专利名称：一种拖式沥青洒布车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种浙青洒布车，尤其涉及一种带有转向装置的拖式浙青洒布车。
背景技术：
拖式浙青洒布车通常是在牵引车的牵引下进行作业的，但现有的拖式浙青洒布车一般没有独立设置转向装置和制动装置，如此一来不但会造成拖式浙青洒布车在行驶中转向不灵活，导致轮胎磨损，而且在行驶过程中一旦牵引车制动，挂在牵引车后面的拖式浙青洒布车往往由于没有独立的制动装置而无法进行有效的制动，极易引发安全事故。中国专利公开了一种牵弓I式浙青加热洒布车(CN2482558Y)包括牵弓I梁、车架及车架下面的车轮，车架上设有车体，车体最底层为炉体，车体内有油枪保温室和油泵室，炉体周围及车架中间均为油室，车架前面安装动力源，该动力源带动安装在油泵室内的油泵，与油泵相连接的为输油管枪，该输油管枪上有油枪嘴。虽然此装置集炉、罐为一体，具有加热快，工作效率高，节能等特点，但此装置同样没有设置转向装置和制动装置，因此同样存在洒布车在行驶中转向不灵活，导致轮胎磨损，而且在行驶过程中一旦牵引车制动，挂在牵引车后面的拖式浙青洒布车往往由于没有独立的制动装置而无法进行有效的制动，极易引发安全事故等问题。中国专利又公开了一种拖车的转向机构(CN201052789Y)，它包括左右两个轮斗， 左右两个轮斗的外侧各自设置一个左车轮、一个右车轮，左车轮的内侧固定连接一根左转向杆，左轮斗上固定一组左液压缸，左转向杆的另一端铰连接在左液压缸的伸缩杆上，右车轮的内侧固定连接一根右转向杆，右轮斗上固定一组右液压缸，右转向杆的另一端铰连接在右液压缸的伸缩杆上，左、右两组液压缸的进、出油口通过管线相互封闭串接。此转向机构是通过设置左、右两个液压缸来驱动左、右车轮实现转向，但其结构复杂，成本高。
发明内容本实用新型主要是提供了一种带有转向装置，且转向装置结构简单，转向灵活的拖式浙青洒布车，解决了现有技术中存在的浙青洒布车没有设置转向装置，不但会造成拖式浙青洒布车在行驶中转向不灵活，而且导致轮胎磨损等的技术问题。本实用新型同时又提供了一种带有制动装置，且可根据需要实施手动制动的拖式浙青洒布车，解决了现有技术中存在的拖式浙青洒布车无法进行有效的制动，因此极易引发安全事故的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种拖式浙青洒布车，包括底盘及设于底盘下的车轮，在底盘的一端设有喷洒装置，喷洒装置与底盘上的浙青贮罐相连通，底盘的另一端设有牵引臂，在所述牵引臂与底盘间设有转向装置，所述转向装置包括摆臂，摆臂的前端部转动连接在牵引臂上，摆臂的后端部转动连接在底盘上，在底盘与摆臂间设有平面铰链四杆机构，摆臂通过平面铰链四杆机构带动车轮同步转动。洒布车通过牵引臂挂装在牵引车上，当牵引车转向时，转动连接在牵引臂上的摆臂通过平面铰链四杆机构带动车轮与牵引车同步转动，使洒布车与牵引车同时转向，转向装置结构简单，成本低，使洒布车在行驶中转向灵活，减少轮胎磨损，延长了轮胎的使用寿命。作为优选，所述平面铰链四杆机构包括纵拉杆，纵拉杆的一端水平转动连接在摆臂的后端，另一端水平转动在中间支撑座上，中间支撑座通过第二销轴水平转动连接在底盘上，中间支撑座上水平转动连接着左横拉杆和右横拉杆的一端，左横拉杆和右横拉杆的另一端分别转动连接在底盘后侧的两个车轮上。转向时摆臂带动纵拉杆转动，纵拉杆带动中间支撑座转动，中间支撑座又同时带动两侧的左横拉杆和右横拉杆同时转动，左横拉杆和右横拉杆分别带动洒布车的两个后轮同侧转动，平面铰链四杆机构结构简单，转向灵活， 成本低。作为更优选，所述纵拉杆、左横拉杆和右横拉杆均为长度可调的伸缩杆。伸缩杆便于调试安装。作为更优选，在所述摆臂的后端横向延伸有第一水平横拉板，所述纵拉杆转动连接在第一水平横拉板的外侧端；在对应于底盘后侧的车轮内侧分别设有水平推杆，水平推杆的一端固定在车轮轮毂上，另一端分别转动连接在左横拉杆和右横拉杆上。在摆臂上设置第一水平横拉板，使纵拉杆与摆臂转轴间形成力矩，减少了摆臂的半径尺寸；在车轮的轮毂上设置水平推杆，由水平推杆带动车轮转动，便于左、右横拉杆与车轮的固定连接。