专利名称：自卸车三角架放大举升机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车液压举升装置，具体涉及一种自卸车三角架放大举升 机构。
背景技术：
三角架放大举升机构是自卸车液压举升系统常用的机构，由三角架、拉杆、液压缸 组成，三角架是传递动力的关键部件，公知的三角架采用三角形钢板，在三角形钢板的三个 角上设有3个铰接孔，铰链轴与铰接孔之间设有衬套，虽然结构简单，但是存在很多缺陷， 强度低、易变形，为了加大强度，一般采用增加钢板厚度的办法，这样又会大幅增加了三角 架的自重。
发明内容为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种自卸 车三角架放大举升机构，设计合理、结构简单，重量轻、承载大。本实用新型提供的自卸车三角架放大举升机构，包括三角架、拉杆、液压缸，所述 三角架包括主体钢板、铰接孔衬套、加强梁、加强板，所述铰链孔衬套固定设置在主体钢板 的一侧，与主体钢板上的铰链孔相对应的位置，所述加强梁固定设置在拉杆铰接孔与车厢 铰接孔之间的主体钢板一侧，所述加强板为弧形板材，固定设置在液压缸铰接孔顶部，主体 钢板的两侧边缘。本实用新型提供的自卸车三角架放大举升机构，其有益效果在于，根据三角架不 同侧边的受力情况，分别给予不同的加强，受力最大的是拉杆铰接孔与车厢铰接孔之间的 主体钢板一侧，采用加强梁进行加强，三角架的整体重量轻，而承载可以大幅度增大。
图1是本实用新型一个实施例的三角架结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图；图3是图1中A-A向剖视结构示意图。图中标注1.主体钢板；2.铸件衬套；3.加强梁；4.加强板；5.拉杆铰接孔；6.液压缸铰接 孔，7.车厢铰接孔。
具体实施方式
下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的自卸车三角架放大举升机 构，进行详细的说明。实施例参照图1-图2，本实施例的自卸车三角架放大举升机构，包括三角架、拉杆、液压缸，所述三角架包括主体钢板1、铰接孔的铸件衬套2、加强梁3、加强板4，所述铸件衬套2 固定设置在主体钢板1上，与主体钢板上的铰链孔相对应的位置，所述加强梁3固定设置在 拉杆铰接孔5与车厢铰接孔7之间的主体钢板一侧，所述加强板4为弧形板材，固定设置在 液压缸铰接孔6顶部、主体钢板的两侧边缘。
权利要求一种自卸车三角架放大举升机构，包括三角架、拉杆、液压缸，其特征在于所述三角架包括主体钢板、铰接孔衬套、加强梁、加强板，所述铰链孔衬套固定设置在主体钢板上，与主体钢板上的铰链孔相对应的位置，所述加强梁固定设置在拉杆铰接孔与车厢铰接孔之间的主体钢板一侧，所述加强板为弧形板材，固定设置在液压缸铰接孔顶部、主体钢板的两侧边缘。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸车三角架放大举升机构，包括三角架、拉杆、液压缸，所述三角架包括主体钢板、铰接孔衬套、加强梁、加强板，所述铰链孔衬套固定设置在主体钢板的一侧，与主体钢板上的铰链孔相对应的位置，所述加强梁固定设置在拉杆铰接孔与车厢铰接孔之间的主体钢板一侧，所述加强板为弧形板材，固定设置在液压缸铰接孔顶部，主体钢板的两侧边缘。根据三角架不同侧边的受力情况，分别给予不同的加强，受力最大的是拉杆铰接孔与车厢铰接孔之间的主体钢板一侧，采用加强梁进行加强，三角架的整体重量轻，而承载可以大幅度增大。
文档编号B60P1/16GK201580292SQ200920282399
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月28日 优先权日2009年11月28日
发明者杨成伦, 潘林昌, 贾洪峰 申请人:重汽集团专用汽车公司