专利名称：铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，属于汽
车零部件技术领域。
背景技术：
本发明人在江苏省无锡市驾驶公交车为乘客服务已有22年，每当冬季来临，雨雪 纷飞，寒冷的北风阵阵吹来，将淋湿在公交汽车的车门上的雪片雨水冻结成冰块，封堵住车 门的缝隙，夜深寒意更浓，当冻结车门的力量大于启动车门的力量以后，公交车门便打不开 了。我们公司目前的解救办法是驾驶员手持喷火枪，沿着车门的缝隙喷火化冰，既费时又 费力，一不小心，喷火枪喷出的火焰就会烧掉车门和车门框上的油漆，留下喷火的痕迹，影 响公共汽车车容的美观。喷火化冻的办法不利于节油节能减排，碰上数九寒天，在公交车展 台上等候乘头班车去准时上班的工人急盼公交车准时到站，公交驾驶员责任重大，中国北 方许多城市的公交车碰上冻封公交头班车门的概率比无锡公交车要更大，驾驶员该拿出什 么更好的办法来破冰开门。确保公交头班车在冬季能准时开出公交停车场去接客上班呢？
发明内容
江苏省苏州市已从美国引进铜铟镓硒薄膜太阳能电池生产线，2009年秋开始批量 生产先进的铜铟镓硒薄膜太阳能电池。天津南开大学和天津保税区投资公司在滨海新区已 成功研制出有效面积为804平方厘米的玻璃衬底铜铟镓硒太阳能电池组件，用塑料衬底或 有机玻璃衬底也能生产出铜铟镓硒太阳能电池组件，美国已有三家公司生产出质量可靠的 铜铟镓硒薄膜太阳能电池，经我与父亲、太阳能光伏科技爱好者缪同春一起试验，在公交车 顶部的平面上铺设、安装这种成本低、质量轻、厚度薄、光电转换效率高、使用寿命长、弱光 性能好的铜铟镓硒薄膜太阳能电池5，在阳光照射下产生电流，通过安装在公交车上的太阳 能电池组件将太阳能光伏发电产生的电流输入埋设在公交车门与共交车门框的边框夹层 里的电发热线14产生热量，使车门缝隙处出现一个温暖的环境来确保公交车门上不会结 冰，不再冰冻封门。 本发明的主要解决方案是这样实现的 —种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，采用铜铟镓硒薄膜 太阳能电池5安装在公交车车顶4上，阳光照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池5产生电流，电流 通过金属导电线13、肖特基整流二极管8、微型控制器9、光敏感应自动调节开关11输入电 发热线14产生热效应，使公交汽车前车门3的四周出现温暖的环境，及时化解封堵住车门 缝隙的冰珠雪块；保证了公交车不再发生冻结车门的事故、保证了乘客在早晨能乘上准时 发车的公交车，电流也可以输入锂离子电池io贮存备用。 —种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，铜铟镓硒薄膜太阳 能电池1是多元化合物半导体光伏器件，具有敏感的元素配比和复杂的多层结构、生产成 本低、污染小、不衰退、弱光性能好，光电转换效率居各种薄膜太阳能电池之首；白天，阳光
3照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池5产生的电流储存在锂离子电池10中；夜间，光敏感应自动
调控开关11接通输出电流的电路，电流输入电发热线14产生的热量融化公交汽车前车门3 的车门四周缝隙中的全部冰冻，确保公交汽车前车门3不会冰封冻结，在冬季，头班驾驶员 上班时可以顺利开门上车。 —种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，由于中国中部城市 和中国北部城市的冬季气温不相同，在中国中部城市的公交车顶部需要安装1平方米至3 平方米面积的铜铟镓硒薄膜太阳能电池5，其产生的电能转换成的热能，就足够保持公交车 的门缝不结冰封门。在中国北部城市的公交车顶部需要安装4平方米至6平方米面积的铜 铟镓硒薄膜太阳能电池5，其产生的电能转换成的热能，就足够保持公交车的门缝不结冰封 门。
图1为铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置结构示意图。
具体实施例方式
本发明涉及一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，属于汽 车零部件技术领域。采用安装在公交车车顶上的铜铟镓硒薄膜太阳能电池通过技术导电 线与肖特基整流二极管、微型控制器、光敏感应自动调控开关、电发热线连接；白天，太阳光 照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池产生电流通过肖特基发光二极管、微型控制器、金属导电线 输入锂离子电池储存；夜间，光敏感应自动调控开关自动开启，从锂离子电池输出的电流进 入公交汽车前车门四周边框内的电发热线产生热效应，及时化解封堵住车门缝隙的冰珠雪 块，在车门四周提供一个温暖的环境使车门不再冰封，保证了乘客在冬季早晨的准时乘车。
