专利名称：洗车机双轮拨动汽车行走系统的制作方法
技术领域：
本实用新颖涉及一种自动洗车装置，特别是涉及一种洗车机双轮拨动汽车行走系 统。
背景技术：
目前，在国内洗车机市场广为流行的由浙江省绍兴市中立机械厂生产的一款隧道 式电脑洗车机的被洗车辆自动输送装置如图1、图2、图3所示，它是由带滑块座球面球轴承 1’、输送链调节螺杆2’、滑条3’、立柱架4’、方形轴承座5’、护罩6’、导向滚轴7’、拨轮8’、 左车轮支承架9’、输送链条10’、高度调节螺杆11’、输送链轮12’、输送链托架13’、前翻板 14’、首尾滚轴支架15’、输送链轮被动轴16’、前过渡板17’、电机座18’、输送电机19’、感应 计数盘20’、传动链条21’、输送链轮主动轴22’、主动链轮23’等组成。该输送线结构简单、 便于加工、制造成本低，实用可靠。但对于一些新车及高档车客户在洗干净爱车的同时会提 出一些更高的要求，如汽车轮毂不能碰到导向滚轴，生怕有所伤害。纠其原因，主要是拨轮 只对被洗车辆的左轮用力，右轮不用力，属单边受力，前轮有旋转的趋向，为了保证左轮不 出轨，导向滚轴就起到了一个导向定位的作用，同时车轮或轮毂与导向滚轴会有些刮擦，虽 然导向滚轴设计成可转动，但根据力的大小、洗车次数的增加或多或少会留下痕迹。
实用新型内容为解决这一确实存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、制作方 便、通用性强、能够避免上一缺陷的洗车机双轮拨动汽车行走系统。本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的，一种洗车机双轮拨动汽车行走 系统，其特征在于包括有左、右设置的两组输送机构组成，左、右设置的两组输送机构之间 采用联轴器和传动轴相联接。本实用新型进一步设置如下输送机构包括有立柱架，由带滑块座球面球轴承、输 送链调节螺杆、滑条组成的张紧机构安装在立柱架上；在左侧输送机构的立柱架上安装有 车轮支承导向条、车轮阻档条，在右侧输送机构的立柱架上安装有右车轮支承架，车轮支承 导向条、车轮阻档条、右车轮支承架组成了导向、支撑机构；传动机构包括输送电机，输送电 机通过电机座安装于左侧输送机构的一侧，主动链轮与输送电机联动连接，输送链轮主动 轴通过传动链条与主动链轮相连，输送链轮被动轴对应着输送链轮主动轴安装于立柱架的 另一端，在输送链轮主动轴和输送链轮被动轴上皆安装有输送链轮，输送链条安装于输送 链轮上，拨轮安装于输送链条上。在立柱架上还安装有方形轴承座、护罩、导向滚轴、高度调节螺杆。在立柱架上还安装有前翻板、前过渡板组成的轨道入口。在输送链轮主动轴上还安装有感应计数盘。本实用新型通过在原来输送轨道的右边再增加一条输送轨道，左右两边拨轮同步 拨动被洗车辆的左右前轮，由于平行用力，合力向前，车头不会打转，车轮仅与拨轮滚动接触，而导向滚轮一般情况不接触，仅仅起到一种绝限保护作用。其特征在于左边输送轨道 设有车轮支承导向条及车轮阻档条，还有两边的导向滚轴适当增加距离。右边输送轨道车 轮支承架做成平面，而且适当加宽以适应不同车型的不同轮距。再加上左右输送轨道的两 根传动轴通过一联轴器连接，以达左右输送线同步作用汽车左右轮，合力向正前方的目的。
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步说明。
图1为现有隧道式电脑洗车机自动输送装置的主视图；图2为现有隧道式电脑洗车机自动输送装置的俯视图；图3为现有隧道式电脑洗车机自动输送装置的左视图；图4为本实用新型的左视图；图5为本实用新型的主视图；图6为本实用新型的俯视图。图中标号带滑块座球面球轴承1、输送链调节螺杆2、滑条3立柱架4、方形轴承 座5、护罩6、导向滚轴7、拨轮8、车轮支承导向条9、车轮阻档条10、输送链条11、右车轮支 承架12、轴端档圈13、高度调节螺杆14、输送链轮15、输送链托架16、前翻板17、首尾滚轴 支架18、输送链轮被动轴19、前过渡板21、电机座22、输送电机23、感应计数盘24、传动链 条25、输送链轮主动轴26、主动链轮27、联轴器28、传动轴29。
