专利名称：使用便携式装置来识别常用驾驶员的系统和方法
技术领域：
本发明总体上涉及一种使用驾驶员携带的便携式电子装置来辨识车辆驾驶员的 系统和方法，且更具体地涉及一种使用从驾驶员携带的便携式电子装置传输的辨识信号来 辨识车辆驾驶员的系统和方法，便携式电子装置例如无线蓝牙装置或USB装置，其中，车辆 驾驶员的辨识被用于根据驾驶员的喜好来设定各种车辆装置和系统。
背景技术：
各种车辆系统和装置，例如车辆反光镜、座椅、踏板、收音机等，通常由车辆驾驶员 根据驾驶员尺寸和兴趣来设定，以在操作车辆时增强驾驶员的舒适性。现代车辆通常允许 车辆驾驶员将这些各种车辆装置和系统设定到特定的期望设置，并然后允许驾驶员通过激 活存储按钮来将这些设置记录成预设值，使得如果从车辆驾驶员上一次驾驶车辆改变了 (例如由另一个车辆驾驶员)设置，那么该车辆驾驶员可激活预设值，例如通过按下同一按 钮或另一个按钮，以便所有的装置返回到针对该驾驶员的期望位置。因此，各种车辆系统和 装置通常通过单个动作可返回到针对特定驾驶员的期望位置，其中，可向多个驾驶员提供 多个预设按钮。如上所述的存储车辆装置预设值向驾驶员提供了便利因素，但是仍需要驾驶员执 行一些操作以便系统识别驾驶员，例如按下按钮。为了进一步增加车辆驾驶员的便利性，在 本领域中已经构想出各种系统，所述系统自动识别车辆驾驶员并对其响应执行一些便利功 能。在本领域中已经构想出用于自动辨识车辆驾驶员的各种系统，例如生物测定传感器和 照相机等，其中驾驶员的辨识然后可用于各种事项，包括提供先前存储的装置预设值。
发明内容
根据本发明的教导，公开了一种使用驾驶员可携带的便携式电子装置来辨识车辆 驾驶员的系统和方法，所述便携式电子装置传输独特辨识信号并然后使用驾驶员的辨识来 将车辆装置和系统自动设置到针对该驾驶员的期望预设位置。在一个实施例中，便携式装 置是采用蓝牙通信协议的无线装置，该无线装置无线传输由车辆接收的辨识信号以辨识驾 驶员。在另一个实施例中，该装置是插入到车辆中合适的USB端口的USB装置，其允许车辆 通过来自于便携式装置的辨识信号来辨识驾驶员。方案1 一种用于辨识车辆驾驶员的方法，所述方法包括检测无线装置；辨识与所检测的无线装置相关联的独特ID信号；
确定所述ID信号是否与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联；以及如果辨识用于所述驾驶员的无线装置ID信号，那么将车辆装置自动设置成与所 述驾驶员相关联的预定设置。方案2 根据方案1所述的方法，其中，检测无线装置包括检测在所述车辆附近的 多个无线装置，且其中，设置车辆装置包括针对与最高优先级车辆驾驶员相关联的被检测 无线装置来设置所述车辆装置。方案3 根据方案2所述的方法，还包括超控用于所述最高优先级驾驶员的车辆驾 驶员设置，以及将与另一无线装置相关联的另一驾驶员选择为实际驾驶员。方案4 根据方案1所述的方法，还包括如果被辨识的ID信号不与存储在数据库 中的车辆驾驶员相关联那么向新用户分配被辨识的ID信号。方案5 根据方案1所述的方法，其中，所述无线装置采用蓝牙通信协议。方案6 根据方案1所述的方法，其中，所述车辆装置选自包括如下部件的组车辆 反光镜、驾驶员座椅、车辆踏板、车辆方向盘、车辆收音机、车辆气候控制系统、车辆悬架调 节器、以及人/机接口(HMI)缺省显示器。方案7 —种用于辨识车辆驾驶员的方法，所述方法包括检测联接到车辆的硬连线装置；辨识与所检测的硬连线装置相关联的独特ID信号；确定所述ID信号是否与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联；以及如果辨识用于所述驾驶员的硬连线装置ID信号，那么将车辆装置自动设置成与 所述驾驶员相关联的预定设置。方案8 根据方案7所述的方法，其中，检测硬连线装置包括检测在所述车辆附近 的多个硬连线装置，且其中，设置车辆装置包括针对与最高优先级车辆驾驶员相关联的被 检测车辆装置来设置所述车辆装置。方案9 根据方案8所述的方法，还包括超控用于所述最高优先级驾驶员的车辆装 置设置，以及将与另一硬连线装置相关联的另一驾驶员选择为实际驾驶员。方案10 根据方案7所述的方法，还包括如果所辨识的ID信号不与存储在数据库 中的车辆驾驶员相关联那么向新用户分配被辨识的ID信号。方案11 根据方案7所述的方法，其中，所述硬连线装置是USB装置。