用于可移动地支撑的汽车窗玻璃的遮挡设备。本发明涉及一种遮挡设备，用于可移动地支撑的汽车窗玻璃(3)，包括平面构型物(20)和与所述平面构型物(20)作用连接的牵拉件(24、124)，其中所述平面构型物(20)通过所述牵拉件(24、124)可从收装位置移动至使用位置和/或从所述使用位置移动至所述收装位置，在所述使用位置，所述汽车窗玻璃(3)被所述平面构型物(20)至少部分地遮挡，所述牵拉件(24、124)可与所述汽车窗玻璃(3)为了运动传递而耦联。本发明还涉及一种包括可移动的汽车窗玻璃和遮挡件的装置，并涉及一种用于这种装置的控制设备。
文档编号B60J3/00GK101391572SQ200810215200
公开日2009年3月25日 申请日期2008年9月18日 优先权日2007年9月18日
发明者M·汉森 申请人:博斯股份有限两合公司