专利名称：隧道分张力补偿接触网的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电气化铁路补偿接触网技术领域，尤其涉及一种隧道分张力补偿 接触网。
背景技术：
在隧道或城市轨道交通中，为了占用空间小，施工和维护方便，大多采用刚性悬 挂，多个汇流排通过膨胀关节连接，在因温度变化等原因汇流排伸长和缩小时，通过膨胀关 节内汇流排的重叠量来补偿，在火车高速行驶时，膨胀关节处理不好会影响受电的连续性 并带来安全隐患，而且造价较高。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题就是提供一种受电安全可靠性高、汇流排连续无断 点、无拉弧现象发生、弓网的接触压力均勻、安全性能高的隧道分张力补偿接触网。为解决上述技术问题，本实用新型隧道分张力补偿接触网采用的技术方案为包 括与隧道壁固定的刚性悬挂和通过该刚性悬挂吊挂的沿铁路方向呈“S”型汇流排，在所述 的汇流排下方设置有接触线，其特征在于所述的刚性悬挂包括将汇流排夹紧的第一刚性 悬挂和汇流排可以在其内移动的第二刚性悬挂，所述的第一刚性悬挂固定于所述的“S”型 汇流排与沿铁路方向轴线相交位置上，所述的第二刚性悬挂固定于所述的“S”型汇流排的 弧顶位置，所述的第一刚性悬挂和所述的第二刚性悬挂沿铁路方向相互交替与所述的汇流 排固定，所述的第一刚性悬挂包括通过第一固定机构与隧道壁固定的第一腕臂管和套于该 腕臂管上且带有第一绝缘支座的第一绝缘套管，在所述的第一绝缘套管之间设置有第一固 定座，在所述的第一固定座的下方设置有第一承接管，在所述的第一承接管内插有固定有 汇流排的第一汇流排固定支座，第一汇流排固定支座紧紧夹住所述的汇流排，所述的第二 刚性悬挂包括通过第二固定机构与隧道壁固定的第二腕臂管和套于该腕臂管上且带有第 二绝缘支座的第二绝缘套管，在所述的第二绝缘套管之间设置有第二固定座，在所述的第 二固定座的下方设置有第二承接管，在所述的第二承接管内插有固定有汇流排的第二汇流 排固定支座，所述的汇流排可以在所述的第二汇流排固定支座内移动，在所述的第二腕臂 管上设置有限位环，在所述的限位环与第二固定座之间设置有导向弹簧。其附加技术特征为所述的第一绝缘套管与第一固定座连为一体，所述的第二绝缘套管与第二固定座 连为一体；所述的导向弹簧位于“S”型汇流排弧顶位置内侧；在所述的第二腕臂管上设置有第一调节排孔，所述的限位环通过穿过所述的第一 调节排孔的销轴固定在所述的第二腕臂管上；在所述的第二腕臂管上靠近第二固定座位置设置有限位孔，在所述的限位孔内设 置有限位销；[0010]在所述的第一承接套管和第一汇流排固定支座之间以及第二承接套管和第二汇 流排固定支座之间设置有减震弹簧。本实用新型所提供的隧道分张力补偿接触网与现有技术相比具有以下优点其 一，由于包括与隧道壁固定的刚性悬挂和通过该刚性悬挂吊挂的沿铁路方向呈“S”型汇流 排，在所述的汇流排下方设置有接触线，其特征在于所述的刚性悬挂包括将汇流排夹紧的 第一刚性悬挂和汇流排可以在其内移动的第二刚性悬挂，所述的第一刚性悬挂固定于所述 的“S”型汇流排与沿铁路方向轴线相交位置上，所述的第二刚性悬挂固定于所述的“S”型 汇流排的弧顶位置，所述的第一刚性悬挂和所述的第二刚性悬挂沿铁路方向相互交替与所 述的汇流排固定，所述的第一刚性悬挂包括通过第一固定机构与隧道壁固定的第一腕臂管 和套于该腕臂管上且带有第一绝缘支座的第一绝缘套管，在所述的第一绝缘套管之间设置 有第一固定座，在所述的第一固定座的下方设置有第一承接管，在所述的第一承接管内插 有固定有汇流排的第一汇流排固定支座，第一汇流排固定支座紧紧夹住所述的汇流排，所 述的第二刚性悬挂包括通过第二固定机构与隧道壁固定的第二腕臂管和套于该腕臂管上 且带有第二绝缘支座的第二绝缘套管，在所述的第二绝缘套管之间设置有第二固定座，在 所述的第二固定座的下方设置有第二承接管，在所述的第二承接管内插有固定有汇流排的 第二汇流排固定支座，所述的汇流排可以在所述的第二汇流排固定支座内移动，在所述的 第二腕臂管上设置有限位环，在所述的限位环与第二固定座之间设置有导向弹簧；这样，汇 