方案12 根据方案7所述的方法，其中，所述车辆装置选自包括如下部件的组车 辆反光镜、驾驶员座椅、车辆踏板、车辆方向盘、车辆收音机、车辆气候控制系统、车辆悬架 调节器、以及人/机接口(HMI)缺省显示器。方案13 —种用于辨识车辆驾驶员的方法，所述方法包括检测蓝牙装置或USB装置；辨识与所检测的所述蓝牙装置或USB装置相关联的独特ID信号；确定所述ID信号是否与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联；以及如果辨识用于所述驾驶员的ID信号，那么将车辆装置自动设置到与所述驾驶员 相关联的预定设置。方案14 根据方案13所述的方法，其中，检测蓝牙装置或USB装置包括检测在所 述车辆附近的多个蓝牙装置或USB装置，且其中，设置车辆装置包括针对与最高优先级车辆驾驶员相关联的被检测蓝牙装置或USB装置来设置所述车辆装置。方案15 根据方案14所述的方法，还包括超控用于所述最高优先级驾驶员的车辆 装置设置，以及将与另一蓝牙装置或USB装置相关联的另一驾驶员选择为实际驾驶员。方案16 根据方案13所述的方法，还包括如果被辨识的ID信号不与存储在数据 库中的车辆驾驶员相关联那么向新用户分配被辨识的ID信号。方案17 根据方案13所述的方法，其中，所述车辆装置选自包括如下部件的组车 辆反光镜、驾驶员座椅、车辆踏板、车辆方向盘、车辆收音机、车辆气候控制系统、车辆悬架 调节器、以及人/机接口(HMI)缺省显示器。通过下述说明和所附权利要求书结合附图，本发明的附加特征将显而易见。
图1是驾驶员识别系统的框图，该驾驶员识别系统通过由便携式电子装置传输的 辨识信号来识别车辆驾驶员，以便提供车辆上装置的自动预设值；图2是示出了用于辨识车辆驾驶员上的便携式装置的过程的流程图；和图3是示出了基于便携式装置将已辨识驾驶员输入到车辆系统中的过程的流程 图。
具体实施例方式涉及一种使用便携式电子装置来辨识车辆驾驶员的系统和方法的本发明实施例 的下述讨论本质上仅仅是示例性的，且决不旨在限制本发明或其应用或使用，其中便携式 电子装置由驾驶员携带并传输针对驾驶员设定车辆预设值的独特ID信号。现代车辆变得日益能够识别或接受各种类型的蓝牙装置，例如移动电话、手提电 脑、个人数据助理(PDA)等。蓝牙是允许装置无线连接到另一装置的通信协议。这种类型 的无线装置传输由接收装置读取的独特装置辨识信号，以进行辨识。本发明提出一种系统 和方法，其中，该独特ID信号被用来辨识通常将携带该装置的车辆驾驶员，其中驾驶员的 辨识然后被用来将车辆装置和系统自动设置到针对该驾驶员先前存储的预设位置。图1是系统10的框图，系统10用于辨识车辆驾驶员并然后对其响应激活或设置 各种车辆装置和系统。系统10包括驾驶员识别和设置管理处理器12，该处理器从用于识 别驾驶员的各种车辆子系统接收信号并将该信号提供给各种车辆装置和子系统，用于将这 些装置设置到针对所辨识的驾驶员的期望位置。系统10能够存储针对可驾驶或操作车辆 的多个车辆驾驶员的设置，其中各种装置和系统的设置存储在驾驶员简档数据库14中，驾 驶员简档数据库14由驾驶员识别和设置管理处理器12来提供。车辆驾驶员可控制处理器 12，以通过人车接口(HVI) 32来输入预设值或其它信息或者改变设置。通过各种车辆装置或子系统设置可辨识驾驶员。例如，可通过车辆反光镜20、驾 驶员座椅22、踏板位置24、方向盘位置26、收音机设置28和HVAC或气候控制设置30的位 置或设置中的一个或多个来辨识驾驶员。针对这些装置的各种设置被发送给针对每个装置 的本地控制模块(LCM) 18，该本地控制模块然后将装置的位置和/或设置信号发送给车身 控制模块16。车身控制模块16接着将所述多个装置的位置和/或设置信号发送给处理器 12，该处理器使用信号的组合来确定当前在车辆中的是哪个驾驶员。关于哪些设置与哪个驾驶员相配的信息被存储在数据库14中。系统10还包括例如照相机的生物测定传感器34，该生物测定传感器可用来以各 种方法辨识车辆驾驶员，如本领域技术人员已知的那样。由生物测定传感器34接收的辨识 车辆驾驶员的信号被发送给生物测定ID模块36，该模块使用信号来辨识驾驶员。驾驶员的 辨识然后被发送给处理器12，以存储在数据库14中并改变针对已辨识驾驶员的各种装置 的设置，如上所述。系统10还可包括无线收发器38，该无线收发器从各种无线装置40接收无线通信， 无线装置40可通过天线42使用蓝牙通信协议运行。