专利名称：一种餐用挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种餐用挂车，尤其是能加工符合飞行员伙食标准的正餐和间餐 膳食，为外场飞行员提供适宜的就餐环境的餐车结构技术领域。
背景技术：
现役飞行员餐车主要存在以下问题底盘采用太湖客车底盘，与总后统型底盘型 号不符，空间利用率低，维修互换差；车厢为客车车厢形式，外型与装备不统一，展开作业 时，由于调温性能的要求，底盘发动机不能熄火，只能怠速工作，造成燃烧不完全的尾气返 窜至就餐间，严重污染了飞行员的就餐环境，由于客车车厢结构的原因，加工间和就餐间的 隔断分离效果非常差，加工间灶具燃烧时柴油味会散发到就餐间，使得就餐环境很恶劣。另 外由于受空间限制就餐间的就餐位置相对拥挤，特别是飞行员身着飞行服时此问题更为明
Mo由于飞行员饮食与陆军现有的饮食装备要求不同，主要体现在飞行员饮食的特殊 性上，飞行员无论是训练还是作战都是高强度、精神高度集中的状态，任何一点细微差错都 可能带来无法预测的后果和巨大的损失，因此，为飞行员饮食提供特殊保障是极其必要的， 而现役的飞行员餐车根本达不到这样的要求。
发明内容本实用新型的目的正是为了克服上述现役飞行员餐车在结构、设备上无法满足飞 行员饮食标准要求，无法为飞行员提供一个舒适的就餐环境而设计研制的一种新型的、能 为飞行员提供优质饮食、优良就餐环境的飞行员餐车。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。一种餐用挂车，由挂车底盘和车厢组成，其特征是a、底盘采用QG08型双轴挂车底盘，使用双管路气制动，驻车设有手制动装置，由 于飞行员餐车一般进入场站后只做短途运行，路面状况也很好，因此选用较便宜的挂车底 盘，节约的经费可用于上装设备的改善；b、车厢车厢为矩型结构，外形为长方体，中间用隔断隔开，前部为加工间，后部为 就餐间；加工间和就餐间之间隔断分离效果良好，开有一道门作为通道；c、加工间设置有连体灶、蒸柜、洗物池、储物柜、冰柜、吊柜、微波炉、消毒柜、饮水 机、保温水箱、主控箱、换气扇设备，并且连体灶中有一个灶为活动炒灶，可以炒出更可口的 饭菜；d、就餐间就餐间内主要配置两张大餐桌、两张小餐桌、12把翻转座椅、冷热水 瓶、洗手池、搁架、音响设备、空调、暖风机等设备，不仅可以为飞行员提供舒适的就餐环境， 而且也可以作为飞行员休息娱乐的场所；e、电气系统电气系统由供电设备和控制系统组成，本车采用三套供电系统，其中 主要以市电、自发电(配有两台2.8KVA柴油发电机)为主要供电方式，并配有直流电源及逆变电源等辅助供电设备，为车厢内各用电设备提供电源；控制系统分为主控系统和分控 系统，主控系统通过主控箱进行电源选择、功能转换和加工间内各用电设备的通、断控制以 及用电安全保护，分控系统通过分控箱进行就餐间内各用电设备的通、断控制以及用电安 全保护；f、供排水及供油系统供水系统由顶置水箱、洗物池、洗手池、水管、水泵等组成； 排水系统由排水管、污水桶、快速接头、地漏及污水排放软管等组成；挂车的底盘部位配置 了一只容积为80L的油箱，油箱右下部带有放油阀。本实用新型由于在车厢前、后部分别设置为加工间和就餐间，使飞行员的就餐环 境更加宽敞、舒适，而且在就餐间中部装有暖风机和空调，可保证飞行员在寒冷和炎热的天 气条件下都可以有良好的就餐环境。在就餐间内侧壁上部设置有搁架，可用于放置旅行包 等物品。因为本飞行员餐车主要是停车作业，为避免车辆轮胎长期受压，本实用新型还在车 厢的前、后部分别设置有驻车千斤顶，供车辆长时间停放时使用。
以下结合附图及实施例进一步阐述本实用新型内容。
图1为本实用新型外形示意图；图2为图1的后视图；图3本实用新型内部布置主视图；图4为本实用新型内部布置俯视图；图5为本实用新型内部顶部仰视图；图6为就餐间内部左视图；图7为加工间内部左视图；图8为加工间内部右视图。图中1-底盘；2-车厢；3-蹬车梯；4-暖风机；5-第一工具箱；6_第二工具箱； 7-发电机箱；8-驻车千斤顶；9-电源转接门；10-右侧门；11-维修门；12-烹饪系统；13-右 侧门；14-搁架；15-空调系统；16-窗户；17-加工间灭火器；18-翻转座椅；19-餐桌； 20-暖风出口 ；21-固定连体灶；22-加工间；23-就餐间；24-小餐桌；25-洗物池；26-活 动连体灶；27-折叠椅；28-大餐桌；29-水管；30-换气扇；31-顶置水箱；32-水阀；33-后 门；34-分控箱；35-音响设备；36-就餐间灭火器；37-微波炉；38-抽油烟机；39-燃烧机； 40-主控箱；41-吊柜；42-饮水机；43-储物柜；44-绕线盘；45-燃油箱；46-加工间照明 灯；47-消毒灯；48-就餐间照明灯；49-中隔门。