铜铟镓硒薄膜太阳能电池的光电转换效率，目前批量生产的产品为7% 8. 5%， 在美国的实验室里已达到19%，未来有希望达到50% ;铜铟镓硒薄膜太阳能电池的使用寿 命目前已达到20年 30年，再过十年可达到50年，未来的极限为100年。限于目前的科 技水平，由于中国北方城市和中部城市化解公交车门四周缝隙中的冰冻所需要的热量不相 同，因此需要在公交车顶部通过光伏发电提供的电流量也不相同、在车厢顶部安装的铜铟 镓硒薄膜太阳能电池的面积也不相同，举出实施例如下
实施例一 在中国中部城市无锡市的公交车顶部需要安装3平方米的铜铟镓硒薄膜太阳能 电池5，其发出的电流通过电发热线14转换的热量使公交车门不冻结封门。
实施例二 在中国北部城市长春市的公交车顶部需要安装6平方米的铜铟镓硒薄膜太阳能 电池5，其发出的电流通过电发热线14转换的热量使公交车门不冻结封门。
权利要求
一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，其特征是，采用铜铟镓硒薄膜太阳能电池(5)安装在公交车车顶(4)上，阳光照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池(5)产生电流，电流通过金属导电线(13)、肖特基整流二极管(8)、微型控制器(9)、光敏感应自动调节开关(11)输入电发热线(14)产生热效应，使公交汽车前车门(3)的四周出现温暖的环境，及时化解封堵住车门缝隙的冰珠雪块；保证了公交车不再发生冻结车门的事故、保证了乘客在早晨能乘上准时发车的公交车，电流也可以输入锂离子电池(10)贮存备用。
2. 根据权利要求1所述的一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装 置，其特征是，所述的铜铟镓硒薄膜太阳能电池(1)是多元化合物半导体光伏器件，具有敏 感的元素配比和复杂的多层结构、生产成本低、污染小、不衰退、弱光性能好，光电转换效率 居各种薄膜太阳能电池之首；白天，阳光照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池(5)产生的电流储存在锂离子电池(10)中；夜间，光敏感应自动调控开关(11)接通输出电流的电路，电流输 入电发热线(14)产生的热量融化公交汽车前车门(3)的车门四周缝隙中的全部冰冻，确保 公交汽车前车门(3)不会冰封冻结，在冬季，头班驾驶员上班时可以顺利开门上车。
3. 根据权利要求书l所述的一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖 装置，其特征是，由于中国中部城市和中国北部的冬季气温不相同，在中国中部城市的公交 车顶部需要安装1平方米至3平方米面积的铜铟镓硒薄膜太阳能电池5，其产生的电能转换 成的热能，就足够保持公交车的门缝不结冰封门。在中国北部城市的公交车顶部需要安装 4平方米至6平方米面积的铜铟镓硒薄膜太阳能电池5，其产生的电能转换成的热能，就足 够保持公交车的门缝不结冰封门。
全文摘要
本发明涉及一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，属于汽车零部件技术领域。采用安装在公交车车顶上的铜铟镓硒薄膜太阳能电池通过技术导电线与肖特基整流二极管、微型控制器、光敏感应自动调控开关、电发热线连接；白天，太阳光照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池产生电流通过肖特基发光二极管、微型控制器、金属导电线输入锂离子电池储存；夜间，光敏感应自动调控开关自动开启，从锂离子电池输出的电流进入公交汽车前车门四周边框内的电发热线产生热效应，及时化解封堵住车门缝隙的冰珠雪块，在车门四周提供一个温暖的环境使车门不再冰封，保证了乘客在冬季早晨的准时乘车。
文档编号B60H1/22GK101693440SQ20091003635
公开日2010年4月14日 申请日期2009年9月22日 优先权日2009年9月22日
发明者缪江敏 申请人:无锡市新区梅村镇同春太阳能光伏农业种植园;