专利名称：钢骨架内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种钢骨架内胎，属于轻型车辆轮胎领域。
背景技术：
轻型车辆如自行车、摩托车、电动车等载重150kg以内的有压内胎，都在使用。由 于路面崎岖、玻璃、钢丝或者钉子之类的原因，经常造成爆胎、刺穿、跑气等情况，造成轮胎 内压变小，使得轮胎变形。出现故障后，维修复杂，更换频繁，使用成本较高。
实用新型内容根据以上现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，制作方 便，防爆胎，不怕穿刺和泄气的钢骨架内胎。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是钢骨架内胎，包括橡塑胎体，胎 体为中空结构，胎体内侧设置有气嘴，其特征在于橡塑胎体壁设置韧性钢骨架。胎体内腔有气体，承受压力时，轮胎正常使用；内腔压力不足时，韧性钢骨架起承 重、减震、支撑的作用，轮胎可以照常使用。其中优选方案是所述的韧性钢骨架可以有两种实现的方式，其一为钢丝，钢丝呈缠绕状或螺旋状； 另外韧性钢骨架还可以为网状结构。所述的韧性钢骨架采用记忆金属材料。受到压力时可以暂时变形，失去压力后可 以恢复原有形状。本实用新型钢骨架内胎所具有的有益效果是通过在车轮内胎的壁内设置韧性 钢骨架，使得内胎内腔压力不足时，韧性钢骨架起承重、减震、支撑的作用，轮胎可以照常使 用。本实用新型具有结构简单，制作方便，使用简便，内胎承压高，重量轻，使用寿命长，可以 有效地防爆胎、防刺穿和泄气。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A视图；其中1、胎体2、钢骨架3、气嘴4、内腔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述实施例1 如图1、图2所示，内胎采用橡塑胎体1，胎体1为中空结构，形成内腔4，胎体1内 侧设置有气嘴3，橡塑胎体1壁内设置韧性钢骨架2。韧性钢骨架2为记忆金属制成的钢丝，钢丝呈缠绕状或螺旋状。记忆金属材料。受到压力时可以暂时变形，失去压力后可以恢复原有形状。实施例2:韧性钢骨架2为记忆金属制成的钢丝网，呈网状结构。工作原理和工作方式胎体内腔4充有气体，承受压力时，轮胎正常使用；内腔4压力不足时，韧性钢骨架 2起承重、减震、支撑的作用，轮胎可以照常使用。
权利要求钢骨架内胎，包括橡塑胎体，胎体为中空结构，胎体内侧设置有气嘴，其特征在于橡塑胎体壁设置韧性钢骨架。
2.根据权利要求1所述的钢骨架内胎，其特征在于所述的韧性钢骨架采用记忆金属 材料。
3.根据权利要求1所述的钢骨架内胎，其特征在于所述的韧性钢骨架为钢丝，钢丝呈 缠绕状或螺旋状。
4.根据权利要求1或2所述的钢骨架内胎，其特征在于所述的韧性钢骨架为网状结构。
专利摘要一种钢骨架内胎，属于轻型车辆轮胎领域。包括橡塑胎体，胎体为中空结构，胎体内侧设置有气嘴，其特征在于橡塑胎体壁设置韧性钢骨架。韧性钢骨架采用记忆金属制作的缠绕结构、螺旋结构或者网状结构，使得内胎内腔压力不足时，韧性钢骨架起承重、减震、支撑的作用，轮胎可以照常使用。本实用新型具有结构简单，制作方便，使用简便，内胎承压高，重量轻，使用寿命长，可以有效地防爆胎、防刺穿和泄气。
文档编号B60C17/06GK201646269SQ20102012746
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日
发明者刘红军, 徐振江, 王彬, 耿武 申请人:徐振江