专利名称：车用模块式仪表右面板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种面板，尤其涉及一种车用模块式仪表右面板。
背景技术：
现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。 但是为了生产的便利和组装方便，加工企业往往会采用统一一体式的面板，这样不利于后续的单独替换维护，同时面板固定方式烦琐，一旦安装到位即卡死，无法再次开启维护。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种车用模块式仪表右面板。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现车用模块式仪表右面板，包括有面板本体，其中所述的面板本体上分布有仪器预留接口，所述仪器预留接口外围分布有辅助定位通孔，所述的面板本体上下两端均设置有辅助接插件。进一步地，上述的车用模块式仪表右面板，其中所述的辅助接插件包括有衔接条，所述的衔接条上设置有定位扣。再进一步地，上述的车用模块式仪表右面板，其中所述面板本体的背面分布有加强筋。本实用新型技术方案的优点主要体现在能够将原本整体式的面板进行分割，实现模块化的生产与组装，有利于后续的维护需要。更为重要的是免去了同款车型，不同配置导致公差需要整体替换的模具投入，只需要对单一的面板进行加工即可。
本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。这些附图当中，图I是车用模块式仪表右面板的构造示意图。
具体实施方式
[0012]如图I所示的车用模块式仪表右面板，包括有面板本体1，其特别之处在于本实用新型所采用的面板本体I上分布有仪器预留接口 2。为了进行较佳的定位，在仪器预留接口外围分布有辅助定位通孔。并且，为了与车辆前端的预留安装框架相连接，在面板本体I上下两端均设置有辅助接插件。就本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到在实际生产过程中满足流水线的快速组装要求。同时，也为让安装到位的面板本体I在后续的实际使用构成中不会出现松动，在辅助接插件包括有衔接条3，所述的衔接条3上设置有定位扣4。这样，只需要让定位扣4嵌入预留安装框架的相应位置即可。并且，对于日后维护来看，如果需要进行单一针对仪表左面板的替换，只需要用特定的工具，弄松定位扣4接口替换相关部件即可，无需替换整体的面板。进一步来看，考虑到增加一定的抗形变能力，在面板本体I的背面可以分布有加强筋。通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，能够将原本整体式的面板进行分割，实现模块化的生产与组装，有利于后续的维护需要。更为重要的是免去了同款车型，不同配置导致公差需要整体替换的模具投入，只需要对单一的面板进行加工即可。权利要求1.车用模块式仪表右面板，包括有面板本体，其特征在于所述的面板本体上分布有仪器预留接口，所述仪器预留接口外围分布有辅助定位通孔，所述的面板本体上下两端均设置有辅助接插件。
2.根据权利要求I所述的车用模块式仪表右面板，其特征在于所述的辅助接插件包括有衔接条，所述的衔接条上设置有定位扣。
3.根据权利要求I所述的车用模块式仪表右面板，其特征在于所述面板本体的背面分布有加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种车用模块式仪表右面板，包括有面板本体，其特点是面板本体上分布有仪器预留接口，所述仪器预留接口外围分布有辅助定位孔，且面板本体上下两端均设置有辅助接插件。由此，能够将原本整体式的面板进行分割，实现模块化的生产与组装，有利于后续的维护需要。更为重要的是免去了同款车型，不同配置导致公差需要整体替换的模具投入，只需要对单一的面板进行加工即可。
文档编号B60K37/00GK202429077SQ20112052186
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者冯兵, 周洪平, 张蓬, 李洪福 申请人:苏州万隆汽车零部件股份有限公司