专利名称：一种具有橡胶气囊的座垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有橡胶气囊的座垫。它不仅适用于自行车、电动车、摩托车
等助力车，同时还适用于各种客运车辆之坐椅，并适用于各种沙发。
技术背景 现行的自行车、电动车普遍存在着减震效果和柔韧度均较差的缺点。摩托车、各种 客运车辆客座之坐椅及一部分沙发之座垫，它们的舒适度也并不如意。CN1124703A公开了
一种"汽垫自行车座"，为了解决自行车座减震性能差的缺点，它在瓢形底座里安装了橡胶 气垫，这种车座虽然采用了充气垫，改善了一些车座的舒适程度，但结构上仍有瑕疵首先 气垫与底座内侧的环壁和底面之间为无间隙紧密接触，故在工作状态下，当气垫受到向下 的冲击外力时，置于瓢形底座里的橡胶气垫，根本无法膨胀变形，从而也就大大的降低了它 的缓冲减震能力，而能起到减震作用的部分，也只能是那高出底座环壁以上的气囊部分。但 恰恰这部分气囊的高度又要受到制约，它不能太高，否则便会严重影响其在水平方向的稳 定性。故总之它的减震效果是较差的。另外，气垫与底座的结合是靠与气垫一体的库袋和 紧身套，这样不但增加了制造难度，并大大降低了生产效率和增大了制造成本。
发明内容 本实用新型的目的，在于克服现有技术的缺点，提供一种具有橡胶气囊的座垫。它 不仅减震效果远好于前技术，并具有很好的弹性和特有的柔韧触感，同时并可使人体臀部 的各局部所承受的压强是均等的。 本实用新型的技术方案是包括底座、固定于底座上部的橡胶气囊、包裹在橡胶气 囊和底座外面的护罩，其特征是所述的底座，其周边是向上伸出的环壁；环壁上部固定有 橡胶气囊；环壁有一定高度，使橡胶气囊底面与底座的内表面之间形成了一个很大的空间。 底座上可设有通气孔和连接孔。 所述的橡胶气囊内设有筋片，使橡胶气囊形成了多个气室，并相互连通，气囊上设 有单向阀、减压阀。 橡胶气囊和底座外面包裹有护罩，护罩沿底座向下，扣合在底座上。 护罩是由伸縮性较小，与橡胶摩擦系数较大，并具有一定吸汗性能的物料制成。 与单向阀对应位置的护罩上设有充气孔。护罩的外围可设有座裙。 底座与橡胶气囊之间可设有支撑圈，支撑圈的形状与底座之环壁上部形状相同，
支撑圈底面设有限位子口 ，支撑圈通过限位子口定位，置于环壁上方。其上表面涂有胶黏
剂，与橡胶气囊牢固粘结。 底座的底部和护罩下周边可设有粘结条，护罩与底座通过粘结条相连接。 减压阀可随时排出多余气体。 与现有技术相比，本实用新型弹性较好，减震性能好，柔韧性好，同时可使人体臀 部之各局部所承受的压强均等
图1是本实用新型实施例一的横向断面结构示意图。 图2是本实用新型实施例二的横向断面结构示意图。 图3是本实用新型实施例三的横向断面结构示意图。 图4是本实用新型实施例一中减压阀的结构图。 图中1.护罩；2.橡胶气囊；3.筋片；4.连接绳；5.穿绳孔；6.通气孔；7.底座； 8.连接孔；9.膨胀预留区；10环壁；11.座裙；12.单向阀；13.充气孔；14.支撑圈；15.限 位子口 ；16.粘接条；17A.下表层；17B上表层；18.乳胶海绵；19减压阀；20阀体；21阀孔； 22阀芯；23弹簧；24排气孔；25阀盖；26锁紧圈。
具体实施方式
: 本实用新型的具体实施方式
不局限于下述实施例，可根据实际需要设置不同的实 施例。 实施例一 图1所示，本实施例包括底座7，固定在底座上方的橡胶气囊2，包裹在 底座和橡胶气囊外面的护罩1。所述底座7，其周边是向上伸出的环壁IO，环壁顶部表面涂 有粘结剂，橡胶气囊2被牢固的粘结在底座7的环壁上。橡胶气囊2内设有筋片3，筋片3 使橡胶气囊2形成了多个气室，并相互连通。橡胶气囊2的侧面设有单向阀12，橡胶气囊2 的底面设有减压阀19。护罩1包裹在橡胶气囊2和底座7的外围。底座7与护罩1通过 连接绳4连接在一起，即底座7和护罩1上均设有穿绳孔5，连接绳4穿过穿绳孔5将底座 7和护罩1捆绑在一起。在工作状态下，因膨胀预留区呈密闭状，故底座7上必须设有通气 孔6。在与自行车或其它车体连接时，须设连接孔8。 护罩1在与单向阀12对应位置上设有充气孔13，其外围还设有座裙11。座裙11 与护罩l连接在一起。 环壁10有一定的高度，使橡胶气囊2的底面与底座7的内表面之间，形成了一个 很大的空间，设置这一空间的目的，是为了使橡胶气囊当其接受到人体臀部向下的冲击外 力后，使其底面能充分膨胀变形而预留的空间，故称为膨胀预留区。 