专利名称：公交车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公交车内部设施，尤其是一种公交车把手。
背景技术：
目前，公交车已成为城市交通运输中最重要的工具。但是，现在
的公交车内部把手全部采用横梁悬挂式结构，即在横梁上等距的拉带连接拉环，此种设计结构虽能为乘客提供稳定的把持条件，但却存在拉环数量较少的问题，一旦车内乘客较多，乘客无法把持属于自己的拉环，只能手握横梁或倚靠其他
乘客站立，当车体晃动时很容易造成摔倒事故；另外，拉环的高度统一，不利于身材矮小的乘客把持。为了解决上述问题，我们提供了一种新式多拉环的公交车把手。
发明内容本实用新型的目的是提供一种公交车把手，用于解决普通公交车内部单一把手不便多人同时使用的问题。
为达到上述目的，本实用新型公交车把手，包括套管、连接带以及拉环，套管套接固定在车内横梁上，套管下方固定连接带，在连接带的两侧边和底边分别引出多条拉带，拉带底端缠绕连接拉环。
采用上述结构后，乘车时，使用者可正常手握拉环，避免车体晃动而造成的摔倒事故。当车内乘客较多时，可多人分别握住同一连接带上的多个拉环，既节省空间又可提供高低不等的把持条件。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果为功能奇特、方便实用、结构合理，可多人同时使用，提供便利的乘车条件。
图1为本实用新型公交车把手的整体结构示意图。图中标号l为套管、2为连接带、3为拉环、4为拉带。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公交车把手，包括套管1、连接带2以及拉环3，套管l套接固定在车内横梁上，套管1下方固定连接带2，在连接带2的两侧边和底边分别引出多条拉带4,拉带4底端缠绕连接拉环3。
权利要求1、一种公交车把手，包括套管(1)、连接带(2)以及拉环(3)，套管(1)套接固定在车内横梁上，套管(1)下方固定连接带(2)，其特征在于在连接带(2)的两侧边和底边分别引出多条拉带(4)，拉带(4)底端缠绕连接拉环(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种公交车把手，包括套管、连接带和拉环，套管套接固定在车内横梁上，套管下方固定连接带，在连接带的两侧边和底边分别引出多条拉带，拉带底端缠绕连接拉环。乘车时，使用者可正常手握拉环，避免车体晃动造成摔倒事故。车内乘客较多时，可多人分别握住同一连接带上的多个拉环，既节省空间又可提供高低不等的把持条件。本实用新型具有功能奇特、方便实用、结构合理等优点。
文档编号B60N3/02GK201304921SQ200820219270
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日
发明者李梦吟 申请人:李梦吟