专利名称：一种平地机后桥用回转支承组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装在平地机后桥轮边减速器和平衡箱连接处的回转支承组件。
背景技术：
目前，国内外生产平地机后桥的轮边减速器和平衡箱连接处采用的是支撑架和支撑套，支撑架焊接在平衡箱上，支承套嵌入支撑架里。使用过程中，虽然在支承套中打入黄油，但是支撑套还是易磨损，而且由于支撑架是不可拆卸的焊接件，导致了维修的困难。
发明内容
·[0003]为了提高后桥的可靠性，实现支撑架和支撑套的免维护性和维修的便利性，本实用新型提供了一种平地机后桥用回转支承组件。本实用新型的目的是这样实现的该回转支承组件由外侧O型圈、回转支承内圈、内侧O型圈、骨架油封、沉头螺钉、法兰以及回转支承外圈等组成。其中回转支承外圈通过螺栓固定到平衡箱上，轮边减速器壳通过螺栓固定在回转支承内圈上，回转支承内圈可以绕外圈进行旋转，回转支承内外圈之间靠骨架油封密封，其余由O型圈密封，其中骨架油封通过沉头螺钉和法兰固定。本实用新型的有益效果是该种回转支承组件结构拆装方便，易维修，使用时不需要打黄油，实现了免维护性；该种回转支承组件具有旋转的特性，既满足了平衡箱摆动的特性又不易磨损；静态密封使得密封更加可靠。
以下结合附图
及实施方式对本实用新型作进一步说明。图I为本实用新型示例的结构示意图。图中1.外侧O型圈2.回转支承内圈3.内侧O型圈4.骨架油封5.沉头螺钉6.法兰7.回转支承外圈
具体实施方式
回转支承外圈7与平衡箱通过螺栓连接，由外侧O型圈I密封，回转支承内圈2与轮边减速器壳通过螺栓连接，由内侧O型圈3密封，回转支承内圈2和外圈7通过骨架油封4密封，骨架油封4通过沉头螺钉5和法兰6进行固定。
权利要求1.一种平地机后桥用回转支承组件，其特征在于回转支承内外圈之间靠骨架油封进行密封，骨架油封通过沉头螺钉和法兰进行固定，回转支承内圈可以绕外圈进行旋转，从而实现了易拆、密封和旋转的特性。
2.根据权利要求I所述的一种平地机后桥用回转支承组件，其特征在于其中回转支承外圈通过螺栓固定到平衡箱上。
3.根据权利要求I所述的一种平地机后桥用回转支承组件，其特征在于回转支承内圈通过螺栓与轮边减速器壳固定。
专利摘要一种平地机后桥用回转支承组件，由外侧O型圈、回转支承内圈、内侧O型圈、骨架油封、沉头螺钉、法兰以及回转支承外圈等组成。这种回转支承外圈通过螺栓固定到平衡箱上，轮边减速器壳通过螺栓固定在回转支承内圈上，回转支承内圈可以绕外圈进行旋转，回转支承内外圈之间靠骨架油封进行密封，其余由O型圈进行密封，其中骨架油封通过沉头螺钉和法兰进行防护。回转支承组件提高了后桥的可靠性。
文档编号B60K17/04GK202608558SQ20112049868
公开日2012年12月19日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者郭朝辉, 李利军, 王跃, 宋宗华, 龚广东 申请人:徐州徐工筑路机械有限公司