专利名称：调整装置及车辆座椅的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用以调整车辆座椅的调整装置，以及包含该调整装置的 车辆座椅，并且特别地，本发明涉及一种可转动并且同时滑动车辆座椅的调 整装置，以及包含该调整装置的车辆座椅。
背景技术：
随着科技进步以及残疾人士的权利逐渐受到重视，部分厂商陆续推出能 够让残疾人士方便进出车辆的产品。然而，这些产品大部分为国外厂商所开 发，并且属于专属车辆款式的产品，因此通常价格较高，使用者必须付出较 高的代价。
由于一般车辆空间较小，车门也较狭窄，因此需要特殊的车辆座椅调整 装置，将车辆座椅转动并且移动以推出车门，进而与配合的轮椅相结合，让 残疾人士可以不需他人协助，就可以方便地进出车辆。
于现有技术中，己有数种相关的车辆座椅调整装置被提出，如中国台湾
发明公告号第388,022号专利以及法国第2776583号专利。上述两件专利需 要较大的车内空间才能安装，因此不适合较小型的车辆使用。此外，关于日 本公开第2002-337577号专利，其虽然需要的空间较小，但却必需有更强的 结构设计，因此会提高成本，也增加了安装的复杂度。再者，关于日本公开 第2002-065748号专利以及日本公开第2003-127726号专利，上述两件专利 利用连杆使车辆座椅可以转动同时移动，但由于连杆长度固定，因此无法弹 性地适用于不同的车型。此外，大部分的车辆座椅调整装置，往往需要增加 额外的装置或元件，才能达成一般车辆座椅前后移动调整的功能。并且，现 有技术中的车辆座椅于转动过程中会受到方向盘的干扰(即，椅背部分被方向 盘卡住)，因此难以被安装在驾驶侧，仅能被安装在副驾驶侧
发明内容
因此，本发明的一目的在于提供一种车辆座椅调整装置，以解决上述问题。
根据本发明的一具体实施例，该调整装置包含第一滑轨、基座以及支撑 构件。该第一滑轨锁固于该车辆内的底板上。该基座还包含第一滑动部、转 轴承载座以及旋转导槽。该第一滑动部可滑动地装设于该第一滑轨中，而该 转轴承载座则设置于该第一滑动部上。该支撑构件还包含转轴以及导引轮。 该转轴设置于该支撑构件的一第一侧边，并且该转轴可转动地固定于该转轴 承载座中，该导引轮则设置于该支撑构件的一第二侧边，并且该导引轮可滚 动地设置于该旋转导槽中。
当该第一滑动部于该第一滑轨中滑动时，该基座以及该支撑构件相对于 该第一滑轨滑动。此外，当该转轴于该转轴承载座中转动时，该导引轮沿着 该旋转导槽滚动，致使该支撑构件以该转轴为中心相对于该基座转动。
本发明的另一目的在于提供一种包含前述调整装置的车辆座椅，以解决 上述问题。
根据本发明的一具体实施例，该车辆座椅包含坐垫、椅背、第一滑轨、 基座以及支撑构件。如前所述，该第一滑轨，锁固于车辆内的底板上。该基 座除了前述的第一滑动部、转轴承载座以及旋转导槽之外，还包含第一固定 部。该第一固定部位于该基座的一侧，用以结合并固锁该椅背。此外，该支 撑构件固锁于该坐垫的底面，并且包含前述的转轴以及导引轮。
而且，当该第一滑动部于该第一滑轨中滑动时，该基座以及该支撑构件 带动该坐垫以及该椅背相对于该第一滑轨滑动。此外，当该转轴于该转轴承 载座中转动时，该导引轮沿着该旋转导槽滚动，致使该支撑构件带动该坐垫 以该转轴为中心相对于该基座转动。
因此，根据本发明的调整装置，其利用支撑构件上的转轴以及导引轮， 搭配基座上的转轴承载座以及旋转导槽，来带动车辆座椅的坐垫转动。因此， 即使在较小的车内空间条件限制下，调整装置也可以将车辆座椅的坐垫部 分，平顺地移出车门外，进而与配合的轮椅相结合，让残疾人士可以不需他 人协助，就可以方便地进出车辆。特别地，由于本发明的车辆座椅在旋转时 只有坐垫部分移出车门外，而椅背部分仍位于车内，因此不易受到方向盘的 干涉，而可被设置于驾驶侧。
