专利名称：一种水陆摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水陆摩托车，属于摩托车技术领域。
背景技术：
现有的踏板摩托车只能在路地上行驶，由于外壳没有密封，没有螺旋浆，无法在水中行驶。
实用新型内容本实用新型的目的就是为解决上述问题，提供一种结构简单，使用方便，成本较低的水陆两用水陆摩托车。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种水陆摩托车，它包括密封的摩托车外壳，摩托车外壳里设有车架，在车架前端设有前轮系统，车架后端设有后轮系统，发动机安装在车架上，通过传动系统分别与前轮系统和后轮系统连接，所述摩托车外壳还设有至少一个螺旋桨，螺旋桨也通过传动系统与发动机连接。所述前轮系统为一个前轮，所述后轮系统为一个后轮，所述螺旋桨有两个，分别设置在后轮两侧。所述前轮系统为一个前轮，所述后轮系统包括两个后轮，所述螺旋桨有一个，置于两个后轮之间。所述前轮系统为一个前轮，所述后轮系统包括两个后轮，所述螺旋桨有两个，置于两后轮中间。所述前轮系统有一个前轮，所述后轮系统有两个后轮，所述螺旋桨有两个，置于两后轮两侧。所述前轮系统有两个前轮，所述后轮系统有两个后轮，所述螺旋桨有一个，置于两后轮中间。 所述前轮系统有两个前轮，所述后轮系统有两个后轮，所述螺旋桨有两个，置于后轮中间。所述前轮系统有两个前轮，所述后轮系统为两个后轮，所述螺旋桨有两个，安装在两后轮的两侧。所述前轮系统有两个前轮，所述后轮系统有一个后轮，所述螺旋桨有两个，安装在后轮的两侧。所述螺旋桨设有螺旋桨外壳，螺旋桨外壳外面的上和/或下位置设有旋转轴，喷水口通过旋转轴左右摆动。本实用新型在密封的摩托车外壳里面设有车架，车架上安装发动机，在外壳的下面安装前后轮和螺旋浆，发动机通过驱动轴带动后轮旋转驱动摩托车行驶。发动机通过驱动轴带动螺旋浆旋转从而推动摩托车在水中行驶。通过设置可以摆动的喷水口，利用摩托车的转向系统带动喷水口的摆动，从而改变了螺旋浆出水的方向，实现在水中的转向。本实用新型的有益效果是在摩托车上设计了密封的外壳，设计了摩托车发动机两个传动系统，摩托车发动机既可以驱动轮子行驶，也可以带动螺旋桨旋转，一机两用，实现了陆地上跑，水里边游。并把一个或多个螺旋桨分别与一个或多个后轮配置位置，以满足多种水陆摩托车的技术性能和行驶速度。是一种结构简单，使用方便，成本较低的水陆两用摩托车。
图1为装有轮子的水陆摩托车的侧视图。图2为实施例1的仰视图。图3为实施例2的仰视图。图4为实施例3的仰视图。图5为实施例4的仰视图。图6为实施例5的仰视图。图7为实施例6的仰视图。图8为实施例7的仰视图。图9为实施例8的仰视图。图10为螺旋桨结构图。图11为图10的A向视图。其中，1.摩托车外壳，2.转向把，3.前轮，4.车架，5.发动机，6.齿轮箱，7.后轮， 8.螺旋桨，9.螺旋桨外壳，10.喷水口，11.旋转轴。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。实施例1 图1、图2中，在密封的摩托车外壳1的里面安装有转向把2，摩托车外壳1下部装有车架4，车架4的前部安装一个前轮3，车架后部设有一个后轮7，车架4的中部装有发动机5，发动机5通过传动装置(输出轴)带动后轮7旋转，发动机5上装有齿轮箱6，齿轮箱 6上装有输出轴。在后轮7的两侧分别设有一个螺旋桨8，它们与输出轴连接，在输出轴带动下螺旋浆8旋转从而推动摩托车在水中前行。图10、图11中，所述螺旋桨8设有螺旋桨外壳9，螺旋桨外壳9外面的上下位置设有旋转轴11，喷水口 10通过旋转轴11左右摆动。实施例2 图3中，在密封的摩托车外壳1的里面安装有转向把2，摩托车外壳1下部装有车架4，车架4的前部安装一个前轮3，后部设有两个后轮7，所述螺旋桨8有一个，置于两后轮 7之间。