具体实施方式
见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，本实用新型底盘1采用QG08型双轴
挂车底盘，使用双管路气制动，驻车设有手制动装置，由于飞行员餐车一般进入场站后只做 短途运行，路面状况也很好，因此选用较便宜的挂车底盘，节约的经费可用于上装设备的改 善。车厢2为矩型结构，外形为长方体，中间用隔断隔开，开有一道中隔门49作为通道，前 部为加工间22，后部为就餐间23，车厢后部装有蹬车梯3，在车厢一侧底部设有第一工具箱 5、第二工具箱6、发电机箱7 ；在车厢另一侧底部装有绕线盘44、燃油箱45。在车厢侧面设有电源转接门9、右侧门10、维修门11。加工间22设置有右侧门13，内设有烹饪系统12，如 固定连体灶21、活动连体灶沈、微波炉37、抽油烟机38、燃烧机39、蒸柜等，还设置有洗物池 25、储物柜43、冰柜、吊柜41、消毒柜、饮水机42、顶置水箱31、主控箱40、换气扇30、加工间 灭火器17、加工间照明灯46等附属设备。连体灶中有一个灶为活动炒灶沈，可以炒出更可 口的饭菜。就餐间23内主要配置餐桌19 (包括两张大餐桌观和两张小餐桌24)，翻转座椅 18、折叠椅27、冷热水瓶、洗手池、搁架14、音响设备35、空调系统15、暖风机4、就餐间灭火 器36、消毒灯47、就餐间照明灯48等设备，在就餐间还设有暖风出口 20、窗户16、后门33， 不仅可以为飞行员提供舒适的就餐环境，而且也可以作为飞行员休息娱乐的场所。电气系 统由供电设备和控制系统组成，本车采用三套供电系统，其中主要以市电、自发电(配有两 台2. 8KVA柴油发电机)为主要供电方式，并配有直流电源及逆变电源等辅助供电设备，为 车厢内各用电设备提供电源；控制系统分为主控系统和分控系统，主控系统通过主控箱40 进行电源选择、功能转换和加工间内各用电设备的通、断控制以及用电安全保护，分控系统 通过分控箱34进行就餐间内各用电设备的通、断控制以及用电安全保护；供水系统由顶置 水箱31、洗物池25、洗手池、水管四、水阀32、水泵等组成；排水系统由排水管、污水桶、快速 接头、地漏及污水排放软管等组成；挂车的底盘部位配置了一只容积为80L的燃油箱45，油 箱右下部带有放油阀。在车厢的前、后部分别设置有驻车千斤顶8。
权利要求1.一种餐用挂车，由挂车底盘和车厢组成，其特征是a、底盘采用QG08型双轴挂车底盘，使用双管路气制动，驻车设有手制动装置；b、车厢车厢为矩型结构，外形为长方体，车厢前部为加工间，后部为就餐间；C、加工间设置有连体灶、蒸柜、洗物池、储物柜、冰柜、吊柜、微波炉、消毒柜、饮水机、 保温水箱、主控箱、换气扇；d、就餐间就餐间内主要配置餐桌和座椅、冷热水瓶、洗手池、搁架、音响设备、空调、暖 风机等设备；e、电气系统整车电源配有市电、发电机、直流电源、逆变电源多种供电电源，并由主控 箱控制配电；f、供排水及供油系统供水系统由顶置水箱、洗物池、洗手池、水管、水泵等组成；排水 系统由排水管、污水桶、快速接头、地漏及污水排放软管等组成；挂车的底盘部位配置了一 只容积为80L的油箱，油箱右下部带有放油阀。
2.根据权利要求1所述的一种餐用挂车，其特征是，在就餐间中部装有暖风机和空调。
3.根据权利要求1所述的一种餐用挂车，其特征是，在就餐间内侧壁上部设置有搁架。
4.根据权利要求1所述的一种餐用挂车，其特征是，在车厢的前、后部分别设置有驻车 千斤顶。
专利摘要一种餐用挂车，本实用新型由底盘、车厢、加工间、就餐间、电气系统、供排水及供油系统六个部分组成；其底盘为QG08型轮转向双轴全挂车底盘，车厢为大板结构；在车厢内分区设置就餐间和加工间，配备相关的食品加工、储藏设备和炊具、餐具及洗消用具；本餐用挂车尤其适用于飞行员的餐用车，就餐环境宽敞舒适，满足舒适性要求，整车备有市电、独立供电、直流逆变等多种供电方式，保证整车能够在不同环境下正常工作。
文档编号B60P3/025GK201816497SQ20102021346
公开日2011年5月4日 申请日期2010年6月3日 优先权日2010年6月3日
发明者单柏玲, 李柳青, 沙靖, 王家红, 王建新, 陈惠 申请人:云南航天工业总公司