流排沿顺路方向设计为“S”型，将第一刚性悬挂固定于所述的“S”型汇流排与沿铁路方向 轴线相交位置上，所述的第二刚性悬挂固定于所述的“S”型汇流排的弧顶位置，利用导向 弹簧推动套在第二腕臂管上的汇流排固定支座，并利用正反拉出值，使汇流排形成S形弯， 依靠拉出值的大小来实现汇流排的温差变量走向，隧道刚性悬挂接触网采用汇流排无膨胀 关节连接，在遂道两端设锚固点，隧道内汇流排连续安装，汇流排由于温度的变化量利用线 路“拉”出值S形弯来自由限变；其二，由于所述的导向弹簧位于“S”型汇流排弧顶位置内 侧，在汇流排因温度变化伸长或缩短时，导向弹簧起到导向作用，防止了汇流排向其他方向 偏转，汇流排可以在正反方向上产生形变，既防止了汇流排的移动，又可以满足因温度变化 造成的汇流排的伸长和缩短；其三，由于在所述的第二腕臂管上设置有第一调节排孔，所述 的限位环通过穿过所述的第一调节排孔的销轴固定在所述的第二腕臂管上，这样在安装过 程中，可以根据实际需要，调节限位环在第二腕臂管上的位置，从而调整导向弹簧的弹力大 小；其四，由于在所述的第二腕臂管上靠近第二固定座位置设置有限位孔，在所述的限位孔 内设置有限位销，可以防止第二固定座带动接触线偏离受电弓的范围；其五，由于在所述的 第一承接套管和第一汇流排固定支座之间以及第二承接套管和第二汇流排固定支座之间 设置有减震弹簧，减小了因震动给各部位带来损伤。
图1为本实用新型隧道分张力补偿接触网的结构示意图；图2为第一刚性悬挂的结构示意图；图3为第二刚性悬挂的结构示意图；图4为另一种第一刚性悬挂的结构示意图；图5为另一种第二刚性悬挂的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型隧道分张力补偿接触网的结构和使用原理做进一步 详细说明。如图1、图2和图3所示，本实用新型隧道分张力补偿接触网的结构示意图，该隧 道分张力补偿接触网包括与隧道壁1固定的刚性悬挂2和通过该刚性悬挂2吊挂的沿铁路 方向呈“S”型汇流排3，在汇流排3的下方设置有接触线4，刚性悬挂2包括将汇流排3夹 紧的第一刚性悬挂5和汇流排3可以在其内移动的第二刚性悬挂6，第一刚性悬挂5固定 在“S”型汇流排与沿铁路方向轴线相交位置上，第二刚性悬挂6固定在“S”型汇流排3的 弧顶31位置，第一刚性悬挂5和第二刚性悬挂6沿铁路方向相互交替与汇流排3固定。第一刚性悬挂5包括通过第一固定机构51与隧道壁1固定的第一腕臂管52和套 于该腕臂管52上且两侧带有第一绝缘支座53的第一绝缘套管54，在两个第一绝缘套管54 之间设置有第一固定座57，在第一固定座57的下方设置有第一承接管55，在第一承接管55 内插有固定有汇流排3的第一汇流排固定支座56，第一汇流排固定支座56紧紧夹住汇流排 3，使得汇流排3在第一汇流排固定支座56内不能滑动。第二刚性悬挂6包括通过第二固定机构61与隧道壁1固定的第二腕臂管62和套 于第二腕臂管62上两侧带有第二绝缘支座63的第二绝缘套管64，在两个第二绝缘套管64 之间设置有第二固定座69，在第二固定座69的下方设置有第二承接管65，在第二承接管65 内插有固定有汇流排3的第二汇流排固定支座66，汇流排3可以在第二汇流排固定支座66 内移动，在第二腕臂管62的一端设置有限位环67，在限位环67与第二固定座69之间设置 有导向弹簧68。这样，汇流排沿顺路方向设计为“S”型，将第一刚性悬挂5固定于“S”型汇流排3 与沿铁路方向轴线相交位置上，第二刚性悬挂6固定于在型汇流排的弧顶31位置，利用导 向弹簧68推动套在第二腕臂管62上的汇流排固定支座66，并利用正反拉出值，使汇流排形 成S形弯，依靠拉出值的大小来实现汇流排的温差变量走向，隧道刚性悬挂接触网采用汇 流排无膨胀关节连接，在遂道两端设锚固点，隧道内汇流排连续安装，汇流排由于温度的变 化量利用线路“拉”出值S形弯来自由限变。如图4和图5所示，为了加工和安装方便，第一绝缘套管54与第一固定座57连为 一体，第二绝缘套管64与第二固定座69连为一体。导向弹簧68位于“S”型汇流排弧顶31的内侧，在汇流排3因温度变化伸长或缩短 时，导向弹簧68起到导向作用，防止了汇流排3向其他方向偏转，汇流排3可以在正反方向 上产生形变，既防止了汇流排的移动，又可以满足因温度变化造成的汇流排的伸长和缩短。