专利名称：一种集成车桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集成车桥。
背景技术：
目前，以往的电动汽车车桥只有电机和车桥的集成，控制器需要额外的购买，增加了采购的成本，驱动系统的匹配需要相当一段时间才能达到相对的稳定，集成化程度不高，研发周期长，无形中增加了车辆生产企业产品的研发成本。而且一般的电机放置在车桥的一侧，中间需要增加传动装置，使得车桥结构复杂，成本较高，驱动效率不高。
发明内容为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种集成化程度高，成本低的集成车桥。本实用新型是通过以下措施实现的本实用新型的一种集成车桥，包括横梁，所述横梁两端设置有车轮，所述横梁中部分成两个分别向两侧扩展的支撑边框，两个支撑边框之间设置有控制器和带有双向输出轴的电机，所述电机的输出轴穿过横梁与车轮驱动连接，所述控制器电连接电机。上述两个支撑边框之间设置有紧固在电机侧面的栅栏。上述两个支撑边框之间设置有固定板，所述控制器固定在固定板上。上述电机为异步电机、直流电机或者永磁电机。上述横梁上设置有差速器。本实用新型的有益效果是本实用新型能满足现有小型车辆对驱动系统的要求，并可以极大减少车辆生产企业的采购环节，缩短研发周期，降低生产成本，而且本实用新型运行更加稳定，传动效率更闻。
图I为本实用新型的俯视结构示意图。其中1车轮,2横梁,3电机,4控制器,5支撑边框,6栅栏,7固定板,8差速器。
具体实施方式
本实用新型的一种集成车桥，包括横梁2，横梁2两端设置有车轮1，横梁2中部分成两个分别向两侧扩展的支撑边框5，支撑边框5可以采用C形，两个支撑边框5相对，中间形成宽度较大的间隔。两个支撑边框5之间设置控制器4和带有双向输出轴的电机3，电机3横向设置在中间位置，使电机3的两个输出轴均穿过横梁2与车轮I驱动连接。电机3、控制器4、电池通过电线连接，控制器4外接脚踏加速器，当脚踏加速器按下后控制器4输出电流进而驱动电机3的转动，脚踏被踩下的幅度越大控制器4输出的电流就越大，电机3的转速就越高。为了使电机3和控制器4固定的更加稳固，在电机3侧面设置紧固在两个支撑边框5之间的栅栏6。两个支撑边框5之间设置固定板7，控制器4固定在固定板7上。出于对车辆成本和性能的考虑，电机3可以采用异步电机3、直流电机3或者永磁电机3。横梁2上设置有差速器8，方便车辆的转弯。以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
权利要求1.一种集成车桥，包括横梁，所述横梁两端设置有车轮，其特征在于所述横梁中部分成两个分别向两侧扩展的支撑边框，两个支撑边框之间设置有控制器和带有双向输出轴的电机，所述电机的输出轴穿过横梁与车轮驱动连接，所述控制器电连接电机。
2.根据权利要求I所述集成车桥，其特征在于两个支撑边框之间设置有紧固在电机侧面的栅栏。
3.根据权利要求I所述集成车桥，其特征在于所述两个支撑边框之间设置有固定板，所述控制器固定在固定板上。
4.根据权利要求I或2所述集成车桥，其特征在于所述电机为异步电机、直流电机或者永磁电机。
5.根据权利要求I所述集成车桥，其特征在于所述横梁上设置有差速器。
专利摘要本实用新型的一种集成车桥，包括横梁，所述横梁两端设置有车轮，所述横梁中部分成两个分别向两侧扩展的支撑边框，两个支撑边框之间设置有控制器和带有双向输出轴的电机，所述电机的输出轴穿过横梁与车轮驱动连接，所述控制器电连接电机。本实用新型的有益效果是本实用新型能满足现有小型车辆对驱动系统的要求，并可以极大减少车辆生产企业的采购环节，缩短研发周期，降低生产成本，而且本实用新型运行更加稳定，传动效率更高。
文档编号B60K1/00GK202806213SQ20122051937
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者李长振, 马立法, 夏晓敏, 郭勇, 林东, 褚衍成 申请人:泰安市科耐尔电子发展有限公司