6并且，本发明不需要额外的装置或元件，就可以轻易达成一般车辆座椅 前后移动的功能。此外，由于结构简单、成本较低，安装也相当容易，因此 能提供使用者较便宜的价格以及相当方便的安装及使用经验。此外，本发明 的调整构件可视情况进行尺寸的縮小或放大，因此可以适用于不同的车型， 在设计上具有相当大的弹性。
关于本发明的优点与精神可以通过以下对发明的详细描述及附图得到 进一步的了解。
图1示出了根据本发明的一具体实施例的调整装置1的零件分解视图,
图2A以及图2B分别示出了根据本发明的调整装置的俯视图。 图3A以及图3B分别示出了根据本发明的调整装置的俯视图。 图4示出了根据本发明的一具体实施例的车辆座椅的立体视图。 其中，附图标记说明如下
1、 54:调整装置 100:转轴
104:第一侧边
120a、 120b、 542b:滑动部
122:转轴承载座
126a、 126b、 542a:固定部 14b、 540b:第二滑轨 50:坐垫
56:倾仰构件
10:支撑构件 102:导引轮 106:第二侧边 12、 542:基座 124:旋转导槽
14a、 540a:第一滑轨 5:车辆座椅
52:椅背
具体实施例方式
本发明提供一种车辆座椅调整装置以及包含该调整装置的车辆座椅，以 下将详细描述本发明的具体实施例，由此充分解说本发明的特征、精神、优 点以及实施上的简便性。
请参照图1，图1示出了根据本发明的一具体实施例的调整装置1的零
件分解视图。如图所示，根据本发明的调整装置1包含支撑构件10、基座12、第一滑轨14a以及第二滑轨14b。
所述滑轨14a、 14b可锁固于车辆的底板上，并且所述滑轨14a、 14b相 互平行。于实际应用中，滑轨的数量可视情况而定，例如，在承载较轻或体 积较小的车辆座椅时，可以仅使用一个滑轨；或者，使用三个以上的滑轨加 强稳定度。
该基座12包含第一滑动部120a、第二滑动部120b、转轴承载座122、 旋转导槽124、第一固定部126a以及第二固定部126b。该第一滑动部120a 以及该第二滑动部120b分别可滑动地装设于第一滑轨14a以及第二滑轨14b 中，致使该基座12可沿着所述滑轨14a、 14b滑动。此外，该转轴承载座122 设置于该第一滑动部120a上。当然，于实际应用中，该转轴承载座122也 可被设置于其它适当的位置。
如图所示，本具体实施例中的旋转导槽124位于以该转轴承载座122为 圆心的一虚拟圆(于图中未示出)的圆周上。而在实际应用中，旋转导槽124 的外观以及与转轴承载座122的相对关系皆可视情况进行调整。第一固定部 126a以及第二固定部126b相对地设置于该基座12上，用以结合并固锁该座 椅的椅背(图中未示出)。
该支撑构件10包含转轴100以及导引轮102。该转轴100设置于该支撑 构件10的第一侧边104，并且该转轴100可转动地固定于该基座12上的转 轴承载座122中。请注意，于实际应用中，由于转轴承载座122可被设置在 其他适当的位置，因此转轴100也可配合转轴承载座122而设置于其他适当 的位置，不一定要设置在支撑构件10的第一侧边104。此外，该导引轮102 设置于该支撑构件10的一第二侧边106。并且，该导引轮102可滚动地设置 于该基座12上的旋转导槽124中。如图所示，该第一侧边104与该第二侧 边106大体上垂直。于实际应用中，该支撑构件10固锁于该座椅的坐垫(图 中未示出)的底面。
一起参照图2A以及图2B，图2A以及图2B分别示出了根据本发明的 调整装置的俯视图。如图所示，当该第一滑动部120a以及该第二滑动部120b 分别于该第一滑轨14a以及该第二滑轨14b中沿着方向D滑动时，该基座 12以及该支撑构件10可相对于该第一滑轨14a以及该第二滑轨14b沿着方 向D滑动。于实际应用中，所述滑轨14a、 14b的两端可设置固定块，以防止第一滑动部120a以及该第二滑动部120b脱离。
