专利名称：轮胎剥胎机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎剥胎机，尤其是涉及一种将大型矿用汽车轮胎胎体与轮辋剥离 的轮胎剥胎机。
背景技术：
目前，汽车轮胎在使用过程中，由于轮胎的刹车制动频繁，使得轮胎的温度非常高，致 使轮胎胎体的橡胶同轮辋产生硫化，轮胎在拆卸作业过程中仅靠人的力量是无法完成的，这 样就造成了轮胎和轮辋在剥离过程中非常困难。而目前国内针对大型设备满足多种不同型号 轮胎的剥胎机还是空白，现在针对小型轮胎而自行研制的剥胎机其结构简单，在托放轮胎的 剥胎平面上设置机架，在剥胎时，将机架穿过轮胎的轮辋中心孔，然后用几个液压缸作用在 轮胎的轮辋与胎体之间，将轮辋与胎体分离。但是，由于各种轮胎的轮辋中心孔的直径不一 致，因此，现有一种型号的剥胎机只能对一种型号的轮胎进行剥离，使得剥胎机的功能单一 ，且在剥胎操作中，由于轮胎对作用于其上方的液压缸有一个反向上的作用力，使得液压缸 在向下压的作业过程中，容易从支架中飞脱出来，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高轮胎剥离操作安全性的轮胎剥胎机。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是轮胎剥胎机，包括机架以及作用于轮 胎的动力元件，在机架上设置有横梁，动力元件设置在横梁上。
进一步的是，在机架上设置有通槽，横梁滑动配合在通槽内。
进一步的是，在机架的底部固定设置有用于承托轮胎的底座，在底座上设置有刚性支撑架。
作为优选技术方案，所述动力元件采用液压缸。
进一步的是，在横梁的下方设置有作用在轮胎上的压块。
进一步的是，液压缸设置在横梁的下表面，压块设置在液压缸的下端面。
进一步的是，在横梁的下表面活动设置有压板，横梁的上表面活动设置有滑辊，压板通
过连杆与滑辊固定连接，所述液压缸设置为四个，两个设置于横梁的下表面，另两个设置在
压板的下表面。
进一步的是，所述横梁为两根，相互平行设置在机架上，滑辊的两端分别搭接于两根横梁的上表面，压板的两端分别延伸出两根横梁的外侧面。
进一步的是，在机架的顶端固定设置有顶梁，液压缸设置在横梁的上表面与顶梁的下表 面之间，压块设置在横梁的下表面。
本实用新型的有益效果是通过在机架上设置有横梁，在剥胎操作时，轮胎放在机架之 间，将横梁上设置的动力元件作用于轮胎的轮辋与胎体之间将轮辋从胎体上剥离下来。因此 ，在剥离时，轮胎的左右由机架挡住，而上下则由横梁与轮胎的承托面挡住，结构安全可靠 ，可提高操作的安全性，尤其适合在大型轮胎的剥胎工作中推广使用。
图l是本实用新型剥离薄轮胎第一面时的结构示意图； 图2是图1中A—A方向的剖视图3是图1的俯视图4是图1中B处的局部放大示意图5是本实用新型剥离薄轮胎另一面时的结构示意图6是本实用新型剥离厚轮胎时的结构示意图。
图中标记为机架l、横梁2、压板3、滑辊4、连杆5、液压缸6、通槽7、压块8、胎体9 、轮辋IO、底座ll、顶梁12、刚性支撑架13、隔圈14、挡圈15。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1 图6所示，本实用新型的轮胎剥胎机，包括机架l以及作用于轮胎的动力元件， 在机架1上设置有横梁2，动力元件设置在横梁2上。在剥胎时，将轮胎放于机架l之间，将横 梁2上设置的动力元件作用于轮胎的轮辋10与胎体9之间将轮辋10从胎体9上剥离下来。在该 操作过程中，轮胎的左右由机架挡住，而上下则由横梁2与轮胎的承托面挡住，可避免动力 元件滑脱后向上飞出，提高操作的安全性。同时，机架l之间的距离可设置足够大，这样， 可适应较大直径范围的轮胎均可以在该剥胎机上进行剥胎，适应多种型号轮胎的剥胎要求。