其余与实施例1相同，不再赘述。实施例3 [0038]图4中，在密封的摩托车外壳1的里面安装有转向把2，摩托车外壳1下部装有车架4，车架4的前部安装一个前轮3，后部有两个后轮7，所述螺旋桨8有两个，置于两个后轮 7之间。其余与实施例1相同，不再赘述。实施例4 图5中，在密封的摩托车外壳1的里面安装有转向把2，摩托车外壳1下部装有车架4，车架4的前部安装一个前轮3，后部设有两后轮7，所述螺旋浆8有两个，分别置于两后轮6的外侧。其余与实施例1相同，不再赘述。实施例5 图6中，在密封的摩托车外壳1的里面安装有转向把2，摩托车外壳1下部装有车架4，车架4的前部安装两个前轮3，后部安装两个后轮6，所述螺旋浆8有一个，置于两后轮 6之间。其余结构与实施例1相同，不再赘述。实施例6 图7中，在密封的摩托车外壳1的里面安装有转向把2，摩托车外壳1下部装有车架4，车架4的前部安装两个前轮3，后部安装两个后轮6，所述螺旋浆8有两个，置于两后轮 6之间。其余结构与实施例1相同，不再赘述。实施例7 图8中，在密封的摩托车外壳1的里面安装有转向把2，摩托车外壳1下部装有车架4，车架4的前部安装两个前轮3，后部设有两个后轮6，所述螺旋浆8有两个，置于各后轮 6的外侧。其余结构与实施例1相同，不再赘述。实施例8 图9中，在密封的摩托车外壳1的里面安装有转向把2，摩托车外壳1下部装有车架4，车架4的前部安装两个前轮3，后部设有一个后轮6，所述螺旋浆8有两个，置于所述后轮6的两侧。其余结构与实施例1相同，不再赘述。本实用新型未详述结构均为公知技术。
权利要求1.一种水陆摩托车，它包括密封的摩托车外壳，摩托车外壳里设有车架，在车架前端设有前轮系统，车架后端设有后轮系统，发动机安装在车架上，通过传动系统分别与前轮系统和后轮系统连接，其特征是，所述摩托车外壳还设有至少一个螺旋桨，螺旋桨也通过传动系统与发动机连接。
2.如权利要求1所述的水陆摩托车，其特征是，所述前轮系统为一个前轮，所述后轮系统为一个后轮，所述螺旋桨有两个，分别设置在后轮两侧。
3.如权利要求1所述的水陆摩托车，其特征是，所述前轮系统为一个前轮，所述后轮系统包括两个后轮，所述螺旋桨有一个，置于两个后轮之间。
4.如权利要求1所述的水陆摩托车，其特征是，所述前轮系统为一个前轮，所述后轮系统包括两个后轮，所述螺旋桨有两个，置于两后轮中间。
5.如权利要求1所述的水陆摩托车，其特征是，所述前轮系统有一个前轮，所述后轮系统有两个后轮，所述螺旋桨有两个，置于两后轮两侧。
6.如权利要求1所述的水陆摩托车，其特征是，所述前轮系统有两个前轮，所述后轮系统有两个后轮，所述螺旋桨有一个，置于两后轮中间。
7.如权利要求1所述的水陆摩托车，其特征是，所述前轮系统有两个前轮，所述后轮系统有两个后轮，所述螺旋桨有两个，置于后轮中间。
8.如权利要求1所述的水陆摩托车，其特征是，所述前轮系统有两个前轮，所述后轮系统为两个后轮，所述螺旋桨有两个，安装在两后轮的两侧。
9.如权利要求1所述的水陆摩托车，其特征是，所述前轮系统有两个前轮，所述后轮系统有一个后轮，所述螺旋桨有两个，安装在后轮的两侧。
10.如权利要求1-9中任一所述的水陆摩托车，其特征是，所述螺旋桨设有外壳，外壳外面的上下位置设有旋转轴，喷水口通过旋转轴左右摆动。
专利摘要本实用新型涉及一种结构简单，使用方便，成本较低的水陆两用水陆摩托车。它包括密封的摩托车外壳，摩托车外壳里设有车架，在车架前端设有前轮系统，车架后端设有后轮系统，发动机安装在车架上，通过传动系统分别与前轮系统和后轮系统连接，所述摩托车外壳还设有至少一个螺旋桨，螺旋桨也通过传动系统与发动机连接。
文档编号B60F3/00GK201951196SQ20112005027
公开日2011年8月31日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者陶志新 申请人:陶志新