具体实施方案参见图4、图5、图6所示，本实用新型的一种新颖的洗车机双轮拨动汽车行走系 统，包括有左、右设置的两组输送机构组成，左、右设置的两组输送机构之间采用联轴器28 和传动轴29相联接，既传递动力，又达到同步的目的；输送机构包括有立柱架4，由带滑块 座球面球轴承1、输送链调节螺杆2、滑条3组成的张紧机构安装在立柱架4上；张紧机构 的作用主要是使链条张紧，防止链条工作一段时间后，链条松弛，拨轮8安装在输送链条11 上；在左侧输送机构的立柱架4上安装有车轮支承导向条9、车轮阻档条10，在右侧输送机 构的立柱架4上安装有右车轮支承架12，车轮支承导向条9、车轮阻档条10、右车轮支承架 12组成了本实用新型的导向、支撑机构；传动机构包括输送电机23，输送电机23通过电机 座22安装于左侧输送机构的一侧，主动链轮27与输送电机23联动连接，输送链轮主动轴 26通过传动链条25与主动链轮27相连，输送链轮被动轴19对应着输送链轮主动轴26安 装于立柱架4的另一端，在输送链轮主动轴26和输送链轮被动轴19上皆安装有输送链轮 15，输送链条11安装于输送链轮15上，拨轮8安装于输送链条11上，方形轴承座5、护罩6、 导向滚轴7、高度调节螺杆14分别安装于立柱架4上，方形轴承座5主要用来支承主动轴， 护罩6是起挡水、美观的作用，导向滚轴7安装于拨轮8的上方，当非常情况时限止车轮，滚 动接触，减少损伤；高度调节螺杆14安装在立柱架4上主要用于调整高度；在立柱架4上还 安装有前翻板17、前过渡板21组成的轨道入口，在输送链轮主动轴26上还安装有感应计数 盘24，用来作计数用，计数脉冲以用于程序控制。本实用新型的具体输送原理说明如下工作时，首先，输送电机23启动，通过主动链轮27、传动链条25联动左侧输送机构
4的输送链轮主动轴26，从而带动输送链轮15旋转，并通过输送链条11带动左侧的拨轮8前 进，同时，由于联轴器28、传动轴29的作用，输送链轮主动轴26的一部分动力传递至右侧输 送轨道，并带动右侧的输送链轮15旋转，并通过输送链条11带动右侧的拨轮8前进，由于 左右输送轨道所配输送链条、输送链轮相同，所配拨轮除长度之外其余参数也相同，而且它 们之间通过联轴器28相连，工作时左、右拨轮平行滚动推动被洗车辆左右前轮，从而保证 车子直线前进的一个措施。另外，即使由于各种原因综合产生轮子的轻微转向分力，由于在 左边输送机构上安装有车轮支承导向条9、车轮阻挡条10，也能起到纠正作用，这是保证车 子直线前进的又一个措施。然后本实用新型的导向滚轴7，在以前是一个必用的导向机构， 在此设置于拨轮8的上方，仅仅只是作为一种保险装置，平时车轮与它碰不到。这样就完全 避免了伤轮的可能。
权利要求一种洗车机双轮拨动汽车行走系统，其特征在于包括有左、右设置的两组输送机构组成，左、右设置的两组输送机构之间采用联轴器和传动轴相联接。
2.根据权利要求1所述的一种洗车机双轮拨动汽车行走系统，其特征在于输送机构 包括有立柱架，由带滑块座球面球轴承、输送链调节螺杆、滑条组成的张紧机构安装在立柱 架上；在左侧输送机构的立柱架上安装有车轮支承导向条、车轮阻档条，在右侧输送机构的 立柱架上安装有右车轮支承架，车轮支承导向条、车轮阻档条、右车轮支承架组成了导向、 支撑机构；传动机构包括输送电机，输送电机通过电机座安装于左侧输送机构的一侧，主动 链轮与输送电机联动连接，输送链轮主动轴通过传动链条与主动链轮相连，输送链轮被动 轴对应着输送链轮主动轴安装于立柱架的另一端，在输送链轮主动轴和输送链轮被动轴上 皆安装有输送链轮，输送链条安装于输送链轮上，拨轮安装于输送链条上。
3.根据权利要求2所述的一种洗车机双轮拨动汽车行走系统，其特征在于在立柱架 上还安装有方形轴承座、护罩、导向滚轴、高度调节螺杆。
4.根据权利要求2所述的一种洗车机双轮拨动汽车行走系统，其特征在于在立柱架 上还安装有前翻板、前过渡板组成的轨道入口。
5.根据权利要求2所述的一种洗车机双轮拨动汽车行走系统，其特征在于在输送链 轮主动轴上还安装有感应计数盘。
专利摘要本实用新型公开了一种洗车机双轮拨动汽车行走系统，属于自动洗车机技术领域，其特征在于包括有左、右设置的两组输送机构组成，左、右设置的两组输送机构之间采用联轴器和传动轴相联接。本实用新型通过在原来输送轨道的右边再增加一条输送轨道，左右两边拨轮同步拨动被洗车辆的左右前轮，由于平行用力，合力向前，车头不会打转，车轮仅与拨轮滚动接触，而导向滚轮一般情况不接触，仅仅起到一种绝限保护作用。其特征在于左边输送轨道设有车轮支承导向条及车轮阻档条，还有两边的导向滚轴适当增加距离。右边输送轨道车轮支承架做成平面，而且适当加宽以适应不同车型的不同轮距。再加上左右输送轨道的两根传动轴通过一联轴器连接，以达左右输送线同步作用汽车左右轮，合力向正前方的目的。
文档编号B60S3/04GK201626380SQ20092020242
公开日2010年11月10日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者徐建生, 陈伯龙 申请人:徐建生