由于轮胎的型号不一致，造成有的轮胎较薄，有的轮胎较厚，为了可以对不同厚度的轮 胎均可在本实用新型的剥胎机上进行操作，在机架1上设置有通槽7，横梁2滑动配合在通槽7 内。这样，可通过调节横梁2在通槽7内的位置，以适应对不同厚度的轮胎进行剥胎操作。
在上面的实施方式中，用于承托轮胎的剥胎平面可以是地板，将机架l固定设置在地板 上即可，作为优选的方式，在机架l的底部固定设置有用于承托轮胎的底座ll。通过将机架l 固定设置在底座ll上，此时，底座ll用于承托轮胎，可方便将本实用新型剥胎机运送到不同场所进行剥胎操作。由于一个轮胎具有正反两面，由一个轮辋10和一个隔圈14装在胎体9的 内沿，因此，在剥胎操作时，需要将其中一侧的轮辋10剥离后，再将整个轮胎翻转过后放到 底座11上剥离另一侧的隔圈14，这时，由于先剥离一侧的轮辋10脱离胎体9后，造成了翻面 后另一侧的隔圈14下方的位置空缺，为了后剥离另一侧的隔圈14下方与底座11之间有可靠受 力，可在底座11上设置有刚性支撑架13 (如图5所示)。第一侧在剥离时，先不安装刚性支 撑架13，而在翻转后剥离第二侧时，可将刚性支撑架13放在底座11上用于承托该第二侧的隔 圈14。
在以上的实施方式中，动力元件可以采用电机带动的四杆机构、或链传动机构等，作为 优选的实施方式，所述动力元件采用液压缸6。液压缸6作用在轮胎上工作，具有运动平稳的 特点。
为了在剥离过程中防止液压缸对轮辋10与胎体9的损伤，在横梁2的下方设置有作用在轮 胎上的压块8。在剥离操作中，压块8插入轮辋10与胎体9上的挡圈15之间，在有效保护轮辋 10与胎体9的同时，还可以使剥离操作更为可靠，提高剥离效率。
在剥离厚度较薄的轮胎时(如特雷克斯TR50汽车轮胎，厚度为575mm，外径2050mm)，轮 胎放到底座ll上后，由于轮胎的上表面到横梁2的下表面之间的距离较大，这时，可将液压 缸6设置在横梁2的下表面，压块8设置在液压缸6的下端面。如图1 图3所示，则在剥胎操作 时，在横梁2的位置调整好之后将横梁2固定在通槽7内，横梁2用于固定液压缸6并承受液压 缸6工作时的反向力。当轮胎的内径(即轮辋10的中心孔)较大时，为了能在轮辋10与胎体9 之间设置多个液压缸6来分离轮辋10与胎体9，在横梁2的下表面活动设置有压板3，横梁2的 上表面活动设置有滑辊4，压板3通过连杆5与滑辊4固定连接，所述液压缸6设置为四个，两 个设置于横梁2的下表面，另两个设置在压板3的下表面。此时，在横梁2的下表面只能设置 左右两个液压缸6，而通过设置的压板3，另两个液压缸6可前后布置在压板3的下表面，使轮 胎在剥离时受力均匀，而通过旋转滑辊4在横梁2上表面上的位置，可以调节液压缸6作用在 轮胎上的位置。
在上面的实施方式中，横梁2可以设置为一根，但此时，显然不利于滑辊4活动设置在横 梁2的上表面上，作为优选的实施方式，所述横梁2为两根，相互平行设置在机架l上，滑辊4 的两端分别搭接于两根横梁2的上表面，压板3的两端分别延伸出两根横梁2的外侧面。此时 ，只需将滑辊4的两端搭接在两根横梁2的上表面上即可，便于将滑辊4、连杆5与压板3的整 体从横梁2上拆卸下来进行维修。
