专利名称：利用机动车重力收集压缩空气的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于可再生能源收集领域，特别是涉及一种利用机动车重 力收集压縮空气的装置。
背景技术：
众所周知，长期以来人们都在利用各种各样的能源来进行开发，尽量 减少石油，天然气的使用。为了达到节约能源的目的，也在一些领域中尝 试开发清洁能源和新型能源，如风能、太阳能、氢能源以及植物能源等。 目前以上这些能源的获得与开发的投入都很大，能量转换率低，基础配套 环境要求高，产出周期较长，同时推广也较难。此外还有通过压縮空气作 为一种能源，现有一般通过空气压縮机来获得压縮空气，压縮空气机同样 消耗外界能源，这样同样也达不到节能的目的，这种收集压縮空气的方式 成本较高，且使用范围受到一定的限制。 发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种不消耗能源 的利用机动车重力收集压縮空气的装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是 一种利用机动车重力收集压縮空气的装置，其特征在于包括加压装 置、驱动装置、气缸、压力储存器以及复位器，所述加压装置安装在设置 在路面的基坑上表面，主要包括与水平面呈夹角的压力板，压力板的一端 与基坑活动连接，另一端为自由端；所述驱动装置安装在压力板的下表面, 其主要包括与压力板活动连接的齿条，齿条垂直基坑安装，齿条啮合有齿 轮，齿轮上固装有曲轴；所述气缸位于基坑内，气缸的活塞杆与曲轴活动 连接，气缸通过导气管与压力储存器连通；压力储存器上设有出气口和安全阀，压力储存器上还设有可读取压力值的压力表；所述复位器安装在压力 板自由端的下表面，该复位器主要包括安装在基坑内的导向柱，导向柱上 套装有复位弹簧。
本实用新型还可以采用如下技术措施
所述气缸制有数个，数个气缸分别位于驱动装置的两侧，数个气缸的 活塞杆分别与曲轴大端活动连接。
本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型包括加压装置、 驱动装置、气缸、压力储存器以及复位器，加压装置可接受外界重物的重 量，使得压力板受到一个向下的压力，此压力将带动驱动装置的齿条和齿 轮发生相对运动，从而带动气缸活塞杆作往复运动产生高压空气，高压空 气将通过压力储存器集中收集后，通过复位器的复位，可重复收集由重物 的重力所产生的能量，收集得压縮空气可直接与加气站输送，压縮高压空 气可作为汽车能设备的动力源，因此上述结构将重物的重量所损耗的能量 集中收集，起到了变废为宝的目的，上述这种收集能量的装置无任何污染， 最大限度的回收重物所损耗的能量；另外本实用新型还具有结构简单设计 合理、投入成本小，转换效率高，同时易于推广，广泛用于机动车所经过 的加油站、收费站等，另外还适用于具有较大重量重物的码头、港口等场 合。
图l是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型使用状态示意图。
图中1、加压装置；1-1、压力板；2、驱动装置；2-1、齿条；2-2、 齿轮；2-3、曲轴；2-31、曲轴小径端；2-32、曲轴大径端；3-1、气缸；3-2、 活塞杆；3-3、活塞；3-4、活塞缸体；4、压力储存器；4-1、出气口； 4-2、 安全阀；4-3、压力表；5、复位器；5-1、导向柱；5-2、复位弹簧；6、基坑；7、路面；8、导气管；9、进气阀；10、出气阀；11、机动车。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实 施例，并配合附图详细说明如下
