专利名称：轮胎轮辋拆卸器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎拆卸器；特别是涉及一种轮胎多件式轮辋拆卸器。
背景技术：
目前对轮胎与轮辋的分离，大多数仍采用手工撬杠的方式，这种方法不 仅费时费力，而且会对轮胎轮辋造成缺陷，影响轮胎轮辋的使用寿命。
近年来，中国实用新型公开说明书CN2683421公开了一种矿用汽车轮胎 与轮辋分离拆卸工具，包括上、下二个压板，在二个压板的两端处各开有孔， 连接上下二个压板的二根连接固定杆从上、下压板的孔中穿过用螺母作活动 连接，在上下压板之间活动套装有压环、压环上有二根横梁，千斤顶装在横 梁上，上端顶在上压板上；拆卸时由于千斤顶的压力作用，压环压迫轮胎下 移，使轮辋和轮胎间的间隙增大，从而使轮胎与轮箍分离。但是，这种拆卸 工具有局限性，只适用于矿用轮胎与轮辋的分离，不适合标准试验轮辋的拆 卸。由于轮辋尺寸规格多样，所以压环的局限性凸显，要设置多个与轮辋尺 寸相匹配的压环，才能适应多种轮辋的需求，并且压环的更换也给装卸工作 带来不便。
中国实用新型公开说明书CN2839011公开了一种轮胎拆卸机，包括机架， 所述的机架上设有环状的可托放轮胎的拆卸环和可推动拆卸环在机架移动 的调整丝杠；所述机架上还设有推压装置，所述推压装置设有推压圆盘，所 述的推压圆盘与拆卸环的端面平行地设置在拆卸环的一侧，并且所述推压圆 盘和拆卸环具有相同的轴心线。但是，在拆卸轮胎前需要增加人力和吊装工 具的辅助，且价格较高。发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种对轮胎与轮辋无损坏，使 用范围广泛的用于轮胎与轮辋分离的快捷简易的拆卸工具。
本实用新型所采用的技术方案是 一种轮胎轮辋拆卸器，包括推压部分、 托举部分和丝杠；所述推压部分与托举部分之间通过丝杠连接。
所述推压部分包括挡位螺钉、压块、压杆、转杆和螺母；所述压杆上滑 动设有压块，所述压杆的外侧端部设置有螺钉，所述转杆的旋转中心与丝杠 的轴心线相同；所述托举部分用于对轮辋辐板的支撑，包括压板、托板和轴 承；所述压板上设有连接孔，所述压板与托板相联结，所述轴承设置在托板 的下方与丝杠末端连接，所述螺母的周面上焊接有压杆。
所述压块、压杆和压板均设有三套。
所述托举部分还包括有销钉和橡胶垫；所述压板通过销钉与托板相联 结，所述橡胶垫设置在压板上表面。
所述连接孔 为长形孔，所述压板平均分布在托板的圆周上，与压杆之间 保持60度的异面夹角。
所述轴承为滚动轴承。
本实用新型的有益效果是由于压块与压板的位置可以调整，进而对带 锁圈式轮辋与轮胎的拆卸。该拆卸器结构简单，操作方便，使用范围广泛， 满足轮辋外径尺寸的多样化需求。
图1为本实用新型轮胎轮辋拆卸器的主视图； 图2为本实用新型轮胎轮辋拆卸器的俯视图； 图3为压板结构示意图；图4为轮胎轮辋拆卸示意图。 图中
1.挡位螺钉 2.压块
5.螺母 6.丝杠
9.压板 10.托板
3.压杆4.转杆 7.销钉8.橡胶垫 11.轴承
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明.-如图1至图3所示，本实用新型轮胎轮辋拆卸器，包括推压部分、托举 部分和丝杠6;所述推压部分与托举部分之间通过丝杠6连接。所述推压部 分包括挡位螺钉l、压块2、压杆3、转杆4和螺母5;所述压杆3上滑设有 压块2，压块2可以在压杆3上移动，适合不同尺寸轮胎的拆卸，扩大拆卸 器的使用范围；所述压杆3的外侧端部设置有螺钉1，螺钉可以防止压块2 掉落，所述转杆4的旋转中心与丝杠6的轴心线相同；所述托举部分用于对 轮辋辐板的支撑，包括销钉7、橡胶垫8、压板9、托板10和滚动轴承11; 由于增加滚动轴承的使用，大幅度降低操作者在轮辋拆卸时的劳动强度，便 于操作，提高工作效率。其中，由于将压块与压板制成可调整位置的结构， 能够在不同规格的轮胎拆卸时使用，具有使用范围广泛的优势。所述压板9 上设有连接孔9'，所述连接孔9'为长形孔，可以根据轮辋CD孔的不同进行 调节，所述压板9通过销钉7与托板10相联结，所述橡胶垫8设置在压板9 上，与轮辋辐板相贴平，可以降低对轮辋辐板的磨损，所述轴承ll设置在托 板的下方与丝杠6末端连接，有效的减小摩擦。所述螺母5的周面上120度 间隔上焊接有压杆3，保证轮胎轮辋受力均匀；所述三个压板9平均分布在 托板10的圆周上，与压杆3之间保持60度的异面夹角。压块2、压杆3和 压板9均设有三套，采用三套压块与压板，保证在拆卸过程中轮辋轮胎受力的均匀，避免角铁或撬杠使用时，对轮胎表面造成滑痕、胶面割裂和对轮辋 造成锐边、凹痕和破裂等缺陷，延长轮辋轮胎的使用寿命。 本实用新型轮胎轮辋拆卸器的工作原理如下