参照图3A以及图3B，图3A以及图3B同样示出了根据本发明的调整 装置的俯视图。如图所示，当该转轴100于该转轴承载座122中转动时，该 导引轮102沿着该旋转导槽124滚动，致使该支撑构件10以该转轴100为 中心相对于该基座12转动。
于实际应用中，本发明的调整装置还可包含适当的结构加强装置，用以 强化调整装置对座椅的支撑力，以及耐用度。例如，该基座可包含加强板， 其锁固于该基座的底部，用以强化该基座。此外，本发明的调整装置的若干 部分可通过一体成型的方式简化制造程序，并且提供较高的耐用度。
本发明还提供了包含前述调整装置的车辆座椅。请参见图4，图4示出 了根据本发明的一具体实施例的车辆座椅的立体视图。如图所示，本发明的 车辆座椅5包含坐垫50、椅背52以及调整装置54。如前所述，调整装置54 同样包含第一滑轨540a、第二滑轨540b、基座542以及支撑构件(图中未示 出)。
特别地，如图所示，椅背52通过倾仰构件56结合并固锁于调整装置54 的基座542的固定部542a，且该椅背52的倾斜角度可通过该倾仰构件56进 行调整。此外，坐垫50固定于该支撑构件上。
当基座542的滑动部542b于滑轨540a、 540b中滑动时，该基座542以 及该支撑构件带动该坐垫50以及该椅背52相对于滑轨540a、 540b滑动。 此外，如前述，当支撑构件的转轴于基座542的转轴承载座中转动时，支撑 构件的导引轮沿着该基座542的旋转导槽滚动，致使该支撑构件带动该坐垫 50以该转轴为中心相对于该基座542转动。
相较于现有技术，根据本发明的调整装置，其利用支撑构件上的转轴以 及导引轮，搭配基座上的转轴承载座以及旋转导槽，来带动车辆座椅的坐垫 转动。由此，即使在较小的车内空间条件限制下，调整装置也可以将车辆座 椅的坐垫部分，平顺地移出车门外，进而与配合的轮椅相结合，让残疾人士 可以不需他人协助，就可以方便地进出车辆。特别地，由于本发明的车辆座 椅在旋转时只有坐垫部分移出车门外，而椅背部分仍位于车内，因此不易受 到方向盘的干涉，而可被设置于驾驶侧。
并且，本发明不需要额外的装置或元件，就可以轻易达成一般车辆座椅
9前后移动的功能。此外，由于结构简单、成本较低，安装也相当容易，因此 能提供使用者较便宜的价格以及相当方便的安装及使用经验。再者，本发明 的调整构件可视情况进行尺寸的縮小或放大，因此可以适用于不同的车型， 在设计上具有相当大的弹性。
通过以上较佳具体实施例的详述，希望能更加清楚描述本发明的特征与 精神，但是并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本发明的保护范围加以 限制。相反地，其目的是希望能将各种改变及具等同性的安排涵盖于本发明 所附的权利要求书所限定的范围内。
权利要求
1.一种调整装置，用以调整一车辆中的一座椅，该调整装置包含一第一滑轨，锁固于该车辆内的一底板上；一基座，包含一第一滑动部，可滑动地装设于该第一滑轨中；一转轴承载座，设置于该第一滑动部上；以及一旋转导槽；以及一支撑构件，包含一转轴，设置于该支撑构件的一第一侧边，并且该转轴可转动地固定于该转轴承载座中；以及一导引轮，设置于该支撑构件的一第二侧边，并且该导引轮可滚动地设置于该旋转导槽中；其中当该第一滑动部于该第一滑轨中滑动时，该基座以及该支撑构件相对于该第一滑轨滑动；其中当该转轴于该转轴承载座中转动时，该导引轮沿着该旋转导槽滚动，致使该支撑构件以该转轴为中心相对于该基座转动。