当橡胶气囊2受到人体臀部向下的冲击外力的同时，该橡胶气囊的底面被下压充 分变形，这时可将橡胶气囊所接受到的冲击动能，立刻变成橡胶气囊的弹性内能被蓄存起 来，从而也就最大限度的起到了缓冲减震作用。当外力消失的那一瞬间，所蓄存起来的弹性 内能，随着橡胶气囊底面复原的同时，使橡胶气囊又向上托起人体臀部而作功，从而使得橡 胶气囊又会形成一种强而有力并显得柔韧的回弹，即弹性。 图4所示为减压阀，包括；阀体20、阀孔21、阀芯22、弹簧23、排气孔24、阀盖25、 锁紧圈26。在橡胶气囊2与阀体20接触面上涂有胶黏剂，使二者牢固粘结并密封。锁紧圈 26与阀体为螺纹连接，旋紧锁紧圈26可使橡胶气囊与阀体牢固连接，阀体20内设有阀芯 22，阀芯下设有弹簧23，弹簧之下设有阀盖24，阀盖与阀体为螺纹连接，旋紧阀盖即可。当 充气过量或因夏季太阳爆晒使橡胶气囊内气体膨胀，可使橡胶气囊内气体压强逐渐升高， 当压强超过某一固定数值时，橡胶气囊内气体就会推动阀芯下移，使阀孔21打开，橡胶气 囊内气体通过阀孔21和排气孔24排出。随着气体排出，橡胶气囊内的气体压强逐渐下降，当降至某一固定数值时，弹簧23就推动阀芯上移，将阀孔21堵塞。从而可使橡胶气囊内气
体的压强不会超过某一固定数值，即可随时消除因压强过大而引起的不适感。 实施例二 本实用新型橡胶气囊所处的环境是很好的，在正常情况下，是不会被扎
破的。但为了适应极特殊地域和环境，可使橡胶气囊随时拆卸修补，如图二所示，在本实施
例的底座7与橡胶气囊2之间设有支撑圈14。支撑圈14的形状与底座之环壁10顶部形状
相同，支撑圈14之底面，设有限位子口 15，通过限位子口 15定位，置于环壁10上部。支撑
圈14的上表面涂有胶粘剂，橡胶气囊被粘结在支撑圈14的上表面。底座的底部和护罩的
下周边设有粘结条，护罩与底座通过粘结条相连接。其它结构与实施例一相同。
实施例三图3所示为复合护罩，其结构为在下表层17A之上粘结有乳胶海绵
18，在乳胶海绵上方设有上表层17B，上表层与下表层相连接。其它结构与实施例一相同。
权利要求一种具有橡胶气囊的座垫，包括底座，其特征是底座周边是向上伸出的环壁，环壁上部固定有橡胶气囊，环壁有一定高度，使橡胶气囊底面与底座的内表面之间形成了一个很大的空间。
2. 根据权利要求1所述的一种具有橡胶气囊的座垫，其特征是在底座的底部设有与 自行车或其它车体连接的连接孔。
3. 根据权利要求l所述的一种具有橡胶气囊的座垫，其特征是橡胶气囊内设有筋片， 使橡胶气囊形成了 一个多气室，并互相连通，橡胶气囊上设有单向阀和减压阀。
4. 根据权利要求1所述的一种具有橡胶气囊的座垫，其特征是橡胶气囊和底座外面包 裹有护罩，护罩沿底座向下，扣合在底座上。
5. 根据权利要求4所述的一种具有橡胶气囊的座垫，其特征是护罩的外围设有座裙。
6. 根据权利要求4所述的一种具有橡胶气囊的座垫，其特征是护罩上设有充气孔，即 在与单向阀对应位置上设有充气孔。
7. 根据权利要求4所述的一种具有橡胶气囊的座垫，其特征是底座与护罩通过连接 绳连接在一起，即底座和护罩上均设有穿绳孔，连接绳穿过穿绳孔将底座和护罩捆绑在一 起。
8. 根据权利要求1所述的一种具有橡胶气囊的座垫，其特征是底座与橡胶气囊之间 设有支撑圈，支撑圈的形状与底座的环壁上部形状相同，支撑圈下方设有限位子口，通过限 位子口定位，置于环壁上方，支撑圈上表面涂有胶黏剂，与橡胶气囊牢固粘结。
9. 根据权利要求4所述的一种具有橡胶气囊的座垫，其特征是所述的护罩为复合护 罩，复合护罩的结构是下表层上粘结有乳胶海绵，在乳胶海绵上面设有上表层，下表层与上 表层相连接。
专利摘要一种具有橡胶气囊的座垫，它不仅适用于自行车、电动车、摩托车等助力车，同时还适用于各种客运车辆之坐椅，并适用于各种沙发，它包括底座，其特征是底座周边是向上伸出的环壁，环壁上方固定有橡胶气囊，护罩包裹在气囊和底座的外围。本实用新型不仅减震效果很好，并具有很好的弹性和特有的柔韧触感，同时可使人体臀部的各局部所承受的压强是均等的。
文档编号B60N2/44GK201533697SQ20092021730
公开日2010年7月28日 申请日期2009年9月23日 优先权日2009年9月23日
发明者李修才 申请人:李修才