车辆座椅、特别是用于机动车的车辆座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆座椅，该车辆座椅特别是设置用于机动车并且配备有下沉保护装置。
【背景技术】
[0002]安装在车辆座椅上的约束保护系统、如安全带尤其用于在车辆快速减速的情况下、特别是在正面碰撞的情况下约束容纳在车辆座椅中的人。在这里，座椅乘员由于其惯性在车辆座椅中向前加速并且例如以其躯干区域由约束保护系统束缚。
[0003]但是在这里，座椅乘员根据位置和座椅调节原则上也可能被压入车辆座椅的垫子元件中并且滑动到所安置的安全带的下方或者例如以头部保持悬挂在安全带上。
[0004]为了阻止这种成问题的滑动运动，下沉保护系统或者说防潜滑系统是已知的，其构成用于拦住座椅乘员的支座。为此，一般在座垫中设置支撑件，特别是在垫子元件的下方在座垫的结构中或上。在这里，也已知的是可调节的支撑件。
[0005]由DE 102 56 100 Al已知一种包括这样的下沉保护装置的车辆座椅。支撑件可竖直运动地设置在座垫或者说座垫的支架上，以便在激活时被竖直向上调节并且由此相应地向上调节容纳在其上的软的垫子元件。支撑件的调节耦联到靠背的枢转位置上，从而当靠背向前枢转时，支撑件降低。
[0006]FR 2 847 862 Al描述了一种耦联在带张紧装置上的下沉保护装置结构件的调节装置。由此，支撑件可以根据带调节情况进行调节。
【发明内容】
[0007]本发明的任务在于，实现另外一种包括下沉保护装置的车辆座椅，该车辆座椅能实现下沉保护装置的自动调节。
[0008]该任务通过根据权利要求1所述的车辆座椅得以解决。从属权利要求描述优选的改进方案。
[0009]一般地，本发明的构思在于，特别是在人的较小身材的情况下，下沉可能是成问题的。约束保护系统和下沉保护系统一般构造用于具有一定标准范围的身材的人；由此，例如安全带的连接部和走向和下沉保护装置的位置匹配于常见的尺寸，例如用于包括所容纳的人的大约95%的标准范围。但在人较矮小的情况下，该设定可能是成问题的并且此外存在下沉的危险。
[0010]因此根据本发明，座垫本身的位置被考虑用于调节下沉保护装置。根据本发明，调节装置由此设置用于根据座垫的位置调节支撑件。座垫的位置一般首先是相对于另一个构件的位置；座垫的位置特别可以是相对于车辆座椅的上导轨或下导轨的位置或者也可以是相对于车辆座椅的支承座的位置。
[0011]按照一个构造方案，位置或相对位置可以是可纵向调节的车辆座椅的纵向位置，亦即座垫连同容纳在座垫上的上导轨相对于要安装或已安装在车辆侧的下导轨的纵向位置。
[0012]该构造方案的构思在于，要为其调节下沉保护装置的人一般由于其较小的身材而选择车辆座椅的纵向调节的前面的纵向位置，以便可以更好地操作踏板、方向盘和必要时仪表板区域上的其他操作元件。由此，由可纵向调节的车辆座椅的前面的纵向位置可以推断出:在这里，下沉保护装置应该进行调节并且应该匹配于较矮小的人。
[0013]按照另一个根据本发明的构造方案，下沉保护装置可以根据座垫的高度调节、特别是座垫相对于上导轨或底盘侧的连接部的高度位置进行调节。在这里，当使用者选择较大的高度调节时，特别是可以将支撑件调节到其激活的位置中。
[0014]根据本发明的构思又在于，对于下沉保护重要的人或者说座椅乘员一般由于其较小的身材而选择较高的座椅位置，以便特别是也改进仪表板区域的可操作性并且能实现来自车辆的前挡风玻璃的更好的视野。
[0015]备选地或补充地可以规定这两个调节方案、亦即一方面基于纵向位置并且另一方面基于高度位置。
[0016]由此，支撑件可以特别是已经在其未调节的或者说未激活的基础位置中用作用于标准范围的人的下沉保护装置，并且在相应地调节座垫时调节到激活的位置中，在该激活位置中，支撑件处于更匹配于较矮小的人的位置中，特别是通过提升支撑件和/向后朝靠背那边调节支撑件。