请参阅图1和图2， 一种利用机动车重力收集压縮空气的装置，包括 加压装置l、驱动装置2、气缸3-l、压力储存器4以及复位器5，所述加压 装置1安装在基坑6的上表面，该基坑6可建立加油站的路面、码头集装 箱装卸等地方，本实施实例将上述装置安装在路面7的基坑6内，可收集 往返行驶的机动车11的自身重力对加压装置1的压力板1-1施加压力所产 生的力，该加压装置1在主要包括与水平面呈夹角的压力板1-1，压力板1-1 的一端与基坑6铰接，另一端为自由端，压力板1-1可绕连接点做往复的圆 弧运动；所述驱动装置2安装在压力板1-1的下表面，其主要包括与压力板 l-l铰接的齿条2-l，齿条2-l垂直基坑6安装，齿条2-l啮合有齿轮2-2， 齿轮2-2上固装有曲轴2-3，曲轴小径端2-31与齿轮2-2采用同心固定连接; 所述气缸3-1位于基坑6内，气缸3-1的活塞杆3-2与曲轴大径端2-32活动 连接，这样在齿轮2-2带动曲轴2-3运动时，曲轴2-3将带动气缸3-l的活 塞杆3-2—起运动，活塞杆3-2将带动活塞3-3在活塞缸体3-4内运动，从 而可产生具有一定压力的空气，压縮空气通过导气管8输送到压力储存器4 内集中收集，完成一次做功，在做功时气缸3-l的进气口的进气阀9关闭， 出气口的出气阀IO打开，为了最大限度的收集曲轴2-3旋转一周做功的能 量，所述气缸3制有数个，数个气缸3的气缸3-1分别位于驱动装置2的两 侧，数个气缸的活塞杆3-2分别与曲轴大径端2-32活动连接，这样在一个 气缸产生高压气体的同时另一气缸的进气阀打开，使得气缸3-1内进入空 气，为曲轴2-3运转推动该气缸的活塞杆做好准备。在压力储存器4上设有 出气口 4-1和安全阀4-2;出气口 4-1可直接通向用户，也可集中收集在一个较大的外界压力储存设备内备用，安全阀4-2可保证压力储存器在所设定 的压力范围内储存最多压縮空气。为了获得压力储存器4的压力值，在压 力储存器上还设有可读取压力值的压力表4-3，可随时观察压力储存器的压 力值，以上完成了重物的一次经过该装置。为了更好的获得较多的压縮空 气，在压力板l-l自由端的下表面安装复位器5，该复位器5主要包括安装 在基坑6内的导向柱5-l，导向柱上套装有复位弹簧5-2，复位弹簧5-2可 将由机动车压下来的压力板恢复到初始位置，等待下一次工作。
权利要求1. 一种利用机动车重力收集压缩空气的装置，其特征在于包括加压装置、驱动装置、气缸、压力储存器以及复位器，所述加压装置安装在设置在路面的基坑上表面，主要包括与水平面呈夹角的压力板，压力板的一端与基坑活动连接，另一端为自由端；所述驱动装置安装在压力板的下表面，其主要包括与压力板活动连接的齿条，齿条垂直基坑安装，齿条啮合有齿轮，齿轮上固装有曲轴；所述气缸位于基坑内，气缸的活塞杆与曲轴活动连接，气缸通过导气管与压力储存器连通；压力储存器上设有出气口和安全阀，压力储存器上还设有可读取压力值的压力表；所述复位器安装在压力板自由端的下表面，该复位器主要包括安装在基坑内的导向柱，导向柱上套装有复位弹簧。
2. 根据权利要求1所述的利用机动车重力收集压縮空气的装置，其特 征在于所述气缸制有数个，数个气缸分别位于驱动装置的两侧，数个气 缸的活塞杆分别与曲轴大端活动连接。
专利摘要本实用新型涉及一种利用机动车重力收集压缩空气的装置，其特征在于包括加压装置、驱动装置、气缸、压力储存器以及复位器，所述加压装置安装在设置在路面的基坑上表面，包括与水平面呈夹角的压力板，其一端与基坑铰接，另一端为自由端；所述驱动装置安装在压力板下表面，包括与压力板活动连接与齿轮啮合的齿条，齿轮上装有曲轴；所述气缸的活塞杆与曲轴铰接，气缸与压力储存器连通，压力储存器上设有压力表；所述复位器安装在压力板自由端的下表面，复位器包括导向柱和复位弹簧。本实用新型没有任何污染，最大限度的回收重物所损耗的能量，起到了变废为宝的目的；另外本实用新型还具有结构简单设计合理、投入成本小，转换效率高，同时易于推广。
文档编号B60K3/02GK201254081SQ20082014215
公开日2009年6月10日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日
发明者朱仕亮 申请人:朱仕亮