专利名称：倒车雷达探头固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于车辆的倒车雷达，与倒车雷达探头的固定结构相关。
背景技术：
车用倒车雷达的超声波探头一般是安装在车尾或是车头部的护杠上，由于车型不 同造成有多种不同规格的护杠，对于铁质护杠来说，超声波探头安装于护杠上主要必须解 决以下两个问题一是因材料性质要求探头与护杠需采用塑料弹片或可消振材料的弹片进 行固定，若采用传统的通过铁弹片将探头与护杠固定(如图1所示)，则会产生共振而影响 探头的工作性能；二是因为护杠的造型往往都具有一定的弧形或倾斜，与地面的垂直面形 成一个角度，而探头在安装后又必须与地面保持平行或成一角度，安装上比较困难，若采用 一种单一自带弹片的塑料衬套(如图2所示)，则安装后外观上无法满足多种造型要求，并 且该塑料衬套适用范围有限，且安装不牢固，若护杠较薄，弹片的前端不能触及护杠，弹片 不起任何作用，则无法安装。
实用新型内容因此，本实用新型的目的在于提供一种倒车雷达探头固定结构，使其可适用各种 车型的铁护杠，且安装稳固并安装后外型可满足多种造型要求。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种倒车雷达探头固定结构，包括有雷达探头、衬套及弹片卡扣，该雷达探头套置 于衬套内，该弹片卡扣穿套并固定该衬套，该弹片卡扣具中空的本体，该本体的端部一体成 型一环部，并该环部与本体间间隔设置数个镂空部形成一法兰盘式结构。该衬套为中空筒状结构，其一端部一体向外延伸形成一环凸垣，筒壁上设有至少 一个第一扣孔与一个第二扣孔。该雷达探头套置于衬套内并凸设有卡扣对应扣合衬套的第一扣孔，该弹片卡扣本 体的内壁上对称的凸设有可对应扣合衬套第二扣孔的卡扣。该第一扣孔与第二扣孔分别轴向对称的设为两个。该衬套的环凸垣的端面与地面的垂直面形成一预定的角度。该弹片卡扣的环部的端面与地面的垂直面形成一预定的角度。所述衬套与弹片卡扣均采用挠性塑料材质制成。本实用新型采用上述方案，藉由弹片卡扣的本体与环部间间隔设置的数镂空部， 使环部具有一定的弹性变形的空间以匹配适应一定厚度范围的护杠将衬套和探头紧紧固 定在护杠上，并且本实用新型与车体的护杠结合后的外观可满足多种造型要求。
图1为常用探头固定结构；图2为另一常用探头固定结构；[0015]图3为本实用新型立体分解示意图；图4为本实用新型显示卡扣的结构示意图；图5为本实用新型组合剖视图；图6为本实用新型组合安装于护杠的示意图；图7为本实用新型安装于护杠后整体示意图。
具体实施方式
如图3至图5所示，为本实用新型倒车雷达探头固定结构的分解示意图，包括有雷 达探头1、衬套2及弹片卡扣3，所述衬套2与弹片卡扣3均采用挠性塑料材质制成，该衬套 2为对应配合容置雷达探头1设为中空筒状结构，其一端部一体向外延伸形成一环凸垣21， 该环凸垣21的端面与地面的垂直面形成一预定的角度，筒壁上设有第一扣孔22与第二扣 孔23，图中所示本实施例中该第一扣孔22与第二扣孔23分别轴向对称的设为两个；该弹 片卡扣3具中空的本体31，该本体31的内径尺寸可对应配合衬套2筒身外径的大小，并该 本体31的端部一体成型一环部32，该环部32的端面与地面的垂直面形成一预定的角度，并 该环部32与本体31间间隔设置数个镂空部33形成一法兰盘式结构，以此可使弹片卡扣3 具有一定的弹性变形及强度，又该本体31的内壁上对称的凸设有可对应扣合衬套2第二扣 孔23的卡扣34。本实用新型安装时，配合参见图6、7，衬套2由外向内穿过护杠4上的预设孔41， 并使衬套2的环凸垣21贴紧于护杠上，将雷达探头1穿设于衬套2内并使雷达探头1上凸 设的卡扣11对应扣合衬套2的第一扣孔22，以使雷达探头1固定于衬套2内，再将弹片卡 扣3穿套衬套2的筒身，其内壁的卡扣34对应扣合衬套2的第二扣孔23，并令其一端的环 部32挠性的弹性变形紧密顶抵于护杠，将衬套2紧紧固定在护杠4上。本实用新型倒车雷达探头固定结构采用上述结构，藉由弹片卡扣3的本体31与环 部32间间隔设置的数镂空部33，使环部32具有一定的弹性变形的空间以适应一定厚度范 围的护杠4将衬套2和探头紧紧固定在护杠上，此结构无需使用手工具即可完成拆、装，不 仅使雷达探头安装后定位稳固，还便于更换及维护，并且固定结构与车体的护杠结合后的 外观可满足多种造型要求。
权利要求一种倒车雷达探头固定结构，包括有雷达探头、衬套及弹片卡扣，该雷达探头套置于衬套内，该弹片卡扣穿套并结合该衬套，其特征在于该弹片卡扣具中空的本体，该本体的端部一体成型一环部，并该环部与本体间间隔设置数个镂空部形成一法兰盘式结构。
2.如权利要求1所述的倒车雷达探头固定结构，其特征在于该衬套为中空筒状结构， 其一端部一体向外延伸形成一环凸垣，筒壁上设有至少一个第一扣孔与一个第二扣孔。
3.如权利要求2所述的倒车雷达探头固定结构，其特征在于该雷达探头套置于衬套 内并凸设有卡扣对应扣合衬套的第一扣孔，该弹片卡扣本体的内壁上对称的凸设有可对应 扣合衬套第二扣孔的卡扣。
4.如权利要求2所述的倒车雷达探头固定结构，其特征在于该第一扣孔与第二扣孔 分别轴向对称的设为两个。
5.如权利要求2所述的倒车雷达探头固定结构，其特征在于该衬套的环凸垣的端面 与地面的垂直面形成一预定的角度。
6.如权利要求1所述的倒车雷达探头固定结构，其特征在于该弹片卡扣的环部的端 面与地面的垂直面形成一预定的角度。
7.如权利要求1所述的倒车雷达探头固定结构，其特征在于所述衬套与弹片卡扣均 采用挠性塑料材质制成。
专利摘要本实用新型提供一种倒车雷达探头固定结构，包括有雷达探头、衬套及弹片卡扣，该雷达探头套置于衬套内，该弹片卡扣穿套并结合该衬套，特别是该弹片卡扣具中空的本体，该本体的端部一体成型一环部，并该环部与本体间间隔设置数个镂空部形成一法兰盘式结构，藉此使环部具有一定的弹性变形以适应一定厚度范围的护杠将衬套和探头紧紧固定在护杠上，并且与车体的护杠结合后的外观可满足多种造型要求。
文档编号B60R11/00GK201736908SQ20102024991
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月1日 优先权日2010年7月1日
发明者李力强, 李永春, 陈强中 申请人:同致电子科技(厦门)有限公司