从无线装置40接收的信号将包括被 发送给处理器12以辨识无线装置40的独特装置ID。该独特ID与存储在驾驶员简档数据 库14中的特定车辆驾驶员相关联，以便处理器12可通过来自于无线装置40的独特ID来 辨识驾驶员。HVI 32可由车辆驾驶员使用，以经历针对特定无线装置40的记录过程，以便 处理器12获知从而将该装置与该驾驶员相关联。替代地，由车辆驾驶员携带的装置可不是无线装置，而可能是一些硬连线电子装 置44，例如MP3播放器，其通过合适连接(例如USB连接)连接到车辆的端口。装置44还 可传输辨识该装置的独特装置ID，该独特装置ID由ID探针46来检测。ID探针46将信号 发送给辨识装置44的处理器12，该处理器然后访问驾驶员简档数据库14以辨识与该装置 相关联的车辆驾驶员，如上所述。HVI 32可由车辆驾驶员使用，以经历针对特定硬连线装置 44的记录过程，以便处理器12获知从而将该装置与该驾驶员相关联。一旦使用无线装置40或硬连线装置44而辨识特定车辆驾驶员，那么为了任何合 适目的都可从数据库14访问驾驶员的简档。例如，处理器12可发送信号给车身控制模块 16，以控制各种车辆装置和子系统的设置。车身控制模块16将信号散发给LCM 18。例如， 示出由LCM 18控制的车辆装置是车辆反光镜20、驾驶员座椅22、踏板位置24、方向盘位置 26、收音机设置28和HVAC或气候控制设置30。响应于辨识特定车辆驾驶员，其它车辆系统 或装置也可被车身控制模块16控制，例如车辆悬架调节器、人/机接口(HMI)缺省显示器 等。应当注意的是，上述已辨识装置和子系统借助于非限制性的示例，因为当该驾驶员被辨 识时可针对特定驾驶员控制任何合适车辆系统。图2是示出了由处理器12使用的算法和逻辑的流程图50，用于辨识一个或多个便 携式装置以便提供针对车辆的子系统预设值，如上所述。在框52，收发器38或一些其它合 适装置将对从无线装置40或从插入到车辆中的USB端口的装置44接收的信号进行扫描。 在判断菱形54中，算法确定是否已经设置有装置，且如果没有的话则返回到框52以继续扫 描过程。如果在判断菱形54中辨识有装置，那么该算法在判断菱形56中确定是否已经检测 到多个装置。对于某些情形，车辆驾驶员可随身携带一个以上的无线装置进入车辆中或各 携带可由收发器38接收的独立无线装置的一个以上的人将进入车辆中。如果在判断菱形 56中检测到多个装置，那么算法将在判断菱形58中系统性地经历所检测的每个辨识信号， 以通过经历处理器12已接收到的装置列表来将每个装置输入到系统中。每个检测到的装 置被输入系统中，以便然后确定该装置是否与预设车辆驾驶员(如果是的话，哪个驾驶员) 相关联。如果仅检测到一个装置，那么算法在框60将该装置输入到系统中。如果检测到多 个装置，那么算法在框62将每个装置输入到系统中。图3是示出了在框60和62中基于检测到的装置来将已辨识驾驶员输入到系统中的过程的流程图64。算法首先在判断菱形66中确定被输入的特定装置是否是新装置，且如 果否的话，在框68辨识与该装置相关联的ID。如果在判断菱形66中是新装置的话，则算法 在判断菱形70中确定ID是否已经被分配给该装置，以确定存储该装置或旁通该装置。如 果在判断菱形70中确定将ID分配给该装置，那么算法在框72中为该装置分配ID。接着， 算法在判断菱形74中确定从框68中已辨识的ID或在框72中新分配的ID是否用于新的 用户或驾驶员，且如果是的话，在框76中将该用户输入到系统中。该算法将允许新用户使 用HVI 32将信息输入到系统中，HVI 32辨识该用户为驾驶员并针对该新驾驶员存储各种 车辆系统和装置的预设值。如果算法在判断菱形70中不为新装置分配ID或在框72中分 配的ID在判断菱形74中不是用于新用户，那么算法在框78中退出该输入装置过程。一旦已经将每个接收到的装置输入到系统中，那么该算法确定哪个驾驶员与那些 装置相关联。具体地，该算法基于检测到的装置在框80中辨识驾驶员。在框80中，该算法 基于已经辨识的装置来从优先级列表中选择驾驶员。如果仅检测到一个装置，那么该车辆 装置预设值提供用于该装置。然而，如果多个装置已经被输入到系统中，那么算法进入到优 先级列表中，以辨识哪个装置具有最高的优先级；并将车辆装置设置到针对接收到的最高 优先级装置的预设位置。由于各种理由，驾驶员可能希望在判断菱形82中使用HVI 32来 超控该判定，例如，车辆的实际驾驶员在该特定时间变成较低优先级的装置。如果在判断菱 形82中没有接收到来自于驾驶员的超控，那么算法在框86退出该过程，因为车辆预设值已 经提供用于正确的驾驶员。如果在判断菱形82中接收到超控，那么算法在框84中将新的 驾驶员选择为实际驾驶员，并在框86中退出该过程以返回到针对装置的扫描。前述说明仅公开并描述了本发明的示例性实施例。本领域技术人员通过这种说明 以及附图和权利要求书将容易地认识到在不脱离由所附权利要求书限定的本发明的精神 和范围的前提下，可作出各种变型、修改和变换。