2. 如权利要求l所述的调整装置，还包含一第二滑轨，相对该第一滑轨锁固于该车辆内的该底板上，并且该第二 滑轨与该第一滑轨平行。
3. 如权利要求2所述的调整装置，其中该基座还包含 一第二滑动部，可滑动地装设于该第二滑轨中。
4. 如权利要求1所述的调整装置，其中该基座还包含 一加强板，锁固于该基座的底部，用以强化该基座。
5. 如权利要求1所述的调整装置，其中该基座还包含 一第一固定部，位于该基座的一侧，用以结合并固锁该座椅的一椅背。
6. 如权利要求5所述的调整装置，其中该第一固定部通过一倾仰构件 结合并固锁该椅背，并且该椅背的倾斜角度可通过该倾仰构件进行调整。
7. 如权利要求5所述的调整装置，其中该基座还包含 一第二固定部，位于该基座相对于该第一固定部的另一侧，用以结合并固锁该椅背。
8. 如权利要求1所述的调整装置，其中该支撑构件固锁于该座椅的一 坐垫的底面。
9. 如权利要求1所述的调整装置，其中该旋转导槽位于以该转轴承载 座为圆心的一虚拟圆的圆周上。
10. 如权利要求1所述的调整装置，其中该支撑构件的该第一侧边与该 第二侧边相互垂直。
11. 一种车辆座椅，包含 一坐垫；一椅背；一第一滑轨，锁固于一车辆内的一底板上； 一基座，包含一第一滑动部，可滑动地装设于该第一滑轨中；一转轴承载座，设置于该第一滑动部上；一旋转导槽；以及一第一固定部，位于该基座的一侧，用以结合并固锁该椅背；以及 一支撑构件，固锁于该坐垫的底面，该支撑构件包含一转轴，设置于该支撑构件的一第一侧边，并且该转轴可转动地固 定于该转轴承载座中；以及一导引轮，设置于该支撑构件的一第二侧边，并且该导引轮可滚动 地设置于该旋转导槽中；其中当该第一滑动部于该第一滑轨中滑动时，该基座以及该支撑构件带 动该坐垫以及该椅背相对于该第一滑轨滑动；其中当该转轴于该转轴承载座中转动时，该导引轮沿着该旋转导槽滚 动，致使该支撑构件带动该坐垫以该转轴为中心相对于该基座转动。
12. 如权利要求11所述的车辆座椅，还包含一第二滑轨，相对该第一滑轨锁固于该车辆内的该底板上，并且该第二 滑轨与该第一滑轨平行。
13. 如权利要求12所述的车辆座椅，其中该基座还包含 一第二滑动部，可滑动地装设于该第二滑轨中。
14. 如权利要求11所述的车辆座椅，其中该基座还包含 一加强板，锁固于该基座的底部，用以强化该基座。
15. 如权利要求11所述的车辆座椅，其中该第一固定部通过一倾仰构 件结合并固锁该椅背，并且该椅背的倾斜角度可通过该倾仰构件进行调整。
16. 如权利要求ll所述的车辆座椅，其中该基座还包含 一第二固定部，位于该基座相对于该第一固定部的另一侧，用以结合并固锁该椅背。
17. 如权利要求11所述的车辆座椅，其中该旋转导槽位于以该转轴承 载座为圆心的一虚拟圆的圆周上。
18. 如权利要求11所述的车辆座椅，其中该支撑构件的该第一侧边与该第二侧边相互垂直。
全文摘要
本发明涉及一种调整装置及车辆座椅。所述调整装置用以调整车辆中的座椅，包含第一滑轨、基座以及支撑构件。第一滑轨锁固于车辆的底板上。基座还包含第一滑动部，可滑动地装设于第一滑轨中；转轴承载座，设置于第一滑动部上；以及旋转导槽。支撑构件还包含可转动地固定于转轴承载座中的转轴；以及可滚动地设置于旋转导槽中的导引轮。当第一滑动部于第一滑轨中滑动时，基座以及支撑构件相对于第一滑轨滑动。此外，当转轴于转轴承载座中转动时，导引轮沿着旋转导槽滚动，致使支撑构件以转轴为中心相对于基座转动。所述车辆座椅包含坐垫，椅背以及该调整装置。因此，本发明在较小的车内空间条件下也可以让残疾人士方便地进出车辆。
文档编号B60N2/04GK101665090SQ20081021489
公开日2010年3月10日 申请日期2008年9月3日 优先权日2008年9月3日
发明者沈秀珠, 龙清勇 申请人:宝贝心企业股份有限公司