专利名称：汽车刹车轮鼓过热报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车刹车轮鼓过热报警的装置。
背景技术：
目前，汽车在行驶中频繁地使用刹车，由于摩擦起热的原理，刹车轮鼓产生高温。 刹车轮鼓温度过高会降低刹车性能，降低轮胎的使用寿命。温度太高还会产生爆胎，甚至轮胎起火，发生火灾。
发明内容为了克服刹车轮鼓温度过高会降低刹车性能，降低轮胎的使用寿命，甚至轮胎起火，发生火灾的缺陷，本实用新型提供一种汽车刹车轮鼓过热报警器，该汽车刹车轮鼓过热报警器可以提示刹车轮鼓温度，减少轮鼓过热产生的不良影响。本实用新型的技术方案是该汽车刹车轮鼓过热报警器包括外壳，外壳的一端连接有橡胶膜和绝缘体，橡胶膜和绝缘体之间设有间隙，橡胶膜和绝缘体内侧分别连接有一个触点，触点连接有导线，导线串接在指示灯电路中，感应头位于橡胶膜的外侧，感应头内有受热膨胀的感应介质。本实用新型的优点可以提示驾驶员在行驶过程中的刹车轮鼓温度，能有效地减少轮鼓过热产生的不良影响，杜绝因刹车轮鼓过热而产生的爆胎、火灾等事故，延长轮胎的使用寿命。
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。图中1.感应介质、2.感应头、3.外壳固定支架、4.触点A、5.触点B、6.橡胶膜、 7.绝缘体、8.正导线、9.负导线。
具体实施方式
在图1中，该汽车刹车轮鼓过热报警器包括外壳，外壳的一端连接有橡胶膜6和绝缘体7，橡胶膜6和绝缘体7之间设有间隙，橡胶膜6内侧连接有一个触点A4，触点A4连接有负导线9，绝缘体7内侧连接有一个触点B5，触点B5连接有正导线8，正、负导线8、9串接在驾驶室内的事故指示灯电路中，感应头2位于橡胶膜6的外侧，感应头2内有受热膨胀的感应介质1。报警器安装在汽车的刹车挡板上，当刹车鼓温度升高时，感应介质1受热膨胀，推动橡胶膜6移动，使触点A4和触点B5接触连通电路，事故指示灯点亮，蜂鸣器发出声音提示驾驶员刹车鼓温度升高，应停车检查或冷却。感应介质1可用水，或其它受热膨胀的介质。
权利要求1. 一种汽车刹车轮鼓过热报警器，该汽车刹车轮鼓过热报警器包括外壳，其特征在于外壳的一端连接有橡胶膜和绝缘体，橡胶膜和绝缘体之间设有间隙，橡胶膜和绝缘体内侧分别连接有一个触点，触点连接有导线，导线串接在指示灯电路中，感应头位于橡胶膜的外侧，感应头内有受热膨胀的感应介质。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车轮鼓过热报警器，该汽车刹车轮鼓过热报警器包括外壳，外壳的一端连接有橡胶膜和绝缘体，橡胶膜和绝缘体之间设有间隙，橡胶膜和绝缘体内侧分别连接有一个触点，触点连接有导线，导线串接在指示灯电路中，感应头位于橡胶膜的外侧，感应头内有受热膨胀的感应介质。可以提示驾驶员在行驶过程中的汽车刹车轮鼓温度，能有效地减少轮鼓过热产生的不良影响，杜绝因刹车轮鼓过热而产生的爆胎、火灾等事故，延长轮胎的使用寿命。
文档编号B60T17/22GK202062965SQ20112014222
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月7日 优先权日2011年5月7日
发明者李化可 申请人:李化可