驱动桥独立制动冷却系统的制作方法

文档序号:3991764阅读:208来源:国知局
专利名称:驱动桥独立制动冷却系统的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种制动冷却系统,特别是涉及一种驱动桥独立制动冷却系统。
背景技术
目前,现有技术中,驱动桥制动冷却系统与主液压系统共用一个油箱,包含液压阀 2、液压油箱9、液压泵8、散热器6、过滤器7、制动系统11等,如图1所示。液压泵从油箱吸 油,液压油经过过滤和散热后,对驱动桥摩擦片进行冲洗和冷却,与主系统液压油一起回到 油箱。但是这种共用液压油箱的制动冷却系统存在以下不足1)主系统液压油的清洁度会受到严重影响。驱动桥采用湿式多盘制动器,盘片的 润滑和散热通过液压油来实现,制动器中的摩擦片在工作时会产生磨屑,这种颗粒物会影 响液压油的清洁度。现有制动系统的冷却油和主系统共用一个油箱,这样主液压系统的液 压油清洁度会受到严重影响。2)驱动桥制动冷却系统需按比例加入抗滑添加剂,否则制动时会出现异响,由于 和主系统共用液压油箱,需加入抗滑剂量很多,成本提高,而且这种抗滑剂对主系统油液也 是一种污染。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主系统液压油的清洁度不会受到影 响且充分解决制动异响的驱动桥独立制动冷却系统。为了解决上述技术问题,本实用新型提供的驱动桥独立制动冷却系统,有独立的 液压油箱和系统,包括液压阀及其回油管和进油管、液压油箱、液压泵、散热器、过滤器和和 制动系统(11),所述的液压阀的进油管直接通过所述的散热器、过滤器和液压泵与所述的 液压油箱连接,所述的液压阀的回油管直接与所述的液压油箱连接。所述的液压油箱底部设有多块磁铁,所述的磁铁呈点状分布。采用上述技术方案的驱动桥独立制动冷却系统,把主系统油路和制动冷却系统油 路分开,采用单独使用的散热器、过滤器和液压泵与液压油箱。当液压泵工作时,液压油通 过过滤器和散热器后,直接流入驱动桥,对驱动桥的湿式多盘制动器进行冲洗冷却,把制动 器中的摩擦片在工作时会产生磨屑和热量带回油箱。液压油箱底部设有多块磁铁,磁铁呈 点状分布,制动磨屑回到油箱后即被吸附在油箱底部,便于定期清理。与现有技术相比,本实用新型的优点在于1、通过采用单独使用液压油箱,使主液压系统的液压油清洁度得到有效的保证。2、方便给制动冷却系统添加抗滑剂,以解决制动异响问题。3、液压油箱底部设有多块磁铁,制动磨屑被吸附在油箱底部,对液压油起到净化 作用,便于定期清理。综上所述,本实用新型是一种主系统液压油的清洁度不会受到影响且便于解决制
3动异响的驱动桥独立制动冷却系统。
图1是现有技术的结构示意图;图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图2所示,液压阀2的出油管与驱动桥1的两个制动器壳体连接,液压阀2的进 油管5直接通过散热器6、过滤器7和液压泵8与液压油箱9连接,过滤器7和液压泵8之 间连接有制动系统11,液压阀2的回油管3直接与液压油箱9连接,液压油箱9底部设有多 块磁铁10,磁铁10呈点状分布。如图2所示,液压泵8从液压油箱9吸油,通过过滤器7先输送到散热器6,液压 油经过散热降温后经进油管5进入液压阀2,液压阀2把液压油分配到驱动桥1的两个制 动器壳体中,液压油冷却制动器后经过液压阀2和回油管3等进入液压油箱9。液压油箱9 底部设有多块磁铁,磁铁呈点状分布,制动磨屑回到液压油箱9后即被吸附在液压油箱9底 部,便于定期清理,液压油箱9为制动冷却系统专用。
权利要求一种驱动桥独立制动冷却系统,包括液压阀(2)及其回油管(3)和进油管(5)、液压油箱(9)、液压泵(8)、散热器(6)、过滤器(7)和制动系统(11),其特征在于所述的液压阀(2)的进油管(5)直接通过所述的散热器(6)、过滤器(7)和液压泵(8)与所述的液压油箱(9)连接,所述的液压阀(2)的回油管(3)直接与所述的液压油箱(9)连接。
2.根据权利要求1所述的驱动桥独立制动冷却系统,其特征在于所述的液压油箱(9) 底部设有多块磁铁(10),所述的磁铁(10)呈点状分布。
专利摘要本实用新型公开了一种驱动桥独立制动冷却系统,包括液压阀(2)及其回油管(3)和进油管(5)、液压油箱(9)、液压泵(8)、散热器(6)、过滤器(7)和制动系统(11),所述的液压阀(2)的进油管(5)直接通过所述的散热器(6)、过滤器(7)和液压泵(8)与所述的液压油箱(9)连接,所述的液压阀(2)的回油管(3)直接与所述的液压油箱(9)连接,液压油箱(9)底部设有多块磁铁(10),所述的磁铁(10)呈点状分布。本实用新型是一种主系统液压油的清洁度不会受到影响且便于解决制动异响的驱动桥独立制动冷却系统。
文档编号B60T5/00GK201580374SQ20092031657
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月4日 优先权日2009年12月4日
发明者张志军, 谢子云, 谭清江, 陈孝金, 陈立 申请人:湖南中联重科专用车有限责任公司
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