作为更优选，所述中间支撑座包括等腰三角板及水平设于等腰三角板顶角处的第二水平横拉板和支撑板，第二水平横拉板与纵拉杆转动连接，且第二水平横拉板的延伸方向与第一水平横拉板相同，支撑板与第二水平横拉板垂直并转动连接在底盘上，所述左横拉杆和右横拉杆分别转动连接在等腰三角板的两个底角处。通过在等腰三角板的顶角上设置转动支点，并由顶角处延伸的第二水平横拉板带动等腰三角板转动，在等腰三角板的两底角上分别转动连接左、右横拉杆，再由左、右横拉杆带动车轮转动，左、右横拉杆等长，等腰三角板又使左、右横拉杆位移一致，从而确保两后轮同步转动，且转角相同，提高了洒布车的转向稳定性。作为优选，在所述牵引臂与底盘间设有滑座，所述滑座为方形壳体状，滑座的一端套装在摆臂的前端部，滑座的另一端固定有长螺杆，长螺杆向内延伸并滑动连接在摆臂的前端部，在对应于滑座与摆臂间的长螺杆上套装有复位弹簧，所述牵引臂通过水平销轴转动连接在滑座的前端部。牵引臂通过长螺杆滑动连接在滑座上，滑座再与牵引臂转动连接， 牵引车制动时，洒布车即可沿长螺杆向前惯性滑移，由于在长螺杆套装有复位弹簧，因此洒布车惯性滑移时复位弹簧吸能，使洒布车缓慢停车，从而避免了洒布车与牵引车产生刚性碰撞。作为更优选，在所述滑座的上方中部设有开口槽，在开口槽的边沿处设有制动拉杆，制动拉杆指向开口槽，与开口槽对应的摆臂上设有液压制动装置，所述液压制动装置包括制动泵，制动泵固定在摆臂上，且其一端通过制动油管与车轮内侧的制动盘相连，制动泵的另一端通过活塞与制动拉杆同轴相连。通过在摆臂上方设置液压制动装置，且液压制动装置上的活塞与滑座的上方的制动拉杆同轴相连，当牵引车制动时，摆臂带动液压制动装置沿长螺杆向前惯性滑移，而连接在牵引车上的滑座保持不动，即制动拉杆不动，使制动拉杆推动液压制动装置上的活塞向后移动，制动泵内的制动液顺沿制动油管流至制动盘实现制动，由此洒布车在牵引车制动的同时即可自动实现制动，结构简单，构思巧妙，提高了洒布车的安全性。作为更优选，所述制动拉杆包括固定座，固定座固定在滑座上，在与制动泵对应的固定座一端水平滑动连接有拉杆，另一端转动连接有手柄，拉杆的外侧端与制动泵上的活塞对接，拉杆的内侧端转动连接在手柄上。通过拉杆的一端与活塞对接，另一端手柄转动连接，即可根据使用需要通过手柄手动控制拉杆向前实现洒布车制动，制动方式灵活多变。摆臂可以直接转动连接在底盘外侧，作为优选，在所述底盘前侧面中部设有摆臂孔，摆臂孔内侧端水平设有夹板，所述摆臂为方形管，摆臂的后端穿过摆臂孔后通过第一销轴转动连接在夹板上。摆臂穿过摆臂孔延伸至底盘内侧，不仅确保洒布车的整体美观性，而且与摆臂相连接的平面铰链四杆机构可平置在底盘下方，由此可避免平面铰链四杆机构在运行过程中与外界物体干涉而引发事故，提高安全性。作为更优选，所述摆臂在摆臂孔内的摆角为70°至80°。合理的摆角可确保洒布车转向平缓稳定。因此，本实用新型的一种拖式浙青洒布车具有下述优点洒布车通过牵引臂挂装在牵引车上，当牵引车转向时，转动连接在牵引臂上的摆臂通过平面铰链四杆机构带动车轮与牵引车同步转动，使洒布车与牵引车同时转向，转向装置结构简单，成本低，洒布车转向灵活，减少轮胎磨损，延长了轮胎的使用寿命；通过在摆臂上方设置液压制动装置，当牵引车制动时，摆臂带动液压制动装置向前惯性滑移，制动拉杆推动液压制动装置上的活塞后移制动，由此洒布车在牵引车制动的同时自动同步制动，结构简单，构思巧妙，安全性好。
图I是本实用新型一种拖式浙青洒布车正常行驶时的结构示意图；图2是图I所示去掉浙青贮罐后的局部府视图；图3是图2所示的A处放大图；图4是图2所示的B-B剖视放大图；图5是图2所示转向时的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I所示，本实用新型的一种拖式浙青洒布车，包括底盘I及装在底盘I下的四个车轮6，在底盘I的后端部装有喷洒装置3，在底盘I的上方装有浙青贮罐2，喷洒装置3 与浙青贮罐2相连通，在底盘I前侧面中部开有一个摆臂孔11，摆臂孔11内侧端水平焊接了一对夹板12，在底盘I的前端中部转动连接一个牵引臂4，在牵引臂4与底盘I间设有转向装置5和液压制动装置9，转向装置5包括方形管的摆臂51，摆臂51的后端部垂直穿过摆臂孔11后通过第一销轴10转动连接在两块夹板12间，摆臂51在摆臂孔11内的摆角为 76。