在剥离厚度较厚的轮胎时(如矿用沃尔沃汽车轮胎，其厚度达到749mm，轮胎外径1921mm)，液压缸6也可以设置在横梁2的下表面，但是需要相应增加整机的高度。而轮胎放 到底座ll上后，由于轮胎的上表面到横梁2的下表面之间的距离较小，这时，可在机架l的顶 端固定设置有顶梁12，液压缸6设置在横梁2的上表面与顶梁12的下表面之间，压块8设置在 横梁2的下表面。如图4所示，这样，在工作时，顶梁12用于固定液压缸6并承受液压缸6工作 时的反向力，而横梁2可在通槽7内自由上下滑动，这样，可使得整机的高度减小。降低整机 制造成本；同时，顶梁12还可以起到对整机进行加固的作用，提高整机强度。
权利要求权利要求1轮胎剥胎机，包括机架(1)以及作用于轮胎的动力元件，其特征是在机架(1)上设置有横梁(2)，动力元件设置在横梁(2)上。
2.如权利要求l所述的轮胎剥胎机，其特征是在机架(1)上设置 有通槽(7)，横梁(2)滑动配合在通槽(7)内。
3.如权利要求2所述的轮胎剥胎机，其特征是在机架(1)的底部 固定设置有用于承托轮胎的底座(11)，在底座(11)上设置有刚性支撑架(13)。
4.如权利要求l、 2或3所述的轮胎剥胎机，其特征是所述动力元件 采用液压缸(6)。
5.如权利要求4所述的轮胎剥胎机，其特征是在横梁(2)的下方 设置有作用在轮胎上的压块(8)。
6.如权利要求5所述的轮胎剥胎机，其特征是液压缸(6)设置在 横梁(2)的下表面，压块(8)设置在液压缸(6)的下端面。
7.如权利要求6所述的轮胎剥胎机，其特征是在横梁(2)的下表 面活动设置有压板(3)，横梁(2)的上表面活动设置有滑辊(4)，压板(3)通过连杆( 5)与滑辊(4)固定连接，所述液压缸(6)设置为四个，两个设置于横梁(2)的下表面， 另两个设置在压板(3)的下表面。
8.如权利要求7所述的轮胎剥胎机，其特征是所述横梁(2)为两 根，相互平行设置在机架(1)上，滑辊(4)的两端分别搭接于两根横梁(2)的上表面， 压板(3)的两端分别延伸出两根横梁(2)的外侧面。
9.如权利要求5所述的轮胎剥胎机，其特征是在机架(1)的顶端 固定设置有顶梁(12)，液压缸(6)设置在横梁(2)的上表面与顶梁(12)的下表面之间 ，压块(8)设置在横梁(2)的下表面。
专利摘要本实用新型公开了一种将大型矿用汽车轮胎胎体与轮辋剥离的轮胎剥胎机，具有可提高轮胎剥离操作安全性的特点。该轮胎剥胎机，包括机架以及作用于轮胎的动力元件，在机架上设置有横梁，动力元件设置在横梁上。通过在机架上设置有横梁，在剥胎操作时，轮胎放在机架之间，将横梁上设置的动力元件作用于轮胎的轮辋与胎体之间将轮辋从胎体上剥离下来。因此，在剥离时，轮胎的左右由机架挡住，而上下则由横梁与轮胎的承托面挡住，该剥胎机的机构设计可使轮胎剥离过程更轻松，同时避免动力元件飞出的风险，提高操作的安全性，尤其适合在大型轮胎的剥胎工作中推广使用。
文档编号B60C25/00GK201304866SQ200820303200
公开日2009年9月9日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者衍 周, 李建国, 君 郑, 刚 陈 申请人:攀钢集团攀枝花新白马矿业有限责任公司