专利名称：高速动车组车轮踏面清扫器的研磨子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路机车车辆车轮踏面的清扫装置，具体涉及一种 高速动车组踏面清扫器的清扫部件。
背景技术：
随着铁路机车车辆运行it^的不断提升，为防止铁路机车车辆，特别是
时速为200km/h 300km/h的动车组在高速制动状态下，车轮抱死滑行现象 的发生，而对车轮踏面提出了更高的清洁要求，即只有在车轮踏面上的铁锈、 沙尘等杂物在完全清除的情况下，才能有效防止车轮抱死滑行的现象发生。 为此，研究一种为了维护车轮踏面清洁的车轮踏面清扫器显得尤为重要，而 研磨子是车轮踏面清扫器中的重要组成部份，能为动车组提供一种在雨、雪、 沙、尘等恶劣条件下，彻底清除车轮踏面上的杂物的研磨子，显得M重中 之重。 发明内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、瀆扫效果好的高速动车组车轮踏面 清扫器的研磨子。
本实用新型实现其目的的技术方案是
一种高速动车组车轮踏面清扫器的研磨子，由可与所述清扫器的瓦背托 连接的钢背和由耐磨材料制成的摩撐彿构成，所述钢背和摩擦体固定连接。
采用这样的结构后，由于该研磨子只有两部件构成，且由所，發沐与 车轮;睹面贴合清扫踏面上的杂物，因而其结构简单而且清扫效果好，实现了 其所要实现的目的。
本实用新型进一步创新点在于
所述钢背和摩擦体通过热压固化津M妄而固定连接。这样加工更方便，结 构更可靠。
适配。采用这样的结构，能更为彻底地清扫踏面上的杂物，清扫效果更好。 所述钢背由第一研磨子托和第1磨子托构成，所述第一研磨子托和第
二研磨子托通过焊接固定连接。
上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构简单、合理，清扫
效果好，能维护车轮踏面的清洁，增强车轮与轨道间的粘着力等特点，是显
而易见的。
图1是本实用新型一种具体实施方式
的结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的局部剖视示意图；具体实施方式
以下对照附图，通过具体实施方式
的描述，对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
，如附图1至3所示。
一种高速动车组车轮踏面清扫器的研磨子，该研磨子由可与所述清扫器 的瓦背M接的钢背1和由耐磨材料制成的摩發本2构成，所述钢背1和摩 ,2固定连4妄。
所述钢背1和摩發沐2可以通过热压固化粘接而固定连接；当然也可通 过焊接等方式固定连接。
所#發沐2与所述动车组的车轮踏面相接触处的形状在制造时，制成 与车轮踏面弧形相适配的形状，这样更有利于和车轮踏面的贴合。
所述钢背1由第一研磨子托1-1和第^ f磨子托1-2构成，该第一研磨 子托1-1和第二研磨子托1-2均为钢件，且通过焊接固定连接。
所#發沐2可采用高性能复合摩擦材料，通过高分子津給剂与各类具 有增粘、清扫、耐磨功能的填料压制而成。为了达到既具有清扫和增粘功能， 又不能给车轮踏面带来有害损耗的效果，可对各类功能性填料的粒度、石M 等进行合理的选配。
本实用新型的使用范围不受本说明书描述的限制。
本实用新型初样在车试用效果是^艮好的。
权利要求1.一种高速动车组车轮踏面清扫器的研磨子，其特征在于，该研磨子由可与所述清扫器的瓦背托连接的钢背(1)和由耐磨材料制成的摩擦体(2)构成，所述钢背(1)和摩擦体(2)固定连接。
2、 根据权利要求l所述的高速动车组用研磨子，其特征在于，所述钢背 (1)和摩皿(2)通过热压固化粘接而固定连接。
3、 根据权利要求1所述的高速动车组用研磨子，其特征在于，所述摩擦
4、根据权利要求l所述的高速动车组用研磨子，其特征在于，所述钢背 (1)由第一研磨子^(l-l)和第二研磨子^(l-2)构成，所述第一研磨子樹l-l)和 第二研磨子^( 1 -2)通过焊接固定连接。
专利摘要本实用新型所公开的是一种高速动车组车轮踏面清扫器的研磨子，以该研磨子由可与所述清扫器的瓦背托连接的钢背(1)和由耐磨材料制成的摩擦体(2)构成，所述钢背(1)和摩擦体(2)固定连接为其主要特征；本实用新型具有结构简单、清扫效果好等特点，能增强轮轨间的黏附力，有效防止在高速制动状态下，车轮抱死滑行现象的发生。
文档编号B60S1/68GK201198299SQ200820033118
公开日2009年2月25日 申请日期2008年3月24日 优先权日2008年3月24日
发明者沈尔奇, 肖传清, 路光一 申请人:常州齐丰摩擦材料有限公司