，在摆臂51的后端横向向上焊接了一块第一水平横拉板52，在对应于两后面的车轮6 与水平横拉板52间设有平面铰链四杆机构，摆臂51通过平面铰链四杆机构带动车轮6同步转动，如图2所示，平面铰链四杆机构包括纵拉杆71，纵拉杆71的一端水平转动连接在第一水平横拉板52的端部，另一端水平转动在中间支撑座72上，如图3所示，中间支撑座72 包括一块等腰三角板721及水平焊接在等腰三角板721顶角处的第二水平横拉板722和支撑板723，第二水平横拉板722与纵拉杆71的端部转动连接，且第二水平横拉板722与第一水平横拉板52同向，支撑板723与第二水平横拉板722垂直，支撑板723通过第二销轴55 水平转动连接在底盘I上，在等腰三角板721的两个底角处分别转动连接着左横拉杆73和右横拉杆74,纵拉杆71、左横拉杆73和右横拉杆74均为长度可调的伸缩杆,且左横拉杆73 和右横拉杆74的长度相等，在对应于底盘I后侧的两个车轮6内侧轮毂上分别安装了一根水平推杆8，水平推杆8与车轮6侧面平行且对称分布，左横拉杆73和右横拉杆74分别转动连接在两根水平推杆8的端部，如图4所示，在牵引臂4与摆臂51间装有一个滑座13， 滑座13为方形的壳体，滑座13的后端套装在摆臂51的前端部，滑座13的前端分别通过两螺母夹紧固定了两个长螺杆14，长螺杆14的后端向内延伸至摆臂51的前端部，并通过一个螺母卡挂在摆臂51前端，使摆臂51可沿两个长螺杆14前后滑动，在对应于滑座13与摆臂 51间的长螺杆14上分别套装一个复位弹簧15，牵引臂4通过水平销轴17转动连接在滑座 13的前端部。在滑座13的上方中部沿纵向开有一个长条形的开口槽16，在开口槽16前侧的边沿中部固定一个制动拉杆10，制动拉杆10包括固定座101，固定座101通过螺栓固定在滑座13顶面上，在固定座101上水平滑动连接有一根拉杆102，拉杆102的后端指向开口槽16，前端转动连接在手柄103上，与开口槽16对应的摆臂51上固定有一个液压制动装置 9，液压制动装置9包括固定在摆臂51上的制动泵91，制动泵91的一端通过制动油管92与车轮6内侧的制动盘相连，制动泵91的另一端通过活塞与制动拉杆拉杆102同轴相连。如图5所示，当牵引车向右转向时，牵引车带动牵引臂4右转,牵引臂4带动摆臂 51沿第一销轴10顺时针转动，摆臂51后端部的水平横拉板52同步转动，进一步拉动纵拉杆71前移，纵拉杆71再带动中间支撑座72沿第二销轴55顺时针转动，中间支撑座72进而带动左横拉杆73和右横拉杆74同步转动，左横拉杆73和右横拉杆74再分别通过水平推杆8带动后侧的两个车轮6同步右转。如图4所示，当牵引车制动时，连接在牵引车上的滑座13与牵引车同步停止，而摆臂51带动液压制动装置9沿长螺杆14向前惯性滑移，安装在滑座13上的制动拉杆10推动液压制动装置9上的活塞向后移动实现制动。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种拖式浙青洒布车，包括底盘(I)及设于底盘(I)下的车轮(6)，在底盘(I)的一端设有喷洒装置(3)，喷洒装置(3)与底盘(I)上的浙青贮罐(2)相连通，底盘(I)的另一端设有牵引臂(4)，其特征在于在所述牵引臂(4)与底盘(I)间设有转向装置(5)，所述转向装置(5)包括摆臂(51)，摆臂(51)的前端部转动连接在牵引臂(4)上，摆臂(51)的后端部转动连接在底盘(I)上，在底盘(I)与摆臂(51)间设有平面铰链四杆机构，摆臂(51)通过平面铰链四杆机构带动车轮(6)同步转动。
2.根据权利要求I所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于所述平面铰链四杆机构包括纵拉杆(71 )，纵拉杆(71)的一端水平转动连接在摆臂(51)的后端，另一端水平转动在中间支撑座(72 )上，中间支撑座(72 )通过第二销轴(55 )水平转动连接在底盘(I)上，中间支撑座(72)上水平转动连接着左横拉杆(73)和右横拉杆(74)的一端，左横拉杆(73)和右横拉杆(74)的另一端分别转动连接在底盘(I)后侧的两个车轮(6)上。
3.根据权利要求2所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于所述纵拉杆(71)、左横拉杆(73)和右横拉杆(74)均为长度可调的伸缩杆。
