专利名称：防爆胎气门嘴的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种气门嘴，尤其是一种具有防爆胎功能的气门嘴。
背景技术：
行驶中的机动车，如果突然爆胎，将导致严重的交通事故，对人车安全 构成严重的威胁。为了解决这一问题，先后有胎压自动监测预警装置问世，但该装置仅能向 驾驶员提供胎压信息，不能自动解决爆胎问题，且售价在数千元一套，难以推广使用。
发明内容
为了从根本上解决爆胎问题，本发明提供了 一种防爆胎气门嘴，该气 门嘴既可充气又能自动防止爆胎事故发生，其有益之处在于能够从根本上消除爆胎事故隐 患，确保行车安全。为了实现上述功能，本发明采取的技术方案是在气门嘴外壳内，用一个 压力弹簧与芯杆组成进气阀，与调压螺母组成超压排气阀，充气时进气阀打开，超压时排气 阀打开，达到安全压力时，排气阀关闭保压。下面结合附图
进一步说明。附图为防爆气门嘴结构剖面图。图中所述的气门嘴外壳1、缩台2，气门杆3、卡台4，托盘5，气道6，弹簧7，挡圈8， 密封垫9，螺母10，密封环11，扳手缩台12，防尘帽13组成。实施例。气门嘴外壳1是圆管，下端根据轮胎不同制成长扣式、压紧式或内胎夹片 式。其中部根据轮胎不同，制成不同长度和弯曲成不同角度，上部内外有螺纹，所述的芯杆3 的下端有托盘5用以支撑弹簧，托盘的底面有气道6，中部有圆形卡台4。所述的弹簧7的 工作压力值与轮胎的最大安全压力相当。所述的垫圈8是套在芯杆上的圆盘，与内外相邻 部件间有一定间隙，其上面是粘合在一起的密封垫9，该卡台下面是弹簧，上表面通过密封 垫与卡台4构成排气阀，与螺母10的下突端面构成进气阀，所述的螺母10通过螺纹与外壳 1连接，其内孔与芯杆有一定间隙，其下部外侧是锥型并延长，延长的端面与卡台构成进气 阀，上部有扳手台12，外侧有密封环沟道并有密封环密封圈11，起到对螺母和壳体进行密 封作用，防尘帽13通过螺纹扭在气门嘴上。
权利要求
防爆胎气门嘴的特征在于由壳体1、缩台2，芯杆3，卡台4，托盘5，气道6，弹簧7，挡圈8，密封垫9，螺母10.密封圈11，扳手台12，防尘帽13组成。
2.权利要求1中所述的壳体1的特征在于其下端根据不同轮胎制成卡扣式、压紧式 或内胎夹片式，内侧有缩台，其中部根据轮胎不同，制成不同长度和不同角度，其上部内外 有螺纹。
3.权利要求1中所述的芯杆3的特征在于下端有托盘6作为弹簧的支撑，托盘底面 有气道，中部有圆形卡台8的上面有密封垫9，卡台的内外周与相邻件有一定间隙。
4.权利要求1中所述的弹簧7的特征在于弹簧的工作压力与轮胎的最高安全气压相 适应，上下支撑点为托盘6和挡圈8。
5.权利要求1中所述的托盘(垫圈)4的特征在于是一个中间有孔的圈盘，与外壳有 一定间隙，
6.权利要求1中所述的螺母8的特征在于中间有通孔，并与芯杆间有一定间隙，下面 的外侧有沟道并装有密封圈11并呈锥形延长，延长的下端面与卡台8的密封垫9构成进气 阀。螺母的上面有扳手台12，螺母通过螺纹与外壳连接，调整螺母的进出量便可根据不同轮 胎的最大安全压力进行调整设定。
7.权利要求1中所述的防尘帽9的特征在于通过螺纹与壳体的端头(气管)连接。
全文摘要
本发明提供的是一种防爆胎气门嘴，该气门嘴既能充气，又能防止爆胎，适用于所有充气轮胎。其特征在于由壳体、芯杆、弹簧、挡圈、螺母、防尘帽和密封件组成。
文档编号B60C29/06GK101856958SQ200910011128
公开日2010年10月13日 申请日期2009年4月8日 优先权日2009年4月8日
发明者陈耕田 申请人:陈耕田