专利名称：可调节式座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅，具体涉及一种可调节式座椅。
背景技术：
随着生活水平的不断提高，以及公路交通业和旅游业的迅速发展，人们对旅行 的舒适性提出了更高的要求，汽车中座椅的设计至关重要，其原理是根据人们的生理状 况，疲劳测定等定义座椅的外形曲线设计。本申请人于2003年5月2号申请的公告号为 C拟633643Y的中国实用新型专利，公开了一种可调整椅背高度的汽车座椅，包括座板、椅背 和包裹在椅背前部的靠垫，其中椅背由位于下方的固定椅背和位于上方的升降椅背构成， 固定椅背通过套管和支柱与升降椅背相连，其间还连接有一升降装置，靠垫的下端固定在 固定椅背前侧下部，靠垫与固定椅背前部固定连接，靠垫的上端则绕过升降椅背一直延伸 至椅背的后侧，通过该升降装置可以灵活调整升降椅背的高低位置，来适应不同乘客的需 要，降低旅途疲惫。上述方案虽然能够在一定程度上满足乘客的需求，但由于靠垫是悬空在 椅背后面的，没有拉伸力，容易滑动，易于褶皱往前翻折，影响乘客的休息，且舒适度有限， 乘客旅程中还是极易疲惫。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种舒适度更高，能够给靠垫提供拉升力 的可调节式座椅。为解决上述问题，本实用新型所设计的可调节式座椅，包括座板、椅背和包裹在椅 背前部的靠垫，其中椅背由位于下方的固定椅背和位于上方的升降椅背构成，固定椅背通 过套管和支柱与升降椅背相连，固定椅背和升降椅背之间还连接有一升降装置，靠垫的下 端固定在椅背前侧下部，靠垫的上端则绕过升降椅背一直延伸至椅背的后侧，所述椅背的 后侧还设有一后垫，该后垫的上端连接在靠垫的上端，后垫的下端则连接在固定椅背后侧 下部，靠垫和后垫所形成的组合垫将椅背包裹在其内；靠垫上部内侧和后垫上部内侧与升 降椅背相分离，靠垫下部内侧和后垫下部的内侧与固定椅背相固连。为了使升降椅背在上 升与下降的滑动过程中，靠垫不会因为没有拉升力的作用，而褶皱或者往下收缩，造成座椅 上部位的幅度弯曲改变，影响椅背的舒适性，所以在座椅上增加一后垫，起到固定靠垫的作 用。上述方案所述后垫为弹性布料制成。上述方案所述后垫的厚度要薄于靠垫的厚度。为了使乘客更易于调节座椅的高度，所述升降装置由马达、减速器、螺杆、螺帽和 控制开关组成，螺杆的一端与减速器相连，螺杆的另外一端则穿过螺帽，螺帽固定在升降椅 背上，控制开关经马达连接至减速器。上述方案所述所述马达固定在固定椅背上。为了使座椅在任意高度，升降椅背和固定椅背之间不会产生空隙，使座椅更为舒适，在固定椅背的前侧上方还固连有一挡板，该挡板位于靠垫的内侧，并与靠垫相固连，所 述升降椅背位于该挡板的后侧。与现有技术相比，本实用新型在椅背后部附加一后垫，靠垫和后垫结为一体，可以 使靠垫的不会滑动、收缩，向前翻折，并且提供简单方便的升降装置，使乘客更易于控制座 椅，提高椅背的舒适度，减小旅途的疲劳度；并包裹住整个升降椅背和固定椅背，增加美观 性及起到保护乘客安全的作用。
图1为本实用新型一种可调节式座椅在升降椅背调高时的侧视结构示意视图；图2为本实用新型一种可调节式座椅在升降椅背降低时的侧视结构示意视图；图3为一种可调节式座椅的椅背及升降装置的后视结构示意图。图中标号为1、靠垫；2、后垫；3、固定椅背；4、升降椅背；5、套管；6、支柱；7、升降 装置；7-1、马达；7-2、减速器；7-3、螺杆；7-4、螺帽；7_5、控制开关；8、挡板；9、座板。
具体实施方式
本实用新型一种可调节式座椅的结构示意图如图1和图2所示，包括座板9、椅背 和包裹在椅背前部的靠垫1，其中椅背由位于下方的固定椅背3和位于上方的升降椅背4构 成，固定椅背3通过套管5和支柱6与升降椅背4相连，固定椅背3和升降椅背4之间还连 接有一升降装置7，靠垫1的下端固定在椅背前侧下部，靠垫1的上端则绕过升降椅背4 一 直延伸至椅背的后侧，所述椅背的后侧还设有一后垫2，该后垫2的上端连接在靠垫1的上 端，后垫2的下端则连接在固定椅背3后侧下部，靠垫1和后垫2所形成的组合垫将椅背包 裹在其内；靠垫1上部内侧和后垫2上部内侧与升降椅背4相分离，靠垫1下部内侧和后 垫2下部的内侧与固定椅背3相固连。套管5和支柱6可以一套或一套以上，如图3所示， 支柱6设置于升降椅背4上，套管5设置于固定椅背3上，支柱6可沿套管5上下滑动，起 到支撑力的作用。