如图4所示，逆时针旋转转杆4至最高点位置，根据被拆卸轮辋CD孔 尺寸，调节销钉7与压板9长孔的间距，将丝杠6连同托举部分从轮辋CD 孔中穿过，调整好压板9的均分位置，将压板9的橡胶垫8与轮辋辐板贴平， 调节三个压块2压在轮胎胎侧上，最佳尺寸为距轮耳外圆10-20mm处，顺时 针旋转转杆4，由于压块2的压力作用，轮胎受压，轮胎与轮耳下移，露出 锁圈，再将锁圈、轮耳拆下，缓慢逆时针旋转转杆4，从轮辋中取出轮胎拆 卸器，轮胎则可以很容易的从轮辋安装面上取下。
本实用新型的轮胎轮辋拆卸器，适用于带锁圈式的多件式轮辋与轮胎的 拆卸，具有(1)不损坏轮胎轮辋、省力、效率髙的优点，与目前多数采用 的撬棍撬、脚铁垫、锤头砸的人工方式相比，受力均匀，使用可靠，不会对 轮胎表面造成滑痕、胶面割裂和对轮辋造成锐边、凹痕和破裂等缺陷，工作 效率远远高于人工方式。
(2) 操作使用简单、适用范围广。简单的结构，使操作易于掌握；可 调位的压块与压板结构，适用于多规格、多品种的轮胎与轮辋拆卸。
(3) 降低劳动强度。丝杠与推力球轴承的配合使用，使得相对运动表 面间的滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦阻力小、启动灵活，有效降低操作者在 拆卸轮胎时的作用力的施加。
(4) 价格低廉，经济效益明显。与专业轮胎拆卸机相比较，本实用新 型采用简单的零件，实现较强的通用性，不仅能够达到满意的轮胎拆卸效果， 而且价格远远低于专业轮胎拆卸机。
权利要求1.一种轮胎轮辋拆卸器，其特征在于包括推压部分、托举部分和丝杠(6)；所述推压部分与托举部分之间通过丝杠(6)连接。
2. 根据权利要求1所述的轮胎轮辋拆卸器，其特征在于所述推压部分包括挡位螺钉(1)、压块(2)、压杆(3)、转杆(4)和螺母(5);所 述压杆(3)上滑动设有压块(2)，所述压杆(3)的外侧端部设置有螺钉 (1)，所述转杆(4)的旋转中心与丝杠(6)的轴心线相同；所述托举部 分用于对轮辋辐板的支撑，包括压板(9)、托板(10)和轴承(11);所述压板(9)上设有连接孔(9')，所述压板(9)与托板(10)相联结，所 述轴承(11)设置在托板的下方与丝杠(6)末端连接，所述螺母(5)的周 面上焊接有压杆(3)。
3. 根据权利要求2所述的轮胎轮辋拆卸器，其特征在于所述压块(2)、 压杆(3)和压板(9)均设有三套。
4. 根据权利要求2所述的轮胎轮辋拆卸器，其特征在于所述托举部分 还包括有销钉(7)和橡胶垫(8);所述压板(9)通过销钉(7)与托板(10) 相联结，所述橡胶垫(8)设置在压板(9)上表面。
5. 根据权利要求2所述的轮胎轮辋拆卸器，其特征在于:所述连接孔(9') 为长形孔，所述压板(9)平均分布在托板(10)的圆周上，与压杆(3)之 间保持60度的异面夹角。
6. 根据权利要求2所述的轮胎轮辋拆卸器，其特征在于所述轴承(ll) 为滚动轴承。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎轮辋拆卸器，包括推压部分、托举部分和丝杠；推压部分与托举部分之间通过丝杠连接。推压部分包括挡位螺钉、压块、压杆、转杆和螺母；压杆上滑动设有压块，压杆的外侧端部设置有螺钉，转杆的旋转中心与丝杠的轴心线相同；托举部分用于对轮辋辐板的支撑，包括压板、托板和轴承；压板上设有连接孔，压板与托板相联结，轴承设置在托板的下方与丝杠末端连接，螺母的周面上焊接有压杆。本实用新型的有益效果是由于压块与压板的位置可以调整，进而对带锁圈式轮辋与轮胎的拆卸。该拆卸器结构简单，操作方便，使用范围广泛，满足轮辋外径尺寸的多样化需求。
文档编号B60C25/00GK201357716SQ20092009585
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日
发明者正 顾 申请人:天津久荣车轮技术有限公司