专利名称：车内遮阳伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车内遮阳伞装置，具体的说是能在车内挡住从车玻璃 窗射入阳光的车内遮阳伞。
背景技术：
小汽车是一种高档的交通工具。日常生活中，特别是夏天，小汽车露天停 放稍久，就会被烈日烘烤，座位烫的无法入坐，常遭烈日曝晒也容易引起车内 设备的老化、变色。目前，人们都在车外想方设法对太阳进行的遮挡，用车人
不方便操作，也容易被风刮走；也有人从车内放一些挡阳光的垫子，使用也不 方便，也很难把所有的车玻璃窗都挡住。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种方便操作的车内遮阳伞。车停下时，只要 象打开一般的雨伞那样就能在车内展开本实用新型，从而在车内挡住从车玻璃 窗射入的阳光。
本实用新型是这们实现的 一种车内遮阳伞，主体由伞布，前伞骨架，后伞 骨架，侧伞骨架，车内观后镜袋，伞杆，滑套等组成，其特征在于伞展开后， 前后伞骨架长度比侧伞骨架长，侧伞布长出侧伞骨架部分自然下垂。
所述的车内遮阳伞，展开的伞面形状和对应的车厢项盖形状相似，撑开的 伞面从车内环贴车厢项盖和玻璃窗。
所述的车内遮阳伞，伞布对应于车内观后镜位置设有一个车内观后镜袋。本实用新型结构简单，制造成本低，为小汽车内部设施的遮阳提供了一种 操作方便，收、存合理的的遮阳装置。
图l为本实用新型俯视示意图。
图2为本实用新型伞架侧面侧视示意图。 图3为本实用新型伞架正面侧视示意图。 图4为本实用新型成品侧视示意图。 图5为本实用新型的一种改进方案示意图。 图6为本实用新型加强伞的牢固程度的一种方案示意图。 图7为本实用新型另一种加强伞的牢固程度的方案示意图。 图中标号依次为前伞骨架l、 2，后伞骨架5、 6，侧伞骨架3、 4、 8、 9， 车内观后镜袋7，伞杆IO，滑套ll。
具体实施方式
参见图1、图2、图3,前伞骨架1、 2和后伞骨架5、 6跟据实际的情况(车 长和车型等)和方便收放的情况，可以设计成二折、三折、四折、五折等形式， 这里采用的是三折的一种形式，伞架和长度以展开正好能延伸至车前后玻璃窗 下为准，伞布和普通伞一样覆盖在伞架上；侧伞骨架3、 4、 8、 9，比前后伞架 短，展开时伞架延伸到车侧窗的上方，但侧面伞布比伞架长，覆盖的伞布长出 部分靠自身重力下垂，长出部分的长度以能下垂后遮住侧面玻璃窗为准，如图4，
下垂部分的侧面的伞布有两个开口，便于人们上、下车翻动，为了更好的遮住 阳光，两开口处的布有一定的重叠，使布自然下垂后开口部分是叠合的。为了伞展开后不被车内观后镜项住，在伞面对应位置设置车内观后镜袋7，使伞在车 内展开后，车内的观后镜正好套装在车内观后镜袋7中。伞杆IO，不用太长， 能提供滑套ll滑动即可。
参见图5，作为本实用新型的另一种改进将侧面伞布比前后伞布略长， 能更好的遮住侧窗射入的阳光。
参见图6，为了加强伞的牢固成度，在后伞架中增加一支后伞骨架12，并 把后伞架的伞布沿做成弧状，使之与对应的车体更加吻合。
参见图7，在侧伞架上分别增加四支侧伞骨架13、 14、 15、 16，以增加伞 的牢固成度。
最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的若干个具体实施例。 显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术 人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本 实用新型的保护范围。
权利要求1、一种车内遮阳伞，主体由伞布，前伞骨架，后伞骨架，侧伞骨架，车内观后镜袋，伞杆，滑套等组成，其特征在于伞展开后，前后伞骨架长度比侧伞骨架长，侧伞布长出侧伞骨架部分自然下垂。
2、 如权利要求1所述的车内遮阳伞，其特征在于展开的伞面形状和对应 的车厢项盖形状相似，撑开的伞面从车内环贴车厢项盖和玻璃窗。
3、 如权利要求1或2所述的车内遮阳伞，其特征地于伞布对应于车内观 后镜位置设有一个车内观后镜袋。
专利摘要本实用新型涉及一种车内遮阳伞，主体由伞布，前伞骨架，后伞骨架，侧伞骨架，车内观后镜袋，伞杆，滑套等组成，其特征在于伞展开后，前后伞骨架长度比侧伞骨架长，侧伞布长出侧伞骨架部分自然下垂。具体的说是能在车内挡住从车玻璃窗射入阳光的车内遮阳伞。
文档编号B60J3/00GK201371727SQ20082018462
公开日2009年12月30日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者吴利明 申请人:吴利明