所述升降装置7由马达7-1、减速器7-2、螺杆7-3、螺帽7-4和控制开关 7-5组成，螺杆7-3的一端与减速器7-2相连，螺杆7-3的另外一端则穿过螺帽7_4，螺帽 7-4固定在升降椅背4上，控制开关7-5经马达7-1连接至减速器7-2，马达7_1固定在固 定椅背3上。乘客在调节座椅的高度时，直接按动安装在坐垫一侧的控制开关7-5，启动马 达7-1，马达7-1将带动减速器7-2，减速器7-2带动螺杆7-3，螺杆7-3套在螺帽7_4内旋 转，协调升降椅背4的上下滑动，且升降椅背4在靠垫1和后垫2内上下滑动，升高或降低 整个椅背。在椅背不是最高高度时，后垫2可以拉住靠垫1上端，使乘客更为舒适，且可以 保持靠垫1下部分的弯曲幅度不变，维持椅背的舒适度，在升降椅背4滑动过程中，多余的 靠垫1部分因有后垫2的作用，不会收缩变形翻转到椅背前方，影响乘客的活动。后垫2两 侧还可以与靠垫1两侧固连，与靠垫1固连的两侧填充有海绵或棉花等柔软材质，可以给乘 客头部支撑力，增加乘客舒适度。所述后垫2为弹性布料制成，这样升降椅背在升降过程中，升降椅背在后垫内移 动，后垫2具有弹性，可以实现自由收缩，拉扯住靠垫1 ；且后垫2的厚度要薄于靠垫1的厚 度，升降椅背4在上升或下降的过程中，更易于其活动，且可以节省材料，降低生产成本；在 固定椅背3的前侧上方还固连有一挡板8，该挡板8位于靠垫的内侧，并与靠垫1相固连，所
4述升降椅背4位于该挡板8的后侧，这样在座椅处于任意高度时，升降椅背4与固定椅背3 之间都不会产生缝隙，保证乘客的舒适度。
权利要求1.可调节式座椅，包括座板(9)、椅背和包裹在椅背前部的靠垫(1)，其中椅背由位于 下方的固定椅背C3)和位于上方的升降椅背(4)构成，固定椅背C3)通过套管( 和支柱 (6)与升降椅背(4)相连，固定椅背C3)和升降椅背(4)之间还连接有一升降装置(7)，靠 垫(1)的下端固定在椅背前侧下部，靠垫(1)的上端则绕过升降椅背(4) 一直延伸至椅背 的后侧，其特征在于所述椅背的后侧还设有一后垫0)，该后垫( 的上端连接在靠垫(1) 的上端，后垫O)的下端则连接在固定椅背C3)后侧下部，靠垫(1)和后垫( 所形成的组 合垫将椅背包裹在其内；靠垫(1)上部内侧和后垫( 上部内侧与升降椅背(4)相分离，靠 垫(1)下部内侧和后垫( 下部的内侧与固定椅背C3)相固连。
2.根据权利要求1所述的可调节式座椅，其特征在于所述后垫( 为弹性布料制成。
3.根据权利要求1所述的可调节式座椅，其特征在于所述后垫O)的厚度要薄于靠 垫⑴的厚度。
4.根据权利要求1或2所述的可调节式座椅，其特征在于所述升降装置(7)由马达 (7-1)、减速器(7-2)、螺杆(7-3)、螺帽(7-4)和控制开关(7- 组成，螺杆(7- 的一端与 减速器(7- 相连，螺杆(7-3)的另外一端则穿过螺帽(7-4)，螺帽(7-4)固定在升降椅背 (4)上，控制开关(7- 经马达(7-1)连接至减速器(7-2)。
5.根据权利要求1所述的可调节式座椅，其特征在于所述马达(7-1)固定在固定椅 背⑶上。
6.根据权利要求1所述的可调节式座椅，其特征在于在固定椅背(3)的前侧上方还 固连有一挡板(8)，该挡板(8)位于靠垫的内侧，并与靠垫(1)相固连，所述升降椅背(4)位 于该挡板⑶的后侧。
专利摘要本实用新型公开一种可调节式座椅，包括座板、椅背和包裹在椅背前部的靠垫，椅背由固定椅背和升降椅背构成，固定椅背通过套管和支柱与升降椅背相连，固定椅背和升降椅背之间还连接有一升降装置，靠垫的下端固定在椅背前侧下部，靠垫的上端则绕过升降椅背一直延伸至椅背的后侧，椅背的后侧还设有一后垫，该后垫的上端连接在靠垫的上端，后垫的下端则连接在固定椅背后侧下部，靠垫和后垫所形成的组合垫将椅背包裹在其内；靠垫上部内侧和后垫上部内侧与升降椅背相分离，靠垫下部内侧和后垫下部的内侧与固定椅背相固连，靠垫和后垫结为一体，可以使靠垫的不会滑动、收缩，向前翻折，并且提供简单方便的升降装置，增加乘客的舒适度。
文档编号B60N2/16GK201881926SQ201020631819
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月27日 优先权日2010年11月27日
发明者阮小晨 申请人:阮小晨