专利名称：发动机传动系统倒挡换挡总成的制作方法
技术领域：
本发明主要是一种发动机传动系统倒挡换挡总成。
背景技术：
发动机倒挡换挡总成是整个汽车中很重要的一种装置，其好坏直接影响到驾车的 安全和事故发生的概率。若换挡及时准确到位，操作平稳，就能减少人为的判断，驾驶的劳 动量减小，增加驾驶的舒适度，亦减少事故发生的概率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机传动系统倒挡换挡总成，其换挡及 时准确到位，操作平稳，且机械磨损少，能延长各部件的使用寿命。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种发动机传动系统倒挡换挡总成，包括有换挡摇臂，还包括有换挡组件，所述换 挡组件包括有固定板，固定板上有螺栓孔，固定板一侧活动连接有活动件，活动件的一端端 壁呈横向U形且开口朝外，横向U形端壁的底壁向外弯折延伸，延伸底壁的顶端固定有一固 定块；所述的固定板固定，所述的换挡摇臂底部固定连接有一连杆，连杆顶部卡入活动件的 横向U形口内，所述活动件延伸底壁顶端的固定块抵压在一齿轮的齿条下。所述齿轮的两侧分别有前进的齿轮和后倒的齿轮，随着换挡摇臂的前进和后倒， 齿轮与相应的前进齿轮和后倒齿轮相啮合。本发明的工作原理是扳动换挡摇臂带动连杆，连杆活动引起活动件的活动，从而活动件上的固定块活 动，又活动块抵压在齿轮的齿条下，引起齿轮的齿条上下活动，从而引起齿轮与相应的前进 齿轮和后倒齿轮相啮合，以达到换挡的目的。本发明的优点是本发明结构设计合理，换挡及时准确到位，操作平稳，且机械磨损少，能延长各部 件的使用寿命。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式参见图1，一种发动机传动系统倒挡换挡总成，包括有换挡摇臂1、换挡组件，所述 换挡组件包括有固定板2，固定板上有螺栓孔，固定板一侧活动连接有活动件3，活动件的 一端端壁呈横向U形且开口朝外，横向U形端壁的底壁向外弯折延伸，延伸底壁的顶端固定 有一固定块4 ；所述的固定板2固定，所述的换挡摇臂1底部固定连接有一连杆5，连杆5顶 部卡入活动件的横向U形口内，所述活动件延伸底壁顶端的固定块4抵压在一齿轮6的齿条下。
权利要求
1.一种发动机传动系统倒挡换挡总成，包括有换挡摇臂，其特征在于还包括有换挡 组件，所述换挡组件包括有固定板，固定板上有螺栓孔，固定板一侧活动连接有活动件，活 动件的一端端壁呈横向U形且开口朝外，横向U形端壁的底壁向外弯折延伸，延伸底壁的顶 端固定有一固定块；所述的固定板固定，所述的换挡摇臂底部固定连接有一连杆，连杆顶部 卡入活动件的横向U形口内，所述活动件延伸底壁顶端的固定块抵压在一齿轮的齿条下。
2.根据权利要求1所述的一种发动机传动系统倒挡换挡总成，其特征在于所述齿轮 的两侧分别有前进的齿轮和后倒的齿轮，随着换挡摇臂的前进和后倒，齿轮与相应的前进 齿轮和后倒齿轮相啮合。
全文摘要
本发明公开了一种发动机传动系统倒挡换挡总成，包括有换挡摇臂、换挡组件，换挡组件包括有固定板，固定板上有螺栓孔，固定板一侧活动连接有活动件，活动件的一端端壁呈横向U形且开口朝外，横向U形端壁的底壁向外弯折延伸，延伸底壁的顶端固定有一固定块；固定板固定，换挡摇臂底部固定连接有一连杆，连杆顶部卡入活动件的横向U形口内，活动件延伸底壁顶端的固定块抵压在一齿轮的齿条下。本发明结构设计合理，换挡及时准确到位，操作平稳，且机械磨损少，能延长各部件的使用寿命。
文档编号B60K20/02GK102059946SQ20101050089
公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者张李华 申请人:安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司