[0017]在根据高度位置激活的情况下，支撑件可以耦联到摇杆上，所述摇杆铰接在座垫和下面的连接部、亦即下导轨或支承连接部之间用于高度调节。在这里，特别是将支撑件刚性地耦联到摇杆上是可能的。在这里认识到:在高度调节期间摇杆的枢转运动已经能实现相对于座垫向上调节支撑件。为此，支撑件以有利的方式连接在两个侧面的前摇杆之间并且例如作为弯曲的或折弯的管沿横向延伸。由此在这里，摇杆可以直接用作调节装置。
[0018]特别是在根据纵向位置激活的情况下，调节可以通过耦联装置进行，该耦联装置从导轨区域引导到座垫。由此，调节装置本身可以设置在下导轨和/或上导轨的区域中并且通过耦联装置激活支撑件的调节。在这里，调节装置可以机械地、气动地或液压地构造，或者也可以电动机械地构造。由此，在气动的或液压的解决方案中，流体管道以有利的方式从导轨区域往高引导到座垫。在电动机械的解决方案中，拉绳可以从导轨区域往高引导到座垫，或者电导线可以往高引导到在座垫中调节支撑件的电机。
[0019]这样的调节装置可以设置用于多种调节，特别是不仅用于支撑件，而且用于舒适性调节、如纵向调节和/或高度调节。由此，可以由本来存在的调节装置通过耦联器件相应地调节支撑件。
[0020]在机械的解决方案中，特别是借助于拉绳例如作为鲍登线的构造方案是有利的。在这里，拉绳可以以一端连接在支撑件上并且以另一端连接在另一构件上，相对于该构件调节座垫，在具有可纵向调节性的情况下例如连接在下导轨上。由此，可以利用座垫的调节运动直接用于相对于座垫调节支撑件。
[0021]在这里，支撑件的调节例如通过设置在座垫中的坡道是可能的，该坡道可调节地容纳支撑件，该坡道特别是具有从前下方向后上方的走向。
[0022]下沉保护装置例如可以仅在调节的一端部区域、例如高度调节的上三分之一和/或纵向调节的前三分之一处激活。可以设置一个或多个激活位置，亦即在基本位置和完全激活的位置之间可以必要时设置一些中间位置。
【附图说明】
[0023]下面根据附图借助一些实施方式解释本发明。附图中:
[0024]图1在车辆座椅的后面的纵向位置中不出根据第一实施方式的车辆座椅，该车辆座椅具有根据纵向位置的防潜滑调节；
[0025]图2在车辆座椅的前面的位置中示出相应于图1的图示；
[0026]图3在下面的高度位置中示出根据本发明的另一个实施方式的车辆座椅，该车辆座椅具有根据高度调节的防潜滑功能；
[0027]图4在上面的高度位置中示出相应于图3的图示；
[0028]图5在后面的位置中示出根据本发明的另一个实施方式的车辆座椅，该车辆座椅具有根据纵向位置的防潜滑功能，该防潜滑功能包括坡道调节；
[0029]图6在前面的位置中示出相应于图5的图示；和
[0030]图7在a)后面的和b)前面的纵向位置中示出具有根据纵向位置的防潜滑功能的车辆座椅，该防潜滑功能包括气动的、液压的或电动机械的调节。
【具体实施方式】
[0031]车辆座椅I具有要紧固在车辆底部上的下导轨2、在该下导轨2上沿纵向X可调节的上导轨3、相对于该上导轨3通过前摇杆5和后摇杆6可高度调节的座垫4和在图1中标明的沿倚靠轴线A可调节地铰接在座垫4中的靠背8。在座垫4和两个上导轨3 (左和右)中的每一个上导轨之间分别设置一个前摇杆5和一个后摇杆6 ;在附图中一般性地仅不出了车辆座椅I的一侧。
[0032]在座垫4上可调节地设置用于防潜滑功能的支撑件10。该支撑件10在这里例如构造为包括适当的造型形状并且在它的在图1示出的基本位置中贴靠在座垫4的座椅槽17上。在这里未示出的垫子元件安放到座椅槽17和支撑件10上。
[0033]在图1、2的实施方式中，支撑件10根据上导轨3和座垫4相对于下导轨2的纵向位置进行调节。包括在下导轨2 (或车辆底盘)上的绳索连接部30和鲍登线31的配置结构用作调节装置，该鲍登线具有鲍登线套32和拉绳16。该拉绳16以一端连接到绳索连接部30上并且以其另一端直接或间接地连接在支撑件10上；该拉绳用作耦联器件。鲍登线套32以一端32a安装在上导轨3上并且以另一端32b安装在座垫4上；由此，该鲍