在第二腕臂管62上设置有第一调节排孔7，限位环67通过穿过第一调节排孔7的 销轴71固定在第二腕臂管62上，这样在安装过程中，可以根据实际需要，调节限位环67在 第二腕臂管62上的位置，从而调整导向弹簧68的弹力大小。在第二腕臂管62上靠近第二固定座69位置设置有限位孔8，在限位孔8内设置有 限位销81，这样可以防止第二固定座69带动接触线偏离受电弓的受电范围。在第一承接套管55和第一汇流排固定支座56之间以及第二承接套管65和第二 汇流排固定支座66之间设置有减震弹簧9，减小了因震动给各部位带来损伤。[0027] 本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型隧道分 张力补偿接触网结构相同，就落在本实用新型保护的范围。
权利要求隧道分张力补偿接触网，包括与隧道壁固定的刚性悬挂和通过该刚性悬挂吊挂的沿铁路方向呈“S”型汇流排，在所述的汇流排下方设置有接触线，其特征在于所述的刚性悬挂包括将汇流排夹紧的第一刚性悬挂和汇流排可以在其内移动的第二刚性悬挂，所述的第一刚性悬挂固定于所述的“S”型汇流排与沿铁路方向轴线相交位置上，所述的第二刚性悬挂固定于所述的“S”型汇流排的弧顶位置，所述的第一刚性悬挂和所述的第二刚性悬挂沿铁路方向相互交替与所述的汇流排固定，所述的第一刚性悬挂包括通过第一固定机构与隧道壁固定的第一腕臂管和套于该腕臂管上且带有第一绝缘支座的第一绝缘套管，在所述的第一绝缘套管之间设置有第一固定座，在所述的第一固定座的下方设置有第一承接管，在所述的第一承接管内插有固定有汇流排的第一汇流排固定支座，第一汇流排固定支座紧紧夹住所述的汇流排，所述的第二刚性悬挂包括通过第二固定机构与隧道壁固定的第二腕臂管和套于该腕臂管上且带有第二绝缘支座的第二绝缘套管，在所述的第二绝缘套管之间设置有第二固定座，在所述的第二固定座的下方设置有第二承接管，在所述的第二承接管内插有固定有汇流排的第二汇流排固定支座，所述的汇流排可以在所述的第二汇流排固定支座内移动，在所述的第二腕臂管上设置有限位环，在所述的限位环与第二固定座之间设置有导向弹簧。
2.根据权利要求1所述的隧道分张力补偿接触网，其特征在于所述的第一绝缘套管 与第一固定座连为一体，所述的第二绝缘套管与第二固定座连为一体。
3.根据权利要求1所述的隧道分张力补偿接触网，其特征在于所述的导向弹簧位于 “S”型汇流排弧顶位置内侧。
4.根据权利要求1所述的隧道分张力补偿接触网，其特征在于在所述的第二腕臂管 上设置有第一调节排孔，所述的限位环通过穿过所述的第一调节排孔的销轴固定在所述的 第二腕臂管上。
5.根据权利要求1所述的隧道分张力补偿接触网，其特征在于在所述的第二腕臂管 上靠近第二固定座位置设置有限位孔，在所述的限位孔内设置有限位销。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的隧道分张力补偿接触网，其特征在于在所述的 第一承接套管和第一汇流排固定支座之间以及第二承接套管和第二汇流排固定支座之间 设置有减震弹簧。专利摘要本实用新型属于电气化铁路补偿接触网配件技术领域，公开了一种隧道分张力补偿接触网。其主要技术特征为包括与隧道壁固定的刚性悬挂和通过该刚性悬挂吊挂的沿铁路方向呈“S”型汇流排，在所述的汇流排下方设置有接触线，所述的刚性悬挂包括将汇流排夹紧的第一刚性悬挂和汇流排可以在其内移动的第二刚性悬挂，所述的第一刚性悬挂固定于所述的“S”型汇流排与沿铁路方向轴线相交位置上，所述的第二刚性悬挂固定于所述的“S”型汇流排的弧顶位置，所述的第一刚性悬挂和所述的第二刚性悬挂沿铁路方向相互交替与所述的汇流排固定，在所述的第二腕臂管的一端设置有限位环和导向弹簧，利用导向弹簧控制汇流排形成S形弯的形变方向，隧道内汇流排可连续安装。
文档编号B60M1/234GK201712490SQ20102024972
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月3日 优先权日2010年7月3日
发明者王鹏, 赵宝勤, 郑冬松, 陈志 申请人:衡水宝力铁路电气化器材有限公司