权利要求
一种用于辨识车辆驾驶员的方法，所述方法包括检测无线装置；辨识与所检测的无线装置相关联的独特ID信号；确定所述ID信号是否与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联；以及如果辨识用于所述驾驶员的无线装置ID信号，那么将车辆装置自动设置成与所述驾驶员相关联的预定设置。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，检测无线装置包括检测在所述车辆附近的多个 无线装置，且其中，设置车辆装置包括针对与最高优先级车辆驾驶员相关联的被检测无线 装置来设置所述车辆装置。
3.根据权利要求2所述的方法，还包括超控用于所述最高优先级驾驶员的车辆驾驶员 设置，以及将与另一无线装置相关联的另一驾驶员选择为实际驾驶员。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括如果被辨识的ID信号不与存储在数据库中的车 辆驾驶员相关联那么向新用户分配被辨识的ID信号。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述无线装置采用蓝牙通信协议。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆装置选自包括如下部件的组车辆反光 镜、驾驶员座椅、车辆踏板、车辆方向盘、车辆收音机、车辆气候控制系统、车辆悬架调节器、 以及人/机接口(HMI)缺省显示器。
7.一种用于辨识车辆驾驶员的方法，所述方法包括 检测联接到车辆的硬连线装置；辨识与所检测的硬连线装置相关联的独特ID信号； 确定所述ID信号是否与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联；以及 如果辨识用于所述驾驶员的硬连线装置ID信号，那么将车辆装置自动设置成与所述 驾驶员相关联的预定设置。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，检测硬连线装置包括检测在所述车辆附近的多 个硬连线装置，且其中，设置车辆装置包括针对与最高优先级车辆驾驶员相关联的被检测 车辆装置来设置所述车辆装置。
9.根据权利要求8所述的方法，还包括超控用于所述最高优先级驾驶员的车辆装置设 置，以及将与另一硬连线装置相关联的另一驾驶员选择为实际驾驶员。
10.一种用于辨识车辆驾驶员的方法，所述方法包括 检测蓝牙装置或USB装置；辨识与所检测的所述蓝牙装置或USB装置相关联的独特ID信号； 确定所述ID信号是否与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联；以及 如果辨识用于所述驾驶员的ID信号，那么将车辆装置自动设置到与所述驾驶员相关 联的预定设置。
全文摘要
本发明涉及使用便携式装置来识别常用驾驶员的系统和方法。使用驾驶员可携带的便携式装置来识别车辆驾驶员的系统和方法，便携式装置传输独特辨识信号，并然后使用驾驶员的辨识来将车辆装置和系统自动设置于针对该驾驶员的期望预设位置。在一个实施例中，便携式装置是采用蓝牙通信协议的无线装置，其无线传输由车辆接收的辨识信号以辨识驾驶员。在另一个实施例中，该装置是插入到车辆中合适的USB端口的USB装置，其允许车辆通过来自于便携式装置的辨识信号来辨识驾驶员。
文档编号B60W50/08GK101898561SQ20101017007
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月29日 优先权日2009年4月29日
发明者B·B·利特库希, S·-K·陈 申请人:通用汽车环球科技运作公司