4.根据权利要求2所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于在所述摆臂(51)的后端横向延伸有第一水平横拉板(52)，所述纵拉杆(71)转动连接在第一水平横拉板(52)的外侧端；在对应于底盘(I)后侧的车轮(6)内侧分别设有水平推杆(8)，水平推杆(8)的一端固定在车轮(6)轮毂上，另一端分别转动连接在左横拉杆(73)和右横拉杆(74)上。
5.根据权利要求2所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于所述中间支撑座(72)包括等腰三角板(721)及水平设于等腰三角板(721)顶角处的第二水平横拉板(722)和支撑板(723)，第二水平横拉板(722)与纵拉杆(71)转动连接，且第二水平横拉板(722)的延伸方向与第一水平横拉板(52)相同，支撑板(723)与第二水平横拉板(722)垂直并转动连接在底盘(I)上，所述左横拉杆(73)和右横拉杆(74)分别转动连接在等腰三角板(721)的两个底角处。
6.根据权利要求I至6中任意一项所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于在所述牵引臂(4)与底盘(I)间设有滑座(13)，所述滑座(13)为方形壳体状，滑座(13)的一端套装在摆臂(51)的前端部，滑座(13)的另一端固定有长螺杆(14)，长螺杆(14)向内延伸并滑动连接在摆臂(51)的前端部，在对应于滑座(13)与摆臂(51)间的长螺杆(14)上套装有复位弹簧(15)，所述牵引臂(4)通过水平销轴(17)转动连接在滑座(13)的前端部。
7.根据权利要求6所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于在所述滑座(13)的上方中部设有开口槽(16)，在开口槽(16)的边沿处设有制动拉杆(10)，制动拉杆(10)指向开口槽(16)，与开口槽(16)对应的摆臂(51)上设有液压制动装置(9)，所述液压制动装置(9)包括制动泵(91)，制动泵(91)固定在摆臂(51)上，且其一端通过制动油管(92)与车轮(6)内侧的制动盘相连，制动泵(91)的另一端通过活塞与制动拉杆(10)同轴相连。
8.根据权利要求7所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于所述制动拉杆(10)包括固定座(101)，固定座(101)固定在滑座(13)上，在与制动泵(91)对应的固定座(101)—端水平滑动连接有拉杆(102)，另一端转动连接有手柄(103)，拉杆(102)的外侧端与制动泵 (91)上的活塞对接，拉杆(102 )的内侧端转动连接在手柄(103 )上。
9.根据权利要求I至5中任意一项所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于在所述底盘(I)前侧面中部设有摆臂孔(11)，摆臂孔(11)内侧端水平设有夹板(12)，所述摆臂(51)为方形管，摆臂(51)的后端穿过摆臂孔(11)后通过第一销轴(10)转动连接在夹板(12)上。
10.根据权利要求9所述的一种拖式浙青洒布车，其特征在于所述摆臂(51)在摆臂孔 (11)内的摆角为70°至80°。
专利摘要本实用新型公开了一种沥青洒布车，提供了一种结构简单，带有转向装置和制动装置的拖式沥青洒布车，解决了现有技术中存在的沥青洒布车没有转向装置和制动装置，不但会造成拖式沥青洒布车在行驶中转向不灵活，导致轮胎磨损，而且无法进行有效制动，极易引发安全事故等的技术问题，它包括底盘及设于底盘下的车轮，在底盘的一端设有喷洒装置，喷洒装置与底盘上的沥青贮罐相连通，底盘的另一端设有牵引臂，在所述牵引臂与底盘间设有转向装置，所述转向装置包括摆臂，摆臂的前端部转动连接在牵引臂上，摆臂的后端部转动连接在底盘上，在底盘与摆臂间设有平面铰链四杆机构，摆臂通过平面铰链四杆机构带动车轮同步转动。
文档编号B60D1/145GK202347399SQ20112043161
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日
发明者傅燕桥 申请人:傅燕桥